密封材料采用耐久機能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。鋼波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工，無論從動工周期、動工造價、環保意義等方面都有其不可以相比的優良性，且用金屬波紋涵管施行涵洞動工，可大大增長道路橋式起重機的舒程度適當與安全性，防止道路中涵洞的“錯臺跳車”顯露原形，有匡助于解決西北及我國陰冷地區霜凍害對砼管涵結構的毀傷題目。

鋼波紋涵管為何采用現在這樣的構造處理？

管壁及配套附件均經由熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的均勻厚度大于84um.涵管運至施工現場后，工地現場涂刷兩邊瀝青。

構造處理：波紋為圓形整體管，采用整管節拼裝、法蘭螺栓連接。金屬波紋涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必需進行二次處理。整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。緊固件采用國標中的尺度緊固件，其強度和規格應知足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。

金屬波紋涵管的防水及排水施工中為防止波紋涵管外發生的水壓，有必要設置排水設備盡量降低水壓（按捺發生水壓會加重波紋涵管填土部位的載荷，會影響波紋涵管的變位）為了防止從鋼板連接部及螺栓孔滲水，在螺栓連接部和鋼板重疊部選擇密封材料進行表面防水處理地下通道在組裝完畢后，回填之前實施表面防水防水處理后待防水材料充分硬化后開始回填、回填及壓實（1）波形鋼板構造物的回填與壓實對構造物的不亂性及耐久性起著重要的作用。波形鋼板是一種彈性結構，所以填土特別重要。

金屬波紋涵管按地中構造物使用時，土體和波形鋼板有合成作用能承受外部載荷，因此金屬波紋涵管及土體共同承受載荷的作用。金屬波紋管涵也叫波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）

金屬波紋涵管具有施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求低、適應變形機能好等長處,特別合用于邊遠地區和多年凍土、軟土等特殊地基區域的道路涵洞工程.目前,作為一種新型的道路涵洞形式.對鋼波紋管涵洞進行野外現場力學機能測試存在很多局限性,為了克服其局限性,本文在鋼波紋管涵洞野外現場力學機能測試的基礎上,利用有限元力學分析程序對鋼波紋管涵洞的受力變形作計算分析,將計算結果和野外現場實測值進行比較分析,建立公道的有限元力學模型,運用有限元法系統地分析鋼波紋管涵洞的力學機能成為可行. 

鋼波紋涵管設計步驟結構分析：本圖假定波紋管和土體均為彈性體。不考慮涵洞頂土柱和附近填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無窮彈性體理論核算。土重：按土柱重理論計算，內摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3.

金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在馬路、鐵路下的涵洞用螺絲扣波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管。應用于馬路、鐵路、小橋、通道、擋土墻以及各種礦場巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。