鋼波紋管的大耐壓力在一樣平常情況下，是在肯定的壓力（內壓或外壓）下工作的，所以它在整個工作過程中須承受這個壓力而不產生塑性變形。
實踐經驗告訴我們，鋼波紋管的耐壓力現實上屬于鋼波紋管的強度范疇。也就是分析鋼波紋管管壁上的應力只要鋼波紋管管壁上大應力點的應力不超過材料的屈服強度，鋼波紋管所受的壓力就不會達到其耐壓力。
當鋼波紋管兩端固定，假如在其內腔通入充足大的壓力時，鋼波紋管波峰處有可能爆破損壞。鋼波紋管開始出現爆破時鋼波紋管內部的壓力值稱為爆破壓力。爆破壓力是表征鋼波紋管大耐壓強度的參數。鋼波紋管在整個工作過程中，工作壓力遠小于爆破壓力，否則鋼波紋管將破裂損壞。
當鋼波紋管波紋長度小于或等于外徑時，其計算效果和現實爆破壓力很接近；對頎長型鋼波紋管其現實爆破壓力要低許多。爆破壓力大約為許可工作壓力的3~10倍。
綜上所述，為了安全使用鋼波紋管，應該嚴酷控制其耐壓力，要做到以下幾點：
檢查和鋼波紋管補償器的高彈性極限，抗拉強度和委靡強度，保證鋼波紋管的正常高效的工作；選擇鋼波紋管補償器要有很好的可塑性，如許可以為鋼波紋管成型加工提供便捷，然后經過后期的處理過程，以此獲得足夠的硬度、強度；
鋼波紋管應用技術日漸成熟帶來的應用領域擴展，如在國外已普遍應用的各種工業項目的內部管網、礦山、倉儲、水利設施等領域；勞動力成本和傳統建筑材料成本上升將提高鋼波紋管的競爭優勢：
多年凍土地區，節省工期還可以大幅度減少因施工引起的傳熱，減少多年凍土的熱干擾。其中，環保政策的從嚴使波紋管對水泥、混凝土制管的替代性增強，而隨著我國治理城市內澇對相關污水設計、排水設計以及水土保持標準的提高，將帶來巨大的市政工程改造需求。此外，先成型后鍍鋅工藝的環保問題將帶來熱軋重鍍鋅板的需求。就青藏公路來說，每道鋼波紋管工程造價比同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵低4萬多元。環保意識的增強和水土保持要求的提高，將帶來更加的應用。
多年凍土地區，節省工期還可以大幅度減少因施工引起的傳熱，減少多年凍土的熱干擾。其中，環保政策的從嚴使波紋管對水泥、混凝土制管的替代性增強，而隨著我國治理城市內澇對相關污水設計、排水設計以及水土保持標準的提高，將帶來巨大的市政工程改造需求。此外，先成型后鍍鋅工藝的環保問題將帶來熱軋重鍍鋅板的需求。就青藏公路來說，每道呼倫貝爾鋼波紋管涵工程造價比同樣孔徑的鋼筋混凝土蓋板涵低4萬多元。環保意識的增強和水土保持要求的提高，將帶來更加的應用。
鋼波紋管以其獨特的優勢，較強的適應能力，替代傳統產品，應用前景十分可觀。金屬波紋涵管出廠時,涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均厚度大于84μm,在沒有亂石沖刷的情況下,它的鍍鋅層就可防止銹蝕。
鋼波紋管的抗變形能力居然這么強
以上幾種措施即可滿足使用要求,使用壽命完全能適合公路的需求,更能滿足受流石沖刷的涵洞,確保流石對涵管管壁的沖擊。鋼波紋管涵可以增加管節的剛度和管軸壓力的抵抗強度，波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優點。
目前國內涵管出廠前,根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm,產品都比國外涵管做的要保守,比正常管壁厚度增加了0.5mm,可提高使用壽命,而且涵管運至施工現場后,工地涂涮兩遍瀝青,瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm,并且根據國內車輛超載運輸的實際情況,還對金屬波紋涵管的技術參數（波距,波深,壁厚）進行了調整,增大了涵管在國內使用的保險系數。
鋼波紋管質量具有很好的可靠性，鋼波紋管涵的結構受力情況合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，美國鋼鐵學會研究表明，在大多情況下，鋼波紋管有一定的坡度，沒有水流帶來的泥砂沖刷腐蝕問題。其質量具有很好的可靠性。//hanihanbj.com/
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