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晉城鋼波紋涵管解決了勻(yun)稱地基沉(chen)降的難題！！

　鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管解決了勻稱地基沉(chen)降的難題！！鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管選用規范(fan)化設計方案(an)，生產制造，設計方案(an)簡易(yi)，生產制造周期(qi)(qi)時間短(duan)；工(gong)程(cheng)項目具體工(gong)程(cheng)造價比(bi)類似跨距的橋(qiao)，涵(han)洞低；工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)短(duan)工(gong)期(qi)(qi)，關鍵為組裝工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)；金屬材料(liao)波紋(wen)涵(han)管替代混(hun)凝土結構開(kai)展涵(han)洞工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)，......更多

2020-10-07

晉城(cheng)公(gong)路鋼波紋涵管對地基承載力的(de)要求

　施(shi)工簡單、周(zhou)期(qi)短采用(yong)鋼(gang)波紋管(guan)施(shi)工T期(qi)短，土建與型材安裝可(ke)分開(kai)實施(shi)，然后進行(xing)整體(ti)拼(pin)裝。鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)相比鋼(gang)筋(jin)混凝土涵(han)，可(ke)節省工期(qi)近1個多月(yue)，以(yi)長10m的構(gou)造物為例：整裝式(shi)波紋管(guan)現場安裝時間(jian)約為0.5d，回埴(zhi)時間(jian)約為1d；拼(pin)裝式(shi)波紋管(guan)涵(han)現場拼(pin)裝時間(jian)......更多

2020-08-21

晉城談談公路鋼波(bo)紋涵管(guan)的連接方法

　預防鋼波紋管(guan)對(dui)接(jie)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)滲(shen)漏 運(yun)輸(shu)方便，波紋管(guan)涵的(de)(de)重量只(zhi)有(you)同口(kou)徑水(shui)泥(ni)管(guan)的(de)(de)1/10到1/5，即使(shi)在(zai)窄的(de)(de)場所(suo)沒有(you)運(yun)輸(shu)設(she)備，人工(gong)也可運(yun)輸(shu)。在(zai)我們對(dui)鋼波紋管(guan)進行(xing)對(dui)接(jie)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定要確寶對(dui)接(jie)口(kou)處的(de)(de)氣(qi)密(mi)性，如果在(zai)對(dui)接(jie)時(shi)(shi)(shi)操作失誤對(dui)造成(cheng)鋼波紋管(guan)在(zai)整個工(gong)程當(dang)中處在(zai)滲(shen)漏當(dang)......更(geng)多

2020-08-19

晉(jin)城公路鋼波紋涵管施工(gong)受季節(jie)影響(xiang)嗎？

　公路鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝(zhuang)方便，不(bu)需使用(yong)大(da)型設備。 結構受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有(you)一定(ding)的抗變形能(neng)(neng)力。 鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)換填(tian)深度一般根據當地(di)(di)凍深等確定(ding)。設置(zhi)構造物(wu)地(di)(di)基(ji)要盡可(ke)能(neng)(neng)避開柔軟(ruan)層與(yu)巖(yan)石的交界處，當無法(fa)避開時，柔軟(ruan)區間要用(yong)級......更多

2020-08-14

晉城鋼波紋涵管的長(chang)度可(ke)以隨(sui)意進行組合嗎？

　設置構造(zao)物地基要盡可能避開柔(rou)軟(ruan)層與(yu)巖(yan)石的交界處，當無(wu)法避開時，柔(rou)軟(ruan)區間要用級配良好的砂(sha)礫(li)仔細夯實（厚度大于0.6m），巖(yan)石區應開挖至少0.3m后用砂(sha)礫(li)松鋪(pu)，以(yi)減(jian)小相對變位。考慮到地下水及其(qi)影(ying)響，建議在非(fei)凍地區也采(cai)用砂(sha)礫(li)基礎。鋼波(bo)紋涵管(guan)的長(chang)度......更多

2020-08-10

晉城(cheng)鋼(gang)波紋管回填時對土質(zhi)有(you)要求嗎(ma)？

　確定(ding)(ding)鋼波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)層(ceng)數根(gen)據波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)用途、工(gong)作(zuo)壓力、剛(gang)度(du)、工(gong)作(zuo)介質等(deng)因素(su)確定(ding)(ding)波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)層(ceng)數。由(you)分析不同的(de)(de)剛(gang)度(du)計(ji)算(suan)公(gong)式(shi)知道，在總壁(bi)后相等(deng)的(de)(de)條件下，多(duo)層(ceng)波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)剛(gang)度(du)只是(shi)單(dan)層(ceng)波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)剛(gang)度(du)的(de)(de)1/z1.5或1/z2。因此多(duo)層(ceng)波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)具有變形應力小，使用......更多(duo)

2020-08-03

晉城鋼波(bo)紋(wen)涵管的引進使用與工(gong)藝要求

　　1896年美(mei)(mei)國率行鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)通道(dao)、鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)的可(ke)行性研(yan)究(jiu)；1923年美(mei)(mei)國鐵路工程協會在伊利(li)諾斯州(zhou)的中央鐵路應用鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)通道(dao)進行實(shi)體測試(shi)；1929年加拿大首座(zuo)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)用于一煤礦中；1931年澳大利(li)亞建成8米汽車(che)通道(dao)一座(zuo)；1990年日(ri)本高速公路......更多

2020-07-27

晉城鋼波紋涵管拼接時需要遵循哪(na)些(xie)原則？

　鋼波紋涵管是一種柔性(xing)結構，波紋管涵在結構上(shang)具(ju)有橫向補償(chang)位移的(de)優(you)良特(te)性(xing)，可以(yi)充(chong)分(fen)發揮鋼材抗拉性(xing)能強、抗變形能力(li)優(you)越的(de)特(te)點(dian)，具(ju)有較大的(de)抗變形能力(li)和(he)抗沉降能力(li)，特(te)別適(shi)合(he)于軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷(xian)性(xing)黃(huang)土(tu)等地(di)基承載力(li)較低的(de)地(di)區(qu)和(he)地(di)震多發地(di)區(qu)。鋼波紋涵管作用......更多

2020-07-20

晉城鋼波紋涵管亮點(dian)有哪些？

　鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)是指鋪埋在(zai)公路，鐵路下面的涵洞用(yong)螺紋，它是由波(bo)形(xing)金屬板卷(juan)制成或用(yong)半圓波(bo)形(xing)鋼(gang)片拼制成的圓形(xing)波(bo)紋管(guan)(guan)，應用(yong)于公路，鐵路，小橋，通道，擋(dang)土墻以及各種礦場，巷道擋(dang)墻支護等工程中的涵管(guan)(guan)。鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)的優點及適(shi)用(yong)范圍(wei)：鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)作為一種新型技術在(zai)......更多

2020-07-04

晉(jin)城鋼波紋涵管怎么就取代(dai)了(le)鋼筋(jin)混凝土，看(kan)完后我(wo)驚(jing)呆了(le)！

　實(shi)踐證實(shi)，用(yong)鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)洞施工(gong)，不管(guan)從施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造價、環保意義等方面都有(you)(you)其不可相比的(de)優勝性(xing)，且用(yong)金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞施工(gong)，可大大進步道路(lu)行車(che)的(de)恬靜度與安全(quan)性(xing)，避免(mian)道路(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形(xing)，有(you)(you)利于解(jie)決西北及我國嚴寒地......更多

2020-06-30