鋼波紋管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。隨著鋼波紋管相關應用研究和各行業應用標準和規范不斷完善，未來鋼波紋涵管需求將大幅增長。
其緣故包含下列四方面：
1.要規模性基礎設施擴大內需，產生道路、鐵路線、水利工程等鋼制金屬波紋管傳統式主要用途的剛性需求；
2.是運用技術性日趨成熟期產生的主要用途拓展，當在海外已運用的各種各樣工業生產新項目的內部管道網、礦山開采、倉儲管理、水利設施等領域；
3.是人力資本成本費和傳統式建筑裝飾材料成本增加將提升鋼制金屬波紋管的核心競爭力；
4.是保護意識的提高和水土保持監測規定的提升，將產生更為普遍的運用。
至少，環保政策的嚴治使鋼波紋管對混凝土、混泥土制管的替代性提高，而隨之在我國整治城市內澇對有關廢水設計方案、排水管道設計方案及其水土保持監測規范的提升，將產生極大的市政道路工程更新改造要求。除此之外，先成形后熱鍍鋅加工工藝的環境污染問題將產生熱扎重鍍鋅鋼板的要求。
在需要伴熱、保溫的鋼波紋管，伴熱管一般選用兩根通徑較小的、長度同它持平的金屬軟管，別離置于它的左下側和右下側，并用玻璃布將它們裹扎為一體。
為了避免濕潤，可在外表面涂敷地水層，亦可特制一個防水鐵殼罩，但不得影響它的補償位移。操作時，有必要嚴厲規程，因罐前閥門朱翻開就發動泵而造成的西安波紋管成波紋補償器損壞的事例不少。這一點有必要引起留意。
在運用中的金屬軟管和波紋補償器，預應力金屬波紋管公司每年都應進行安全查看。將它們從系統管路中卸下，洗凈后，作1.5倍作業壓力歷時10分鐘的水壓實驗，待烘干或吹干后，再作1倍作業壓力歷時15分鐘的氣壓實驗，不允許呈現泄漏。同時，其外觀不得呈現部分網套鋼帶開裂或螺母掉落等異常現象。
當波紋管或波紋補償器作業到下極限位盲時，意昧著其補償才能已盡，有必要替換大補償及的，也可通過降低銜接管道按口的高度的辦法進行補償。
盡管鋼波紋管或波紋補償器沒有作業到下極限方位，但它們已經使用多年，有必要替換新的。一般來講，接原油挪、重油罐的金屬波紋管或波紋補償器，內陸地區一般作業8-10年，沿海地區則為5-8年：接輕油及其它易燃、易爆介質貯罐的金屬波紋管或波紋補償器，內陸地區一般作業5-8年，沿海地區則為3-5年。關于強腐蝕、強沖蝕的使用場合，除了在資料上應有特殊要求以外，還應在結構上作相應改動，它們的執役期限視具體情況斷定。
做好保護和保養作業是確鋼波紋管、波紋補償器及各類貯罐安全運轉的必要條件。
鋼制波紋管涵的優勢性能使其得到應用，同時也會面臨環境不同的施工，那么，鋼制鋼波紋管在不同地基環境下如何施工？
(1)軟土地基
當鋼制波紋管涵處于軟土地基上時，需對軟土路基進行處理，然后，在其上填一層大于20cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。
(2)一般性土質地基
承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。但是，若將涵管底基槽原狀土經嚴格夯實（其夯實度到重型擊實密實度的90%以上）以后，也可直接將鋼制波紋管涵置于地基上。
(3)優質土地基，未經篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。
(4)巖石地基，不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層優質土，并認真夯實。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的填土。//hanihanbj.com/
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