公(gong)路(lu)工程(cheng)的涵(han)(han)洞(dong)一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝土制作。現采(cai)用公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工在國內時一項新(xin)技(ji)術，公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等優點迅速在公(gong)路(lu)施(shi)工中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土施(shi)工的涵(han)(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期(qi)、施(shi)工造價、環保意(yi)義(yi)等(deng)方面(mian)都有(you)(you)其不可比擬的優越性，且用金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，可大大提高道路行車(che)的舒適度(du)與安全(quan)性，避免(mian)道路中(zhong)涵洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有(you)(you)利(li)于解決西(xi)北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構(gou)強(qiang)度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低，工程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑(jing)的(de)橋(qiao)、涵洞相近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影(ying)響，有利(li)降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場安裝方便，不(bu)需(xu)使用大型設備(bei)。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題(ti)。

（6）減少(shao)或根(gen)本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使用(yong)，環(huan)保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力(li)(li)情(qing)況合理(li)，荷載分布均(jun)勻(yun)，并(bing)有一定的抗變形能力(li)(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。