公(gong)路工程的(de)(de)涵(han)(han)洞一(yi)般采用鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)制(zhi)作。現(xian)采用公(gong)路鋼波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)進行涵(han)(han)洞施(shi)工在(zai)國內時一(yi)項新技術(shu)，公(gong)路鋼波(bo)紋(wen)管以其性能穩定(ding)、安裝方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公(gong)路施(shi)工中代(dai)替了(le)鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)施(shi)工的(de)(de)涵(han)(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施工，無論從施工周期、施工造價(jia)、環保意(yi)義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞施工，可大大提高(gao)道路(lu)行(xing)車的舒適度(du)與安全性，避免(mian)道路(lu)中涵(han)(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結(jie)構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度要求(qiu)較(jiao)低(di)，工(gong)程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低(di)。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期(qi)短，工廠(chang)集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受(shou)環(huan)境影響(xiang)，有利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方(fang)便(bian)，不需使用大(da)型設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管(guan)涵(han)砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建(jian)材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定(ding)的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。