公路鋼波紋管管身直徑兩側50cm外使用22T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。回填不好導致管體變形的幾種情形：砂礫石、碎石土路基基底可不做處理，只在其上設置10cm厚的粗砂墊層即可。

公路鋼波紋管涵洞的設計和要求

還有，涵洞的孔徑的大小要結合洪水流量、河床地質、河床和錐坡加固形式等條件確定。當涵洞的上游條件許可積水時，依暴雨徑流計算的流量可考慮減少，但減少的流量不宜大于總流量的1／4。一般地基（指粘土、輕亞粘土、亞粘土、細砂及破碎巖層）采用具有一定級配的天然碎石等柔性材料換填30cm即可。

隨著我國鋼材工業的不斷發展，空間鋼結構在我們的建筑中應用的越來越多。空間結構被人們所使用的典例有網殼、平板網架以及懸索結構等。空間結構就是結構呈三維狀態，在荷載力的影響下具有三維受力特性，并且會呈空間工作。

并按照涵管安裝要求在基礎上預留3-6‰的預拱度埋設于一般土質地基上的公路鋼波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.3%～1%，zuida不宜大于2%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡。

管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于1.0米，管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。達到每種管徑的zui小覆土厚度后采用振動式壓路機碾壓，方可允許施工機械通行。

基坑開挖應以擬建的鋼波紋涵管為兩倍于鋼波紋涵管的寬度為宜。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋涵管周圍的回填及密實。在填土不高的路段上修建涵洞，宜采用先填路基，然后再開挖溝槽埋設涵管的方法較好。兩側不對稱回填導致鴨蛋圓，嚴重的導致塌垮。鋼波紋涵管：hanihanbj.com