在公路工程施工中,鋼波紋管涵施工長短常舒紐的內容。而忽視采取質量操控辦法，一些施工單位，規劃不到位，導致施工缺點依然存在，主要表現在以下幾個方面。鋼波紋管涵承載力過低表現為承載力未能滿意規劃進行規范展開要求。

鋼波紋管在電沉積時如何進行對接？

施工管理人員作業質量成本操控問題意識淡薄,沒有遵循科學技術規范規范展開鋼波紋管涵施工。管涵沒有進入規劃要求的承載層，而是深度達到了規劃值，或許遇到了硬障礙物，影響了穩定性和可靠性。同時,管涵傾斜度過大,開裂等現象發生,影響其承載力,與實際情況不符合,數據資料不全面,難以有效指導鋼波紋管涵施工,容易引發質量缺點。

鋼波紋管

1）對腐蝕及沖刷不嚴峻的場合，可在鋼波紋管涵內外壁增加熱涂瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青涂改需在回填之前進行，這些辦法也能夠提高防水涵洞。

2）更嚴峻的腐蝕和殼體的腐蝕，除了瀝青被覆層2的增加的熱量的外壁，所述管的內壁能夠被認為包裝C25細骨料混凝土層。

3）鋼波紋管涵根底施工時應在根底上縱向預留0．3％～1％的預拱度。

鋼波紋管

將增強才能由流水腐蝕的涵洞，涵洞管，以確保保護墻。C25細石砼體積配合比為水泥∶砂子∶石子=1∶1．16∶2．93，加水混合均勻后澆筑在管內壁必定高度的圓弧內，澆筑厚度為高出波峰75px，抹平即可。細石混凝土粘結力強，能滿意水流和砂石的沖刷要求。

預留拱度埋設于一般土質地基上的波紋管涵，經過一段時間后，常會產生必定的下沉，并且往往是管道中部大于兩端。因而，鋼中的鋪設波紋管堤體在預彎度的中心設置。預拱度巨細依據地基可能出現的下沉量、涵底縱坡和填土高度等要素歸納考慮，一般為管長的0．3％～1％，不超越2％，以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。//hanihanbj.com/