公路(lu)工(gong)程的涵洞(dong)一般(ban)采(cai)用鋼(gang)筋混凝土制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝土進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)以其(qi)性能穩(wen)定、安(an)裝(zhuang)方便、有利環保、造價(jia)低等(deng)優點迅(xun)速(su)在(zai)(zai)公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混凝土施(shi)(shi)工(gong)的涵洞(dong)，發展前景非(fei)常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有(you)其不可比擬的(de)(de)優(you)越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)管進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行(xing)(xing)車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有(you)利于解決西(xi)北(bei)及(ji)我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構(gou)的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整(zheng)度要求較低，工(gong)程實際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營(ying)壽命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化(hua)生產，生產不受環境(jing)影響，有利降低(di)成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不(bu)需使(shi)用大(da)型設(she)備。

（5）解決(jue)北方(fang)寒(han)冷地區（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄了(le)常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力(li)。

（8）一(yi)年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。