公路(lu)工(gong)(gong)程的涵洞(dong)一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施工(gong)(gong)在國內時一項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安(an)裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施工(gong)(gong)中代替(ti)了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土施工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環(huan)保意(yi)義等方面都有其不可比擬的(de)優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行車(che)的(de)舒適度與(yu)安全性，避免(mian)道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)相(xiang)近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化(hua)生產，生產不受環境影(ying)響，有(you)利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需使用(yong)大(da)型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根本舍(she)棄(qi)了常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)(cai)的(de)使用(yong)，環保(bao)意(yi)義深遠(yuan)。

（7）結(jie)構受(shou)力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年(nian)四季(ji)(ji)可施工，施工不受季(ji)(ji)節影響。