鋼波紋管換填(tian)深(shen)度一(yi)般根據當(dang)地凍深(shen)等確定。設(she)置構造物地基要盡(jin)可能(neng)避(bi)開柔軟層與巖石的交界處，當(dang)無法避(bi)開時，柔軟區間要用(yong)級(ji)配(pei)良好的砂(sha)礫(li)仔細夯實（厚(hou)度大于0.6m），巖石區應開挖(wa)至(zhi)少0.3m后用(yong)砂(sha)礫(li)松(song)鋪，以減(jian)小相對變位。
鋼波紋(wen)管洞結構(gou)，以其(qi)是速度快、工(gong)程造價低、適(shi)應(ying)性強等顯(xian)著優勢，在(zai)國內外工(gong)程界(jie)迅(xun)速走紅，在(zai)公路、市政、鐵路、軍事等眾多領域(yu)得到了應(ying)用。
鋼波紋管在應(ying)急工程(cheng)中(zhong)的應(ying)用，擬修(xiu)建應(ying)急過河車(che)行通道
但是，河(he)道(dao)汛(xun)期(qi)水量大，修建(jian)既(ji)能(neng)滿足(zu)防洪要求又能(neng)滿足(zu)通行要求的橋梁工(gong)程造價高(gao)且審批周(zhou)期(qi)長，經(jing)過綜合(he)比較，擬采用多孔(kong)鋼波紋管洞結構。
波紋板(ban)結構分片(pian)在工廠內生(sheng)產并進行(xing)預拼(pin)裝(zhuang)標準尺寸的波紋板(ban)片(pian)相疊以節約運輸空間，然(ran)后在岸(an)上采用(yong)高強螺栓拼(pin)裝(zhuang)成整體。采用(yong)挖土機或者推土機等機具吊(diao)裝(zhuang)就(jiu)位(wei)。
嚴把原(yuan)材料關，選用質(zhi)量好、相對固定的(de)原(yuan)材料，尤其是相對不亂的(de)水泥，可確保(bao)鋼波紋管(guan)外(wai)觀顏(yan)色的(de)協(xie)調一(yi)致。為(wei)保(bao)證混凝土外(wai)觀顏(yan)色一(yi)致，使用統(tong)一(yi)牌號(hao)水泥。模板加工及安裝，直接關系著混凝土外(wai)觀質(zhi)量。
模(mo)板(ban)運(yun)到(dao)施工現場(chang)后，要(yao)(yao)進行模(mo)擬試(shi)拼(pin)(pin)。試(shi)拼(pin)(pin)后當真丈量檢(jian)查(cha)模(mo)板(ban)加工精(jing)度(du)(du)，對精(jing)度(du)(du)差(cha)的局部(bu)(bu)地方進行修(xiu)整，鋼波紋管尤其(qi)要(yao)(yao)留意單元塊間的結合部(bu)(bu)。如(ru)發現精(jing)度(du)(du)不(bu)能(neng)知足設計要(yao)(yao)求，退(tui)回嚴格整修(xiu)。混凝(ning)土拌和所用原材料的質量及(ji)施工方法是影響其(qi)外觀(guan)質量的又一重要(yao)(yao)因素。
混凝(ning)土(tu)配合(he)比控制及混凝(ning)土(tu)拌制：基礎(chu)應采(cai)用(yong)振動壓(ya)(ya)實機械進行分層碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)，碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)時宜(yi)根據回填材料含水量及擊實曲線灑水碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)實度不小(xiao)于規(gui)范(fan)要(yao)(yao)求，一(yi)般要(yao)(yao)達到95%；鋼波紋管兩側(ce)及頂部其壓(ya)(ya)實度與(yu)同(tong)一(yi)標高路基壓(ya)(ya)實度要(yao)(yao)求相同(tong)。
考(kao)慮到地(di)下(xia)水及(ji)其影響，建(jian)議在(zai)(zai)非(fei)凍地(di)區也采用(yong)砂(sha)礫基礎。一般，在(zai)(zai)某些(xie)地(di)區砂(sha)礫材料(liao)稀少或砂(sha)礫級(ji)配較差(cha)時，也可換填碎(sui)(sui)石、礫石或河（山）砂(sha)及(ji)碎(sui)(sui)石土，但應(ying)滿(man)足壓(ya)實要(yao)(yao)求(qiu)、填料(liao)Z小強度要(yao)(yao)求(qiu)、更大 粒(li)徑(jing)要(yao)(yao)求(qiu)和抗(kang)凍要(yao)(yao)求(qiu)。
