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鋼波紋涵管與傳統水泥管的經濟效益比較

　就青藏公路來說，每道鋼波紋管涵工程造價比同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵低4萬多元。環保意識的增強和水土保持要求的提高，將帶來更加的應用。大規模基礎建設拉動內需，帶來公路、鐵路、水利等鋼質波紋管傳統應用領域的剛性需求；鋼波紋涵管需求量大幅增加。鋼......更多

2019-08-09

鋼波紋涵管對地基的施工開槽要求

　對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層優質土，并仔細夯實。開挖軟巖溝槽，不能運用烈性和放深孔炮，以防止將過多的外層炸松。波紋涵管上方當回填土厚度超過30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機振壓，壓實度不小于95%。鋼波紋......更多

2019-08-05

鐵路鋼波紋涵管的管節有沒有安裝的先后順序？

　涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。 連接安裝波紋涵管：根據涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節，在基礎長度方向留出進出水口的位置。鐵......更多

2019-07-31

鋼波紋涵管的開槽回填方法介紹

　在山區修建高速公路，為達到終的設計要求，深挖高填這種情況經常能遇到，因此產生的高填方路堤下的涵洞工程越來越多。以前，高填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱涵或蓋板涵，而地基的不均勻沉降導致涵洞的開裂或拱圈的開裂與塌陷，進一步引起路面的沉降破壞，從而影......更多

2019-07-24

鐵路鋼波紋涵管的技術如何處于領先地位？

　拼裝涵管管徑為3m-8m，每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高趨螺釘緊固。假如涵長小于30米，金屬鋼波紋涵管兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道金屬波紋涵管在下游或上游向一端推進，就位往后，再施行-端擋墻的砌筑，周圍的回填辦公，......更多

2019-07-22

鋼波紋涵管結構堅固承載力更強

　活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。鋼波紋涵管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器，有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化，因此它的響應速度低于波登管。波紋管適于測量低壓。鋼波紋涵管結構堅固承載力更強波紋管管......更多

2019-07-17

加工制作鋼波紋涵管后怎樣運送至現場？

　涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵......更多

2019-07-15

鋪設在橋梁和公路下方的鋼波紋涵管怎樣施工？

　兩側填土不密實，導致變形過大。管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。露于路基邊坡外的波紋管,可將其沿邊坡坡度切除。鋪設在橋梁和公路下方的鋼波紋涵管怎......更多

2019-07-12

了解一下橋梁波紋涵管的抗沉降能力

　山嶺重丘區沖溝采用波紋管可替代橋涵，施工速度快，節省造價。鋼波紋涵管適用地形各式各種土建工程的排水管、滲水井；排水用一住宅小區等土地開發時用的排水管，高爾夫球場，管道，在地基承載力較低的情況下無須對地基特殊處理，只要換填一定厚度的沙礫片石墊......更多

2019-07-09

市政公路鐵路橋梁中對鋼波紋涵管的應用

　鋼波紋涵管制造工藝分為先鍍鋅后成型和先成型后鍍鋅兩種工藝。前者是用鍍鋅鋼板直接輾軋成型，后者是先輾軋鋼板，然后進行噴涂鍍層，裝配并用鍍鋅螺栓和螺母栓固在一起形成一個圓管、拱形管或其它形狀波紋管。當前，后噴涂的涂料已由過去的僅鍍鋅發展到根據壽......更多

2019-07-01