鋼波紋管下(xia)面墊層采取(qu)10cm～15cm厚的(de)(de)(de)粗砂，30cm厚的(de)(de)(de)砂礫來(lai)分解鋼波(bo)紋管部份變形(xing)的(de)(de)(de)應力(li)。鋼波(bo)紋管上(shang)部防滑坎(kan)對于上(shang)部路基(ji)起到了(le)很好的(de)(de)(de)不亂作用(yong)(yong)。不會使防滑坎(kan)上(shang)方(fang)的(de)(de)(de)回(hui)填材(cai)料向(xiang)邊(bian)坡(po)處滑動。鋼波(bo)紋管涵(han)在大(da)縱坡(po)鋪設(she)時用(yong)(yong)以上(shang)4點來(lai)施(shi)工就可解決拉伸變形(xing)的(de)(de)(de)題目。

浩威鋼波紋涵管幫您解決沿管徑軸線大縱坡難以鋪設難題

為鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵軸縱(zong)坡(po)在(zai)10%～25%時的(de)(de)橫截面(mian)圖(tu)為鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵軸縱(zong)坡(po)在(zai)10%～25%時的(de)(de)立面(mian)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)下部防(fang)滑(hua)坎有利于管(guan)(guan)(guan)涵的(de)(de)整體不亂。通(tong)過鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)自身的(de)(de)波(bo)峰(feng)與碎石混凝土的(de)(de)有機(ji)結合也(ye)已解(jie)決(jue)了(le)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)向下滑(hua)動。

解(jie)決(jue)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵軸縱坡在(zai)(zai)10%～25%時(shi)的拉(la)伸(shen)變形(xing)在(zai)(zai)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵軸縱坡達(da)到10%以(yi)上時(shi)，采取防滑坎方式來(lai)解(jie)決(jue)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)泛(fan)起拉(la)伸(shen)現象。詳細的方法是在(zai)(zai)鋪設(she)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)的地方先去表(biao)層(ceng)腐(fu)質(zhi)土及松 軟土層(ceng)后回(hui)填(tian)碎石(shi)土使密實度達(da)到96%，在(zai)(zai)此基礎上鋼波(bo)紋(wen)管(guan)鋪設(she)如下圖(tu)所(suo)示(shi)

因鋼(gang)波(bo)紋管(guan)為(wei)柔性體，管(guan)基(ji)下必需鋪設(she)(she)10cm～15cm厚的(de)(de)粗砂(sha)，管(guan)徑(jing)附(fu)近回填(tian)不超(chao)過(guo)(guo)直徑(jing)5cm砂(sha)礫厚以保護(hu)管(guan)壁不被破壞。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)埋設(she)(she)過(guo)(guo)程中涵 軸縱坡(po)過(guo)(guo)大時，管(guan)身在(zai)(zai)上部荷載壓力和管(guan)身下面粗砂(sha)滑動(dong)下會使(shi)管(guan)身變形泛起拉伸現象倒至垮塌。這(zhe)是鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的(de)(de)弱點，正由于這(zhe)個(ge)弱點，在(zai)(zai)我國基(ji) 礎建(jian)(jian)設(she)(she)中為(wei)什么鋼(gang)波(bo)紋管(guan)鋪設(she)(she)的(de)(de)涵軸更大縱坡(po)不超(chao)過(guo)(guo)10%的(de)(de)原(yuan)因，就是這(zhe)不可逾越的(de)(de)10%使(shi)得(de)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)在(zai)(zai)基(ji)礎建(jian)(jian)設(she)(she)中的(de)(de)應用(yong)大打(da)折扣，使(shi)得(de)工程造(zao)價(jia)大 幅(fu)進步。

