公路(lu)(lu)工程的涵洞一般采用鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現(xian)采用公路(lu)(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進(jin)行涵洞施工在(zai)(zai)國(guo)內時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋管以其(qi)性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優(you)點迅(xun)速在(zai)(zai)公路(lu)(lu)施工中代替了鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施工的涵洞，發展前景非常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明，用(yong)公路鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)(xing)涵洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都(dou)有其不可(ke)比擬的(de)(de)(de)優越性，且(qie)用(yong)金屬波紋(wen)涵管進(jin)行(xing)(xing)涵洞(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大大提(ti)高道(dao)路行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)舒適度與安全性，避免道(dao)路中涵洞(dong)的(de)(de)(de)“錯臺(tai)跳車(che)”現形(xing)，有利于解決西北及我(wo)國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵結構的(de)(de)(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際(ji)造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞(dong)相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響，有(you)利降低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便捷(jie)；現場安裝方便，不(bu)需(xu)使用大型設備。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常(chang)規建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保意義(yi)深遠。

（7）結構受(shou)力情況(kuang)合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影(ying)響。