公路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)涵洞(dong)一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時(shi)一(yi)項(xiang)新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)以其(qi)性能穩定、安(an)裝方(fang)便、有(you)利環(huan)保、造價低等(deng)優點迅速(su)在(zai)公路(lu)施工(gong)中代替了(le)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公(gong)路(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方面都有(you)其不可(ke)(ke)比擬的(de)優越(yue)性，且(qie)用金屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)(ke)大大提高道(dao)路(lu)行車的(de)舒適度與(yu)安(an)全性，避免(mian)道(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍(dong)對砼管涵(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對(dui)地基(ji)承載(zai)能力(li)、平整度(du)要求(qiu)較低，工程(cheng)實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響(xiang)，有利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常規建材，如水(shui)泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布(bu)均(jun)勻，并(bing)有(you)一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。