鋼波紋管(guan)結構受力情況(kuang)合理，荷載分布(bu)均(jun)勻(yun)，并有(you)一定的(de)抗(kang)變形能力。減少(shao)或根(gen)本(ben)舍(she)棄了常規建材(cai)，如水泥(ni)、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的(de)使用(yong)，環保意義深遠。解決北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和管(guan)砼(tong)結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。現場安(an)裝方便，不(bu)需使用(yong)大型(xing)設備。
在(zai)(zai)實際應(ying)用過程中(zhong)，鋼波紋管(guan)節省(sheng)水泥、塊石、砂(sha)等(deng)等(deng)材(cai)料(liao)，也(ye)能減少(shao)(shao)不(bu)(bu)必要的(de)環境污染(ran)。此外，鋼波紋管(guan)（加(jia)固(gu)）在(zai)(zai)寒冷(leng)凍融地區應(ying)用，也(ye)能使混(hun)凝土結(jie)構破壞率(lv)降(jiang)至Z低(di)。有利(li)于改善軟土地基結(jie)構物與(yu)(yu)路堤交界處的(de)“錯臺”現象，提(ti)高行車的(de)舒適度與(yu)(yu)安全性(xing)，減少(shao)(shao)工后營運、養護成本。工廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不(bu)(bu)受環境影響，有利(li)降(jiang)低(di)成本、控(kong)制質量。
鋼波紋管在(zai)(zai)工(gong)程造價方面，即便是(shi)地材和(he)人工(gong)短(duan)缺的(de)地方，其也(ye)要比同類經(jing)濟跨徑橋洞(dong)地區成(cheng)本低；因施工(gong)中采(cai)(cai)用的(de)是(shi)標(biao)準化設計，一定程度上能縮短(duan)生產(chan)周期，也(ye)能使(shi)施工(gong)質量得(de)(de)到有效控制(zhi)；在(zai)(zai)實際應用過程中，鋼波紋管函不僅不受環(huan)境影響，同時(shi)也(ye)能集中進行生產(chan)，這就使(shi)得(de)(de)其施工(gong)成(cheng)本得(de)(de)以降低，施工(gong)質量得(de)(de)以控制(zhi)；采(cai)(cai)用鋼波紋管在(zai)(zai)現(xian)場安裝(zhuang)(zhuang)過程中不采(cai)(cai)用大型設備，就能實現(xian)安裝(zhuang)(zhuang)且(qie)其安裝(zhuang)(zhuang)便捷；
鋼波(bo)紋管（加固）在施工過程中，對底座、裝卸、出(chu)口及(ji)填土(tu)要(yao)求(qiu)(qiu)是十(shi)分嚴格(ge)的。要(yao)求(qiu)(qiu)其(qi)底座須由(you)松散材(cai)料組成(cheng)，并保證(zheng)鋼波(bo)紋管和底座能有(you)效的粘(zhan)合在一起。粘(zhan)合過程中也要(yao)保證(zheng)與鋼波(bo)紋管直接接觸材(cai)料的粒徑須在75cm以內，也要(yao)保證(zheng)粘(zhan)和過程中無凍土(tu)、高塑土(tu)或腐殖質土(tu)。
拼裝(zhuang)型金屬波紋管(guan)具有卓越的(de)(de)(de)路用性能，尤(you)其是(shi)對地基要求低、施(shi)(shi)工(gong)簡(jian)易、能快速安裝(zhuang)、大大縮短工(gong)期(qi)是(shi)普通管(guan)無法(fa)相(xiang)比的(de)(de)(de)，在公路新(xin)改建工(gong)程、路基養護工(gong)程中將發揮積極的(de)(de)(de)作用。采用標準化設計(ji)，生(sheng)產、設計(ji)簡(jian)單，生(sheng)產周期(qi)短。施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短是(shi)Z明(ming)顯的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，土建工(gong)程與管(guan)節安裝(zhuang)可分開(kai)實施(shi)(shi)，然后進(jin)行整(zheng)體(ti)拼裝(zhuang)。
在壓實過程中，先將下一層壓實再進行下一層回填，并保證兩層填高差在上層厚度之內。同時，回填過程中也要特別注意高填方洞填土實際需求。拼裝型金屬波紋管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、洞相近或較低。//hanihanbj.com/
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