經過施(shi)工(gong)放(fang)樣、場地平整、基礎墊層(ceng)填(tian)筑、管身安裝、密封膠密封、涂刷瀝青、涵(han)管回填(tian)等措(cuo)施(shi)，目前該(gai)金(jin)屬波(bo)紋管通道設施(shi)穩定(ding)，建(jian)設速度比砼(tong)蓋板涵(han)提前1個多月(yue)時間建(jian)成，有效解決了(le)高填(tian)方路段傳統砼(tong)管涵(han)施(shi)工(gong)工(gong)期長(chang)，影響路基填(tian)方進(jin)度的問(wen)題。

鋼波紋(wen)涵管怎(zen)樣防止局部變形？

此項施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝不(bu)受(shou)外界環境影響，使土方施工(gong)(gong)與管(guan)涵安裝同步實施，兩者“和(he)諧共處”互(hu)不(bu)干擾(rao)，不(bu)僅加快了(le)施工(gong)(gong)進(jin)度(du)，縮短(duan)了(le)工(gong)(gong)期，也節省了(le)造價，還有(you)利于控制(zhi)質量。波(bo)紋涵管(guan)不(bu)少機器零(ling)件(jian)，如(ru)沖床的(de)連桿(gan)、鍛錘的(de)錘頭、火車掛(gua)鉤(gou)、沖模等(deng)，在工(gong)(gong)作時(shi)要承(cheng)受(shou)沖擊載(zai)荷(he)、如(ru)果(guo)仍用靜載(zai)荷(he)作用下的(de)強(qiang)度(du)極限指標(biao)來進(jin)行設(she)計(ji)計(ji)算，就不(bu)能保證(zheng)這些零(ling)件(jian)工(gong)(gong)作時(shi)的(de)安全性，必須同時(shi)考慮材料(liao)的(de)韌性。

波(bo)紋(wen)涵管(guan)洛(luo)氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)洛(luo)氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)試驗是用(yong)一定(ding)的(de)(de)載荷將頂角為(wei)120度(du)的(de)(de)金剛石(shi)圓(yuan)錐體或直徑為(wei)1.588mm的(de)(de)崔火鋼球壓(ya)入被測(ce)樣表面，根(gen)據壓(ya)痕的(de)(de)深(shen)度(du)確(que)定(ding)它的(de)(de)硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)。洛(luo)氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)可從洛(luo)氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)計刻度(du)盤上(shang)直接(jie)讀(du)出。波(bo)紋(wen)涵管(guan)硬(ying)(ying)度(du)也是材(cai)料(liao)重要的(de)(de)力學性能指標(biao)，硬(ying)(ying)度(du)和強度(du)一樣，都(dou)反映(ying)了(le)材(cai)料(liao)對(dui)塑性變形的(de)(de)抗力，硬(ying)(ying)度(du)試驗方法較簡單(dan)，又(you)不損壞零件，故在生產實踐(jian)中往(wang)往(wang)通過測(ce)定(ding)材(cai)料(liao)的(de)(de)硬(ying)(ying)度(du)來估算其強度(du)指標(biao)。

鐵(tie)路鋼波(bo)紋管(guan)

鑒(jian)于以(yi)上(shang)特殊情況(kuang)，萬宜(yi)項目辦及(ji)設計(ji)方(fang)經過認真(zhen)現場(chang)核實，合理進行變更，決定(ding)對該(gai)(gai)路(lu)段棄用傳統的砼管(guan)涵(han)(han)，采用金屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)作為通道建(jian)設材料。該(gai)(gai)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)直徑(jing)達6米(mi)(mi)，長50米(mi)(mi)，由多片(pian)波(bo)(bo)形板片(pian)用螺栓(shuan)拼接而成，其結構受力(li)情況(kuang)合理，荷載分布均勻，具(ju)有一定(ding)的抗變形能力(li)。

波紋(wen)涵(han)管硬(ying)度(du)還(huan)影(ying)響(xiang)到材料(liao)的耐(nai)磨(mo)性(xing)，在一般(ban)情況下(xia)，硬(ying)度(du)高時其耐(nai)磨(mo)性(xing)能也較好。波紋(wen)涵(han)管用洛(luo)(luo)氏硬(ying)度(du)計(ji)可(ke)以測量從軟到硬(ying)的各種(zhong)不(bu)同(tong)(tong)材料(liao)，這是(shi)因為它采(cai)用了不(bu)同(tong)(tong)的壓頭和載荷(he)，組(zu)成各種(zhong)不(bu)同(tong)(tong)的洛(luo)(luo)氏硬(ying)度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。

一(yi)般生產以HRC（用(yong)120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用(yong)得多，波紋(wen)涵管(guan)硬(ying)度值的(de)標注方法與布(bu)氏硬(ying)度相(xiang)同(tong)，硬(ying)度值的(de)有效范圍(wei)為20~70HRC。波紋(wen)涵管(guan)洛氏硬(ying)度法的(de)優點：測(ce)量簡單(dan)、迅速，并(bing)可測(ce)薄的(de)試(shi)樣和硬(ying)的(de)材(cai)料，但不(bu)如用(yong)布(bu)氏硬(ying)度法準確。當HBS>220時(shi)，HRC/HBS約等于1/10。波紋(wen)涵管(guan)沖擊(ji)韌性(xing)是指(zhi)材(cai)料抵抗沖擊(ji)載荷的(de)能力。

公路(lu)鋼波紋涵管

波紋涵管(guan)目前工程(cheng)上(shang)通常用櫻錘沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)(shi)驗來(lai)測(ce)量(liang)材料的沖(chong)擊(ji)韌(ren)性，其原理，先將被測(ce)材料制成一(yi)定形狀(zhuang)和(he)尺寸的試(shi)(shi)(shi)樣，安放在沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)(shi)驗機上(shang)，把(ba)具有(you)一(yi)定重量(liang)的櫻錘提到(dao)高度，此時擺(bai)錘位(wei)能為(wei)，然后讓其自(zi)有(you)下落，沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)(shi)樣，沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)(shi)樣后擺(bai)錘剩余的能量(liang)為(wei)gH2，擺(bai)錘沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)(shi)樣所(suo)消耗的位(wei)能為(wei)沖(chong)擊(ji)吸(xi)收功，用符號(hao)Akv表示，單(dan)位(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

據(ju)了解，由于(yu)萬宜(yi)高速A3標14K+220m地(di)處橫向半(ban)填半(ban)挖路段，且(qie)路基左右兩測地(di)基承載(zai)力(li)差(cha)異大(da)、受力(li)不均勻，容易引(yin)起不均勻沉降導(dao)致傳統砼涵開裂。同時，應當(dang)地(di)村民(min)要求盡快(kuai)打通(tong)這一通(tong)道，便于(yu)日常(chang)生(sheng)產生(sheng)活。（hanihanbj.com）