鋼波紋管管坯的質量控制要求，1.根據圖樣的設計要求，選用有質保書的材料，并符合有關標準的要求。如奧氏體不銹鋼，應符合GB3280、GB4237等標準要求。如果有特殊要求，或對材料的化學成分與力學性能有懷疑時，應對材料進行理化檢驗，確認材質符合要求，方能設產。在生產中必須按圖樣要求，放樣下料。2.波紋管不應有環焊縫，縱焊縫以少為原則且焊縫不可集中。3.對管坯外觀和尺寸檢查合格的縱向焊縫應進行探傷檢查。
設計壓力大于1.6MPa、用于氣體介質的膨脹節，設計壓力大于2.5MPa、用于液體介質的膨脹節，及用于易燃易爆或中等危害以上有毒介質的膨脹節，應對焊縫外表面可進行探傷操作的內表面進行的著色滲透探傷或者的射線探傷。
對設計壓力大于0.1MPa小于等于1.6MPa、用于氣體介質的膨脹節，及設計壓力大于0.1MPa、小于等于2.5MPa、用于液體介質的膨脹節，對每批同材料同厚度的縱焊縫應進行至少10%的抽樣著色滲透探傷或射線探傷，同時，抽樣應不少于一條焊縫。
著色滲透傷只適于管坯厚度不大于2mm的單道焊縫。驗收標準為：不允許有裂紋等線狀顯示、四個或四個以上邊距小于1.5mm的成行密集圓形顯示、任一150mm焊縫長度內五個或五個以上直徑大于1/2管坯厚度的隨機分散的圓形顯示。
對射線探傷，厚度大于2mm的鋼板焊縫，要求達到JB4730-94中規定的II級要求。管坯壁厚小于2mm時，射線探傷焊縫缺陷等級應為GB16749-97中附錄B規定的合格級。
鋼波紋管施工過程中的重點技術內容為：預留拱度設置、回填土壓實度、管節間密閉性控制等，消除質量隱患及杜絕返工，以實現環保節能效益。
埋設于一般土質地基上的波紋管，常會時間性沉降，且往往管身中部大于兩端。考慮到水流要求和結構整體性，應設置基礎的縱向預留拱度，以實現管身預留拱度。預留拱度大小根據地基土可能出現的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，基礎在涵管縱向預留拱度一般為0.5%～1%，更大不宜大于2%，以確保管身中部不出現凹陷或縱向滑移。
涵管兩側回填應采用砂礫或與路基填料相同的材料。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。涵管兩側近處用機械夯實，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實。涵管兩側回填應采用振動夯實機逐層夯實。密實度不小于96%。當管頂回填土厚度超過50cm后，采用壓路機靜壓；填土厚度超過60cm后，采用壓路機振壓，壓實度不小于96%。
采用粗砂“水密法”振蕩器密實，或采用流態粉煤灰回填，或水泥漿體澆筑。也可選用更大粒徑不超過3cm的級配碎石回填，用小型夯實機械斜向夯實，確保管底回填質量。對于大直徑圓管涵，可采用素混凝土或氣泡混合輕質土回填，待其固化后再實行其外延部分的正常回填。
鋼波紋管對于多孔并列的圓管涵和連跨的拱涵，因為空間原因管間距設置較小時，其管間空隙下部也可采用素混凝土或氣泡混合輕質土填實，待其固化后再實行上部和頂部的正常回填。
縱向施工順序，可從涵洞中間至兩端；對于兩端端墻已完成的也可以從兩端向中間推進。管身更大直徑兩側0.6m外可使用18T壓路機碾壓，0.6m范圍內必須使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到96%方可進行下層填筑。
管身兩側分層壓實回填應同步對稱進行，兩側的回填土高度差不得大于30cm。對于多道橋涵平行排列的，中間各道與兩側也應遵循同步對稱回填的原則。回填夯實過程中，管身兩側面壓實施工時夯實裝備應與橋涵軸線平行行駛；管身上方壓實施工時夯實裝備應與橋涵軸線垂直行駛。
鋼波紋管管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6t的壓路機碾壓，不允許其他重型施工機械通行或在管身上方堆放重物。管頂填土層厚度以30cm為宜，采用小型機具夯實或8t以下的手扶壓路機壓實，以上各層以20cm厚度壓實，直至達到管身直徑或跨徑要求的小填土厚度后采用振動式壓路機碾壓，此時可允許重型施工機械通行。
拼裝底板時，以管身中心軸線及中點為基準，波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至涵洞進出口兩端。拼裝環形圈時，由下向上順次拼裝，軸向搭接寬度為120mm，搭接部分上板覆蓋下板。
涵管拼裝全部完成后，用定扭電動扳手，按預緊力340±70N·m依次序緊固所有螺栓，不得遺漏。為保證螺栓扭力矩的要求值，回填之前隨機抽取結構縱向連接縫上2%的螺栓，用扭矩扳手抽檢實驗。螺栓擰緊并符合要求后，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料。安裝完畢后，在管內外均勻涂抹熱瀝青或乳化瀝青，涂層厚度應不小于1mm。
在涵洞施工過程中，采用熱軋熱鍍鋅鋼波紋管替代鋼筋混凝土，可減少水泥、砂石等常規建筑材料，縮短施工周期，降低在施工現場的能源消耗。該項目應用情況已介紹完畢，有想要進一步了解此技術，可聯系技術質量部獲悉。//hanihanbj.com/
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