鋼波紋管具有(you)卓越的(de)路(lu)用(yong)性能，尤(you)其是對地基要求低，施工簡易，能快速(su)安裝。大(da)大(da)縮短工期，是普(pu)通管(guan)無(wu)法相比的(de)，鋼波紋管(guan)在(zai)公路(lu)新改建工程、路(lu)基養護(hu)工程中將發揮積極(ji)的(de)作用(yong)。
鋼波(bo)紋管作為一種柔性(xing)結構(gou)，它能(neng)較好地適應地基土的不均勻沉降現(xian)象。鋼波(bo)紋管軸線上(shang)的波(bo)紋大大增加了截面(mian)慣性(xing)矩(ju)，提高了承載力，又(you)因為其周圍土體能(neng)夠結合(he)鋼波(bo)紋骨一同受(shou)力，可以在更大程度(du)上(shang)將荷載的集中(zhong)應力予以分散。
鋼波(bo)紋(wen)管(guan)是替代圓管(guan)、蓋板(ban)、拱和(he)小橋(qiao)的優質公路建材(cai)。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)具(ju)有(you)工(gong)期短(duan)、重量輕、安(an)裝方便、耐(nai)久(jiu)性(xing)好、工(gong)程(cheng)造價低、抗變形能力強、減(jian)少通車(che)后養(yang)護成本等特點。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)尤(you)其應用(yong)在高寒凍(dong)土地區、軟土路基地帶(dai).具(ju)有(you)明顯的經濟效益。
鋼波(bo)紋管(guan)結構(gou)受力情況合(he)理(li)，荷(he)載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能(neng)力。減少或(huo)根(gen)本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的(de)使用(yong)，環保意(yi)義深(shen)遠(yuan)。解決北方寒(han)冷地(di)區(qu)（霜(shuang)凍）對橋梁和(he)管(guan)砼結構(gou)的(de)破壞問題。現場安(an)裝方便，不需使用(yong)大(da)型設備。
在實際(ji)應用過程中(zhong)，鋼波紋管(guan)節省(sheng)水泥(ni)、塊(kuai)石、砂等等材料，也能(neng)減少不必(bi)要的環(huan)境污染。此(ci)外，鋼波紋管(guan)（加(jia)固）在寒冷凍融(rong)地(di)區應用，也能(neng)使(shi)混凝土結構破壞率降至Z低。有利于改善軟土地(di)基結構物與路堤交界處的“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)行(xing)車的舒適度(du)與安全性，減少工后營運、養護成本(ben)。工廠(chang)集中(zhong)化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環(huan)境影響(xiang)，有利降低成本(ben)、控(kong)制質量。
鋼(gang)波紋管在工(gong)程(cheng)造價方(fang)面，即便是地材和人工(gong)短缺的(de)地方(fang)，其也(ye)(ye)要(yao)比(bi)同類經濟跨徑(jing)橋洞地區成本低；因施(shi)工(gong)中采(cai)用的(de)是標準化設計，一(yi)定程(cheng)度上能縮短生產周(zhou)期，也(ye)(ye)能使施(shi)工(gong)質量(liang)得(de)到有效控(kong)制(zhi)；在實(shi)際(ji)應用過程(cheng)中，鋼(gang)波紋管函不僅不受環(huan)境影響，同時(shi)也(ye)(ye)能集(ji)中進行生產，這就(jiu)使得(de)其施(shi)工(gong)成本得(de)以(yi)降低，施(shi)工(gong)質量(liang)得(de)以(yi)控(kong)制(zhi)；采(cai)用鋼(gang)波紋管在現場安(an)(an)裝過程(cheng)中不采(cai)用大型(xing)設備(bei)，就(jiu)能實(shi)現安(an)(an)裝且其安(an)(an)裝便捷(jie)；鋼(gang)波紋管
鋼波紋管（加固(gu)）在(zai)施工(gong)過程中，對底(di)座、裝卸、出口及(ji)填(tian)土要(yao)(yao)求是(shi)十分嚴格的(de)。要(yao)(yao)求其底(di)座須(xu)由松散材(cai)料組成，并保證鋼波紋管和(he)底(di)座能有(you)效的(de)粘(zhan)(zhan)合在(zai)一起。粘(zhan)(zhan)合過程中也要(yao)(yao)保證與鋼波紋管直接(jie)接(jie)觸(chu)材(cai)料的(de)粒徑(jing)須(xu)在(zai)75cm以內，也要(yao)(yao)保證粘(zhan)(zhan)和(he)過程中無凍土、高(gao)塑土或(huo)腐殖質土。
拼裝(zhuang)型(xing)金屬波紋(wen)管(guan)(guan)具有卓越(yue)的路用(yong)性能(neng)，尤其(qi)是對地基要求低、施工簡易(yi)、能(neng)快速安裝(zhuang)、大大縮短工期是普(pu)通管(guan)(guan)無法(fa)相比的，在公路新改建(jian)(jian)工程、路基養護(hu)工程中將發揮(hui)積極的作用(yong)。采用(yong)標(biao)準化設計，生產(chan)、設計簡單，生產(chan)周期短。施工工期短是明顯的優勢，土建(jian)(jian)工程與管(guan)(guan)節安裝(zhuang)可分開實施，然(ran)后進行(xing)整體拼裝(zhuang)。
