拼裝鋼波紋涵管是由多片波形板(ban)片用(yong)螺栓(shuan)拼(pin)接(jie)而(er)成(cheng)，具有板(ban)片薄，重量輕，便(bian)于運輸存(cun)放，施工工藝簡單(dan)，現場安裝(zhuang)方(fang)便(bian)，解決北方(fang)寒冷地區對(dui)橋梁和管涵的結構破壞(huai)問題，組裝(zhuang)快速，工期短(duan)等優點。進(jin)行縱向連(lian)接(jie)成(cheng)型。連(lian)接(jie)螺栓(shuan)采用(yong)M20，8.8級高(gao)強度螺栓(shuan)及弧形墊圈，邊(bian)縫及螺栓(shuan)用(yong)密封(feng)膠處理，鋼(gang)板(ban)表面采用(yong)熱浸鍍鋅。

鋼波紋涵管在施(shi)工(gong)中要怎樣嚴格控制質量？

組裝完成(cheng)后用(yong)(yong)噴涂瀝青。洞口(kou)鋪(pu)砌及護坡采(cai)用(yong)(yong)M7.5漿砌片石鋪(pu)砌貨采(cai)用(yong)(yong)鋼筋混(hun)凝土澆(jiao)筑洞口(kou)。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)是一種(zhong)柔性結(jie)構，它建成(cheng)后與周圍土體形(xing)(xing)成(cheng)一種(zhong)組合結(jie)構，共同(tong)受力，波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)楔(xie)形(xing)(xing)部(bu)(bu)及兩(liang)側的(de)回(hui)填(tian)土很關(guan)鍵，如果回(hui)填(tian)不密實或有楔(xie)形(xing)(xing)部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)空(kong)或局(ju)部(bu)(bu)有大石塊(kuai)直接作用(yong)(yong)于管(guan)體，將出(chu)現局(ju)部(bu)(bu)有較大變形(xing)(xing)或局(ju)部(bu)(bu)有凸(tu)起(qi)，存在安全隱患(huan)，嚴重的(de)可(ke)能(neng)會造(zao)成(cheng)質量事(shi)故，所以波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)兩(liang)側及楔(xie)形(xing)(xing)部(bu)(bu)的(de)回(hui)填(tian)土在施工(gong)中(zhong)(zhong)要嚴格控制。

鐵路鋼波紋管

巖石地(di)基(ji) 管(guan)(guan)節安裝(zhuang)需(xu)在管(guan)(guan)節內外(wai)搭設施工(gong)腳手(shou)架，以方便施工(gong)操作。軟土(tu)(tu)地(di)基(ji) 埋設于一般土(tu)(tu)質地(di)基(ji)上的(de)(de)波紋管(guan)(guan)，經(jing)過一段時間后，常(chang)會生產一定(ding)的(de)(de)下(xia)沉(chen)，而且往往是(shi)管(guan)(guan)道(dao)中部大雨兩端。因(yin)此，鋪設于路堤(di)下(xia)的(de)(de)波紋管(guan)(guan)的(de)(de)管(guan)(guan)身要設置預(yu)留拱度。其(qi)大小根據地(di)基(ji)土(tu)(tu)可能(neng)出現(xian)的(de)(de)下(xia)沉(chen)量，涵底縱(zong)坡和填(tian)土(tu)(tu)高(gao)度等因(yin)素綜合考慮，通常(chang)可為管(guan)(guan)長的(de)(de)0.2%~1%，以確(que)保管(guan)(guan)道(dao)中部不出現(xian)凹現(xian)或滑坡。

預留拱度 管身安(an)(an)裝(zhuang)前要求(qiu)準確放出管涵的(de)軸(zhou)線和(he)進、出水口的(de)位(wei)(wei)置(zhi)，拼裝(zhuang)時要注意端頭板片和(he)中間板片的(de)位(wei)(wei)置(zhi)，管涵的(de)安(an)(an)裝(zhuang)必須按照正常的(de)軸(zhou)線和(he)圖(tu)紙所示(shi)的(de)坡度敷(fu)設。 管身采用Q235熱軋(ya)鋼(gang)板幾塊(kuai)連接一周整體成型后再進行縱向(xiang)(xiang)連接。由(you)中心(xin)向(xiang)(xiang)兩端對稱進行安(an)(an)裝(zhuang)。安(an)(an)裝(zhuang)時先安(an)(an)裝(zhuang)底片，然(ran)后分別向(xiang)(xiang)上拼接。

每安(an)裝(zhuang)5m進行一次管(guan)節的圓(yuan)度和位置校正。如(ru)出現偏(pian)位的方向(xiang)向(xiang)上頂管(guan)節進行糾偏(pian)。 管(guan)身(shen)安(an)裝(zhuang)應緊貼在砂礫層上，使管(guan)涵能受力(li)均勻。基層頂面坡(po)度與設計坡(po)度一致，并且在管(guan)身(shen)沿橫(heng)向(xiang)設預拱度為(wei)管(guan)節長度的0.2%~1%，以確保管(guan)道(dao)中(zhong)部不(bu)出現凹陷或(huo)逆坡(po)。 

公路(lu)鋼波(bo)紋管

對施(shi)工場地進行平整，安排(pai)布(bu)置各種材料堆放場地，阻止(zhi)所需(xu)機械設(she)備。施(shi)工前組織測量(liang)人員根據設(she)計文件(jian)放出管(guan)涵(han)軸線(xian)(xian)，打好中(zhong)邊柱，在涵(han)管(guan)中(zhong)軸線(xian)(xian)和基礎范圍邊緣撒上白色灰線(xian)(xian)，測出原地面(mian)高程。 施(shi)工放樣(yang) 當涵(han)管(guan)處于軟(ruan)土地基上時，需(xu)對軟(ruan)土路基進行處理(li)，然后，在其上填一層大于20cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。

除設計(ji)要求(qiu)有規定之外，波紋管不能直接置于巖石(shi)或混凝土基(ji)床上，因過(guo)于剛性的支承，不但會(hui)降低管壁(bi)本(ben)身所具有的良好柔性，而且還會(hui)減小涵管的承載能力(li)。所以對(dui)巖石(shi)地基(ji)應挖掉(diao)一部分(fen)軟巖，換填(tian)上一層優(you)質(zhi)土，并認真夯實(shi)。

開挖軟(ruan)巖溝槽，不(bu)能使(shi)用(yong)烈性炸藥和放深(shen)孔炮，以(yi)(yi)避(bi)免(mian)過多的處層被(bei)炸松散。巖石風化層地基不(bu)能作(zuo)為基礎(chu)，需換填上3倍直徑寬度的填土。 承載能力不(bu)太高的普通地基，需設(she)一定厚(hou)度的基礎(chu)。但是，若將涵管地基槽原(yuan)狀土經嚴格夯實(shi)（其夯實(shi)度到重型擊實(shi)密(mi)度的90%以(yi)(yi)上）以(yi)(yi)后，也可(ke)直接將波(bo)紋管置于地基上。（hanihanbj.com）