我們先來看看鋼波紋管的用途：1、公路、鐵路、水路用暗渠、涵洞、滲水井金屬波紋涵管 2、便橋、橋梁承重結構 3、城市下水管、雨水管、污水管金屬波紋涵管 4、地下管線敷設用管，地下共同區金屬波紋涵管 5、小橋、涵洞改造及加固金屬波紋涵管。
鋼波紋管涵也叫金屬波紋涵管，它是鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。鋼波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區對橋梁和管涵砼結構的破壞問題，使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適。
鋼波紋管是將鍍鋅鋼帶軋制成一定的波形后，經過彎曲、傾斜螺旋后使鋼帶邊緣相互咬合而成的連續的圓形管狀體，是一種代替水泥管及鋼筋混凝土結構的理想產品。
鋼波紋管涵是一種柔性構造,波紋管在構造上具有橫向抵償位移的特性，可充分發揮鋼材抗拉功能強，鋼波紋管涵具有較大的抗變形和抗沉降才能，施工過程中重量輕、裝置方便快捷、施工簡便等等優點。鋼波紋管涵以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊，應用前景十分可觀。
由于鋼波紋管涵優異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復雜地形特征方面，發揮了積極有效的作用，同時在提高公路行車舒適性、降低公路養護費用、環境保護方面也增加了新的亮點。
鋼波紋管涵的優點主要有以下幾項：
一，鋼波紋管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
二，施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施。
三，進行工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。
四， 涵管、波紋管涵、鋼波紋管涵洞、鋼波紋管現場安裝方便，不需使用大型設備。
五， 解決北方寒冷地區對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。
六，減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。
七，涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
八， 涵管、鋼波紋管、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。
九，鋼波紋管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。
鋼波紋管;質量;控制要點，概述鋼波紋管涵洞主要指螺旋波紋鋼圓管(HCSP)、環形波紋鋼圓管(ACSP)和波紋鋼板件(CSPS)拼裝成的圓形或拱形結構。柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有優良的適應地基與基礎變形的能力，可有效的解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題;而且具有板片薄、重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，工期短，造價較低等特點。
繁大高速公路鋼波紋管涵洞應用情況繁峙至大營高速公路是山西省高速公路網布局規劃的“3縱11橫11環”中第3橫的重要組成部分，它向東可直抵京、津、冀地區，向西可達陜北神木、府谷等產煤區，建成后將成為連接我國東西部的物流、煤運大通道和出海大通道之一。該路線全長59.8km，沿線地形起伏跌宕，V字型、U字型沖溝分布較多，有40多km處于濕陷性黃土地段，地質條件較差。針對繁大高速公路的地質條件差、工期要求緊等特點，經綜合比選，設計部門決定采用直徑2.5m和3m的2種鋼波紋管涵洞20道，共長2050m，長涵長170.3m，短的有58.1m，填土高度10~40m，其中直徑2.5m的為環形波紋鋼圓管(ACSP)，直徑3m的為波紋鋼板件(CSPS)拼裝鋼波紋管。
進場質量檢驗管、件進場后首先抽檢波紋鋼板，按照JT/T 791-2010《公路涵洞通道用波紋鋼管(板) 》規定:波紋鋼管(板)的屈服強度不小于235MPa，抗拉強度不小于375Mpa，同時，連接件、密封材料、瀝青防水層須符合相關標準或設計要求;其次，進行外觀質量、幾何尺寸檢查。外觀質量和幾何尺寸檢驗頻次為:波紋鋼圓管為50管節/批;波紋鋼板件100片/批;不足50管節、100片也為一批。每批檢測一節管節或一片鋼板件，每組數據測定3個點，每批檢測組數不少于3組。//hanihanbj.com/
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