鋼波紋管的發展在我們高速公路建設過程中,洞是一種常見的結構也是一種十分重要的結構,洞結構一直采用箱、蓋板、圓管、拱等幾種型式,洞在施工中存在設計繁瑣,施工時間周期長,洞的孔徑周期小輕易泛起沉降和跳車等題目。鋼筋混凝土洞在常年泛起凍土、膨脹土和軟土燈不亮的地質前提地區和高填方路段,地震多發地帶的公路和鐵路地帶的運營中會泛起不同程度的損害還會對洞的征途造成破壞,會造成路面大面積的塌陷給高速公路的行車帶來很大的不便還會給行車人帶來很大的安全隱患。針對洞存在的題目,推廣新型的結構來改善傳統洞的不足,因此鋼管波紋管營運而生。鋼波紋管可增強洞的防水功能。對腐蝕及沖刷較為嚴重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內壁包裹一層C25細石砼，更能加強洞受水流沖刷的能力，確保對鋼波紋管壁的保護。
鋼波紋管采用標準化設計,生產,設計簡單,生產周期短；工程實際造價比同類跨徑的橋,洞低;施工工期短,主要為拼裝施工；金屬波紋管代替鋼筋混凝土進行洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性。
鋼波紋管有利于改善軟土,膨脹土,濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題,提高了公路服務性能,減少了工后養護成本；減少了水泥,塊片石或碎石,砂等的用量,有利于環保；南方地區地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區地表水流湍急，季節性降雨沖刷嚴重。
鋼波紋管在生產時，外觀也是有一定的硬性要求的，下面就為大家介紹以下鋼波紋管的外觀規定和基本要求：
1、鋼波紋管安裝線型必須直順，管口與路堤邊坡坡度應一致，不符合要求時扣1-5分。
2、鋼波紋管法蘭連接處必須結合緊密，防水密封材料有效，不符合要求每處扣1分。
3、鋼波紋管管壁瀝青涂層要均勻，達到要求。。
由于鋼波紋管是由高密度聚乙烯為主材制成，因而具有重量輕、耐腐蝕、密封性能好、摩擦系數小等特點，人們常將鋼波紋管應用于地埋電纜的保護、污水雨水排放的管道等等，具有非常廣闊的發展前景和應用潛力。
鋼波紋管的制作工藝是分別由內、外擠出機共同擠出，一次即可成型，它是內壁非常光滑，外壁帶有波紋的形狀，內外壁之間有夾壁空心層的塑料管材。管材兩頭中嵌有密封膠圈，具有很好的防水密封性。可以鋪設在地質較差的路段，而且施工非常方便，目前主要應用在通訊、電訊、電纜等工程之中。鋼波紋管的結構獨特、抗壓能力強、過流量大，同時還具有良好的繞曲性能，能夠適應沉浮不均勻的土壤，而且使用壽命非常長，可使用50年以上。
參加鋼波紋涵管施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位。特別工種人員如電工、電焊工、混凝土工、起重工等施工人員，有必要通過專門訓練，熟練掌握操作要求，嚴格執行本工種的安全操作規程，有必要隨身攜帶有關證件（或復印件）上崗備檢。各種電氣設備作業和漏電維護設備，不準隨意轉換裝置方法，特別關于施作業業的投光燈，裝接作業，一點不準馬虎、一點點不能漏電，確保安全。所有簡單碰砸的電氣設備加裝防護罩或遮欄，避免碰傷風險。
電器有必要由專職電工裝置和修補，設置標志，禁止酒后施工。應特別注意做好供電線路維護，現場機電設備的電閘箱應采納隱瞞、防潮辦法，電線做到絕緣杰出，避免漏觸電事端發生。混凝土出機溫度不宜低于10℃，其運送設備應有保溫辦法，且應極限地縮短運送時刻，入模溫度應不低于5℃。
搭設鋼波紋管施工支架要隨時查看支架的安穩性，而且加固。支架完結后，要查看、驗算支架的承力，滿意承載要求后再進行上部施工。雨期鋼波紋管施工辦法：開工前各種機具設備有必要進行檢修、試運行，使之處于無缺、正常作業狀態，并定時檢修保養。
鋼波紋管在組裝鋪設完成后，回填時，不需要特殊的填土材料，用一般土質即可。在距波紋管口30cm范圍內的填土中，不得有大邊尺寸超過8cm的石塊或混凝土塊、凍土塊、高塑性黏土塊或其他有害物質。在多年凍土地區，要求涵管周圍2m以內均采用含土量不大于5%的砂礫填筑。
采用管頂填土的方法，在管兩側保持對稱且均衡的原則下進行。填土方式：必須分層攤鋪，逐層壓實，每層壓實厚度不超過15cm-25cm，填土的壓實度要求達到重型擊實標準95%以上，且與該處路基的壓實度一致。波紋管涵鄰近的填土豎向包括管頂小填土厚度，兩側包括3/4倍管徑高度范圍的管側的填土，應特別注意夯(壓)實。管側填土因地區狹小，不能使用壓路機，可使用小型振動夯夯實。管頂填土可按照路基壓實，采用同樣的壓路機具。若金屬鋼波紋管管頂小填土厚度沒有達到小值，應禁止一切機動車輛通行。當管頂填足小值時，仍不能讓振動壓路機或重型夯錘在其上作業，以免損壞金屬鋼波紋管及周圍填土。//hanihanbj.com/
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