鋼波(bo)紋(wen)(wen)管的(de)(de)特(te)性(xing)波(bo)紋(wen)(wen)鋼管是(shi)一(yi)種撓性(xing)、薄壁、有(you)橫(heng)向(xiang)(xiang)波(bo)的(de)(de)管殼零(ling)件(jian)。它即(ji)有(you)彈(dan)性(xing)特(te)性(xing)，又有(you)密封特(te)性(xing)，在外(wai)力(li)及矩力(li)的(de)(de)作用下能產生軸向(xiang)(xiang)、角向(xiang)(xiang)、側向(xiang)(xiang)及其組合 位移(yi)。而(er)做為(wei)涵洞、通道則(ze)主(zhu)要考慮環(huan)向(xiang)(xiang)受壓作用，進而(er)我們根據涵頂上(shang)方填土厚度(du)出產不同(tong)環(huan)向(xiang)(xiang)的(de)(de)波(bo)峰(feng)、波(bo)距(ju)、壁厚的(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管來抵御環(huan)向(xiang)(xiang)受壓的(de)(de) 作用力(li)。而(er)控制鋼波(bo)紋(wen)(wen)管沿管軸縱(zong)向(xiang)(xiang)拉伸我們還沒有(you)什么(me)有(you)效的(de)(de)辦法，這一(yi)直是(shi)出產鋼波(bo)紋(wen)(wen)管企業(ye)和(he)施工單位想迫切(qie)解決的(de)(de)題目(mu)。

采用鋼波紋管代(dai)替鋼筋混凝(ning)土圓管(guan)(guan)等構造(zao)物是解決上述題目可(ke)行的(de)(de)(de)方法(fa)。鋼波紋管(guan)(guan)是一種(zhong)柔(rou)性結構物，不(bu)但具有(you)級高(gao)(gao)的(de)(de)(de)強度(du)還具有(you)級高(gao)(gao)的(de)(de)(de)抗震能 力。因此在海內鋼波紋管(guan)(guan)的(de)(de)(de)應用會有(you)一個日新月異的(de)(de)(de)發(fa)展。

以上形(xing)式 的(de)構(gou)造物在使用(yong)的(de)過(guo)程(cheng)中均(jun)會泛起不(bu)同程(cheng)度(du)(du)(du)的(de)損壞(huai)，較嚴峻的(de)病(bing)痛為地(di)基(ji)或基(ji)礎不(bu)平均(jun)沉降(jiang)導致涵(han)洞破壞(huai)，這些地(di)區的(de)鋼筋混凝土構(gou)造物的(de)壽命有時(shi) 低于(yu)20年。鋼筋混凝土涵(han)洞、通道自(zi)身還存在一些缺(que)陷，它們是(shi)多管、多節的(de)組(zu)合(he)體，現場預(yu)制和現場施工不(bu)便(bian)，組(zu)合(he)體之(zhi)間沒有強度(du)(du)(du)聯結等。另外 涵(han)洞與路基(ji)的(de)構(gou)造材(cai)料剛柔性相差(cha)很(hen)大(da)，在明涵(han)或低填(tian)土涵(han)洞中涵(han)頭跳車已成為普(pu)遍題(ti)目影(ying)響了行車的(de)恬靜度(du)(du)(du)與安全(quan)性。

涵洞(dong)作為(wei)(wei)一(yi)(yi)種重要常見的(de)(de)結構(gou)舉措(cuo)措(cuo)施(shi)，通常為(wei)(wei)知足(zu)排(pai)水、通道的(de)(de)要求。一(yi)(yi)般(ban)(ban)線路(lu)上的(de)(de)涵洞(dong)密(mi)度比較(jiao)大，施(shi)工期也相對較(jiao)長。在一(yi)(yi)些特殊的(de)(de)地(di)(di)區：如(ru) 膨脹土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、多(duo)年凍(dong)(dong)土(tu)(tu)、季節性凍(dong)(dong)土(tu)(tu)等地(di)(di)區一(yi)(yi)般(ban)(ban)情況下(xia)會使用鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)圓(yuan)管涵、鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)蓋(gai)板(ban)涵及鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)箱涵等形式(shi)的(de)(de)構(gou)造物。