公路(lu)工程的涵洞一般采用鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進行涵洞施(shi)工在國(guo)內(nei)時(shi)一項(xiang)新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)以(yi)其性能穩(wen)定、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中代替了鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)施(shi)工的涵洞，發展前景(jing)非(fei)常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替(ti)鋼筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，無論(lun)從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可(ke)比擬的(de)優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路(lu)行(xing)車的(de)舒(shu)適度與安全性，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車”現(xian)形，有利于(yu)解決(jue)西北及我國寒冷(leng)地區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載(zai)能(neng)力、平整度要求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價(jia)比(bi)同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵洞(dong)相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施(shi)工(gong)(gong)周期短，工(gong)(gong)廠集中(zhong)化(hua)生產，生產不受環境影響，有(you)利降低成(cheng)本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工(gong)便捷；現(xian)場(chang)安裝方便，不需(xu)使(shi)用大(da)型設(she)備(bei)。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載(zai)分布均勻，并有(you)一(yi)定的抗(kang)變形(xing)能力。

（8）一年四季可施(shi)(shi)工(gong)，施(shi)(shi)工(gong)不受季節影響。