在(zai)壓實(shi)過程中，先(xian)將下一層(ceng)(ceng)(ceng)壓實(shi)再(zai)進行下一層(ceng)(ceng)(ceng)回填(tian)，并保證兩層(ceng)(ceng)(ceng)填(tian)高(gao)差在(zai)上層(ceng)(ceng)(ceng)厚(hou)度之內。同時，回填(tian)過程中也要(yao)特別注(zhu)意高(gao)填(tian)方洞(dong)填(tian)土實(shi)際(ji)需求。拼裝型金(jin)屬波紋管適(shi)應地基變(bian)形(xing)能力強，對地基承載(zai)能力、平整度要(yao)求較(jiao)低(di)，工程實(shi)際(ji)造價比同類跨(kua)徑的橋、洞(dong)相近(jin)或較(jiao)低(di)。
同時(shi)也要保(bao)證鋼波紋(wen)管結構可靠性，在(zai)(zai)選(xuan)用材(cai)(cai)料的(de)時(shi)候應該(gai)選(xuan)擇(ze)孔徑較大(da)且其Z小壓(ya)實(shi)度在(zai)(zai)90%以(yi)上的(de)材(cai)(cai)料。選(xuan)用壓(ya)實(shi)機械的(de)時(shi)候，應該(gai)以(yi)現場實(shi)際(ji)狀況(kuang)為依據進(jin)行選(xuan)擇(ze)，以(yi)保(bao)證材(cai)(cai)料密實(shi)度符合標準規(gui)定。在(zai)(zai)對結構物兩側進(jin)行回填的(de)時(shi)候，盡量選(xuan)用分層回填方式并保(bao)證填料層厚在(zai)(zai)15～30cm之間。
鋼波紋管（加固）在(zai)高填(tian)方路(lu)(lu)基上應(ying)用(yong)是具有(you)一(yi)定(ding)優勢的，因其(qi)(qi)(qi)抗(kang)變形能(neng)力和抗(kang)沉(chen)降(jiang)能(neng)力較(jiao)強(qiang)強(qiang)，使得其(qi)(qi)(qi)在(zai)軟土(tu)、膨脹土(tu)和濕限性(xing)較(jiao)強(qiang)地基承(cheng)載力較(jiao)低的地區應(ying)用(yong)的比較(jiao)多，且其(qi)(qi)(qi)效果(guo)相對較(jiao)好；鋼波紋管對高填(tian)土(tu)方路(lu)(lu)基進行施工(gong)的時候，其(qi)(qi)(qi)也能(neng)有(you)效的縮短工(gong)期；
鋼波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)體積有效面積金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)及翅片式波(bo)(bo)紋管(guan)在(zai)內燃機冷卻器(qi)(qi)中的(de)應用(yong)，在(zai)汽柴油(you)發動(dong)機冷卻器(qi)(qi)殼體內或冷卻芯子的(de)兩管(guan)板間(jian)安裝1－1000根帶有間(jian)斷性凸凹狀金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)，采用(yong)擴管(guan)法、焊(han)接法等方法將其固(gu)定(ding)在(zai)一(yi)端管(guan)板上(shang)，使冷卻介質的(de)流動(dong)狀態發生(sheng)改變(bian)，達到提高(gao)傳(chuan)熱(re)系數，增加傳(chuan)熱(re)效率。
不(bu)能抗彎(wan)的(de)薄(bo)(bo)殼有(you)時(shi)稱(cheng)為薄(bo)(bo)膜，忽略彎(wan)曲而算得的(de)應(ying)力(li)(li)則稱(cheng)為薄(bo)(bo)膜應(ying)力(li)(li)。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)變形時(shi)產生徑(jing)向薄(bo)(bo)膜應(ying)力(li)(li)和(he)彎(wan)曲應(ying)力(li)(li)。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)在工作(zuo)時(shi)，有(you)的(de)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)內(nei)(nei)壓(ya)(ya)，有(you)的(de)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)外壓(ya)(ya)，例如波(bo)(bo)紋(wen)(wen)膨脹節和(he)金(jin)屬軟管(guan)在多數情(qing)況下(xia)其波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)內(nei)(nei)壓(ya)(ya)，而用于(yu)閥門閥桿(gan)密封(feng)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)一般情(qing)況下(xia)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)外壓(ya)(ya)在這里主要分析(xi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)內(nei)(nei)壓(ya)(ya)時(shi)的(de)應(ying)力(li)(li)，波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)(shou)外壓(ya)(ya)的(de)能力(li)(li)一般情(qing)況下(xia)高(gao)于(yu)耐內(nei)(nei)壓(ya)(ya)能力(li)(li)。
隨著鋼波紋管的應用，人們對波紋管的應力進行大量的分析研究和實驗驗證工作，提出了許多供工程設計使用的計算公式、計算程序和圖表。但是，有的方法由于圖表或程序繁復使用不方便，有的方法假設條件不是過于簡化就是過于理想，難以保證使用上的安全可靠，不少方法未能為工程界所接受。//hanihanbj.com/
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