鋼波紋管按裝置方法分為全體裝置波紋管和分片裝置波紋管。全體裝置波紋管的螺栓起縱向銜接，螺栓遭到的剪切效果較小，可以選用一般高強螺栓即可。分片裝置波紋管的規劃過程中進行力學計算的前提假設為。
不思考鋼波紋管的搭接頭，設波紋管沿周向是均勻、接連、光滑的，但是實踐選用片狀波紋板，并使用高強螺栓銜接組裝起來的，因為規劃和現場施工的這一對對立的存在，決議了其裝置施工的關鍵是鋼質波紋板材的環向銜接和軸向銜接的強度能否與不思考搭接頭的全體波紋管的強度相一致，依據分片裝置波紋管的受力特性及傳力特色，聯系有關鋼結構施工技術規范，提出分片裝置波紋管螺栓規劃關鍵。
鋼波紋管下列情況使用時應慎重使用。高速公路重要路段或維護困難路段。波紋管洞為鋼結構，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養護，在養護管理困難路段應慎重應用。由于鋼波紋管洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應慎重考慮其服務壽命或改建的便利等。
泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區段。這些區段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的腐蝕，設計時應予以重視，必要時應針對具體情況進行防腐獨立設計；局部區段可能存在淤積等，采用鋼波紋管洞應考慮該問題。高填土路段。高填土段，應根據施工工藝及施工后路堤不同土拱效應進行計算分析，確保洞受力安全。
混凝土表面泛起氣泡、蜂窩、麻面及浮泛等都直接或間接與混凝土的振搗有關。混凝土分層澆筑，每層厚度控在30cm，配備足夠的人工和設備，連續功課，于混凝土初凝前完成。振動棒的插入宜快進慢出，減少振動棒附近氣泡的殘留量，插入時宜與上次插入的位置在振搗器作用半徑內重疊適當部門。
不能漏振也不能過振。尤其留意模板轉角或倒角及不易振搗的地方。混凝土的養護：加強混凝土養護工作，防止混凝土結構泛起裂紋。模板加工及安裝，直接關系著混凝土外觀質量。模板加工：模板加工的好壞，是保證混凝土結構物質量的樞紐。
模板成后，經由試拼，內側保證平整光滑，無接縫錯牙、無漏漿、連接孔正確無誤。模板還要做到減少接縫，便于拆裝，剛度好，能夠充分知足施工周轉要求。模板試拼：模板運到施工現場后，要進行模擬試拼。試拼后當真丈量檢查模板加工精度，對精度差的局部地方進行修整，尤其要留意單元塊間的結合部。如發現精度不能知足設計要求，退回嚴格整修。
鋼波紋管施工過程非常實用的幾個技巧
按現在橋梁和運輸狀況，橋梁的承載能力和通過的車輛不成正比。舊橋加固工程迫在眉睫，為了提高舊橋的承載能力，確保交通運輸的安全是目前和今后面臨的任務。今天小編給大家介紹一款舊橋加固的好產品---鋼波紋管。
為防止波紋管銹蝕，波紋管節出廠前內外表面和緊固連接螺栓，進行了熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層厚度≥63μm，平均鍍鋅層厚度84μm；施工安裝時增涂瀝青涂層，其設計使用年限100年。鋼波紋管是一種柔性結構，它建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管楔形部及兩側的回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空，將出現局部有較大變形，存在安全隱患，嚴重的將造成質量事故。
波紋管目前工程上通常用櫻錘沖擊試驗來測量材料的沖擊韌性，其原理，先將被測材料成一定形狀和尺寸的試樣，安放在沖擊試驗機上，把具有一定重量的櫻錘提到高度，此時擺錘位能為，然后讓其自有下落，沖斷試樣，沖斷試樣后擺錘剩余的能量為gH2，擺錘沖斷試樣所消耗的位能為沖擊吸收功，用符號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。
認為合適而使用的金屬波紋管歸屬柔性結構，準許管縱向沉降變型，對地基的承載力要求較低，無須對地基施行換填處置。認為合適而使用金屬波紋管結構，管身上部填土厚度是逐漸變化的，防止了由突變而引動的跳車現象，也防止了對建構物的毀壞。//hanihanbj.com/
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