就青藏公路來說，每道鋼波紋管涵工程造價比同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵低4萬多元。環保意識的增強和水土保持要求的提高，將帶來更加的應用。大規模基礎建設拉動內需，帶來公路、鐵路、水利等鋼質波紋管傳統應用領域的剛性需求；鋼波紋涵管需求量大幅增加。

鋼波紋涵管與傳統水泥管的經濟效益比較

多年凍土地區，節省工期還可以大幅度減少因施工引起的傳熱，減少多年凍土的熱干擾。其中，環保政策的從嚴使波紋管對水泥、混凝土制管的替代性增強，而隨著我國治理城市內澇對相關污水設計、排水設計以及水土保持標準的提高，將帶來巨大的市政工程改造需求。此外，先成型后鍍鋅工藝的環保問題將帶來熱軋重鍍鋅板的需求。

鐵路鋼波紋管

隨著國內鋼波紋管涵洞的應用，關于波形和壁厚優化的研究將逐步深入，優化后的波形可以采用相對較薄的結構鋼適應相同的填土及汽車荷載標準。相應地，鋼波紋管涵洞壁厚的減薄及波形的減小，可以減少用鋼量，降低造價。

青海省2000-2003年波紋管涵洞比同跨徑的鋼筋混凝土蓋板涵洞略高或持平。經濟性比較：經濟效益在上海新開河試驗涵直徑4m,與同跨徑箱涵相比，新開河試驗涵節省5萬元，節約費用10%左右。

隨著我國鋼制波紋管相關應用研究和各行業應用標準和規范不斷完善，未來鋼波紋涵管需求將大幅增長。其原因包括以下四方面：在國內獲得多專利，1997年開始在青藏多年凍土區研究應用同時專家們公布波紋管應用論文，通過現場施工以認證了金屬波紋涵管的優越性和施工性。

鐵路鋼波紋管

鋼波紋涵管工廠生產時間短、安裝方便快捷、施工工期短、節約施工費、耐久性、維護費用低、利于環保。應用技術日漸成熟帶來的應用領域擴展，如在國外已普遍應用的各種工業項目的內部管網、礦山、倉儲、水利設施等領域；勞動力成本和傳統建筑材料成本上升將提高鋼質波紋管的競爭優勢；

從施工期看，一般鋼波紋管涵洞施工期僅為1-5天，相比鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵，節省工期1個多月，社會經濟效益明顯。在多年凍土及寒區，節省工期不僅可以降低成本，而且可以相對延長施工季節，加快工程總進度。想了解更多關于鋼波紋涵管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com