拼裝鋼波紋涵管是由多(duo)片(pian)波形板片(pian)用(yong)(yong)(yong)螺(luo)(luo)栓拼接而(er)成，具(ju)有(you)板片(pian)薄，重量輕，便(bian)于運輸存(cun)放，施工工藝簡單，現場(chang)安裝方便(bian)，解(jie)決北方寒冷地區對橋(qiao)梁和管涵的(de)結構破壞(huai)問題(ti)，組裝快速，工期短等優點。進(jin)行(xing)縱向(xiang)連接成型。連接螺(luo)(luo)栓采用(yong)(yong)(yong)M20，8.8級高強度螺(luo)(luo)栓及弧(hu)形墊(dian)圈，邊縫及螺(luo)(luo)栓用(yong)(yong)(yong)密封(feng)膠處理，鋼板表(biao)面采用(yong)(yong)(yong)熱浸鍍鋅。

鋼波紋涵管在施工(gong)中要怎樣嚴格控制質量？

組裝完(wan)成后(hou)用(yong)噴涂瀝青。洞(dong)口鋪(pu)砌(qi)及護坡采用(yong)M7.5漿砌(qi)片石(shi)鋪(pu)砌(qi)貨(huo)采用(yong)鋼筋混凝土澆筑洞(dong)口。鋼波紋管(guan)涵(han)是一(yi)種柔性(xing)結構(gou)，它建成后(hou)與(yu)周(zhou)圍土體形(xing)(xing)(xing)成一(yi)種組合(he)結構(gou)，共同受(shou)力(li)，波紋管(guan)涵(han)楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)(bu)及兩(liang)側的(de)回填土很關鍵(jian)，如果回填不密實或有(you)楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)(bu)中空或局部(bu)(bu)(bu)有(you)大(da)(da)石(shi)塊直(zhi)接(jie)作(zuo)用(yong)于(yu)管(guan)體，將出現局部(bu)(bu)(bu)有(you)較大(da)(da)變形(xing)(xing)(xing)或局部(bu)(bu)(bu)有(you)凸起，存(cun)在安全隱患，嚴重的(de)可能會造(zao)成質量事故，所以(yi)波紋管(guan)涵(han)兩(liang)側及楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)(bu)的(de)回填土在施工中要嚴格控(kong)制(zhi)。

鐵路鋼波(bo)紋管(guan)

巖石地基 管(guan)節(jie)安裝需在管(guan)節(jie)內外(wai)搭設(she)施工(gong)腳手架，以方便施工(gong)操作。軟土(tu)地基 埋設(she)于(yu)一般土(tu)質(zhi)地基上的(de)(de)波(bo)(bo)紋管(guan)，經過(guo)一段時間后，常會生(sheng)產一定的(de)(de)下沉，而且往往是管(guan)道中部(bu)大雨兩端。因(yin)此，鋪設(she)于(yu)路(lu)堤(di)下的(de)(de)波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)(de)管(guan)身(shen)要設(she)置預留(liu)拱度。其大小根據地基土(tu)可能出現(xian)(xian)的(de)(de)下沉量，涵(han)底縱坡和(he)填土(tu)高度等因(yin)素綜合考慮，通常可為管(guan)長的(de)(de)0.2%~1%，以確保管(guan)道中部(bu)不(bu)出現(xian)(xian)凹現(xian)(xian)或滑坡。

預留(liu)拱度 管(guan)身(shen)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前要求準確放(fang)出(chu)管(guan)涵的(de)軸(zhou)線(xian)和(he)進(jin)、出(chu)水口(kou)的(de)位置(zhi)，拼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時要注意(yi)端頭板片和(he)中間(jian)板片的(de)位置(zhi)，管(guan)涵的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)必須按照正常(chang)的(de)軸(zhou)線(xian)和(he)圖(tu)紙所示(shi)的(de)坡度敷設。 管(guan)身(shen)采用Q235熱軋(ya)鋼(gang)板幾(ji)塊(kuai)連接一周整體成型后再進(jin)行(xing)縱向(xiang)連接。由中心向(xiang)兩端對稱進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時先安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)底片，然后分別(bie)向(xiang)上拼接。

每安(an)裝(zhuang)5m進行(xing)一(yi)次管(guan)節(jie)的圓度和位置校正(zheng)。如出現(xian)偏位的方向(xiang)向(xiang)上頂(ding)管(guan)節(jie)進行(xing)糾偏。 管(guan)身安(an)裝(zhuang)應緊貼(tie)在(zai)(zai)砂礫層上，使管(guan)涵能(neng)受(shou)力均勻。基層頂(ding)面坡(po)度與設(she)計坡(po)度一(yi)致，并(bing)且在(zai)(zai)管(guan)身沿橫向(xiang)設(she)預拱度為(wei)管(guan)節(jie)長度的0.2%~1%，以(yi)確保(bao)管(guan)道中部不出現(xian)凹陷或逆坡(po)。 

公路鋼(gang)波(bo)紋管

對(dui)(dui)施(shi)工場(chang)(chang)地(di)(di)進行(xing)平整，安(an)排布置各種(zhong)材料堆放場(chang)(chang)地(di)(di)，阻止(zhi)所需機械(xie)設備(bei)。施(shi)工前(qian)組織(zhi)測(ce)量(liang)人員根據(ju)設計文件放出(chu)(chu)管涵軸線(xian)，打好(hao)中(zhong)邊柱，在涵管中(zhong)軸線(xian)和基(ji)(ji)礎(chu)范圍邊緣撒(sa)上白色灰(hui)線(xian)，測(ce)出(chu)(chu)原地(di)(di)面高程(cheng)。 施(shi)工放樣(yang) 當涵管處(chu)于軟土地(di)(di)基(ji)(ji)上時(shi)，需對(dui)(dui)軟土路基(ji)(ji)進行(xing)處(chu)理，然后，在其上填(tian)一層(ceng)大于20cm厚的優質砂礫墊(dian)層(ceng)，并夯實緊密。

除(chu)設(she)計要求有規定之外(wai)，波紋管不能直接置于(yu)巖(yan)石或(huo)混凝土基床上，因過于(yu)剛性的(de)(de)支承，不但會降(jiang)低管壁本身所具有的(de)(de)良好柔性，而(er)且還會減小(xiao)涵管的(de)(de)承載(zai)能力。所以對(dui)巖(yan)石地基應挖掉一部分軟(ruan)巖(yan)，換填上一層優(you)質土，并認真夯實。

開(kai)挖軟巖溝(gou)槽(cao)，不(bu)能(neng)使用烈性(xing)炸(zha)藥和放深孔炮(pao)，以避免過(guo)多的處層被炸(zha)松散。巖石風化層地(di)(di)基不(bu)能(neng)作(zuo)為基礎，需(xu)換填上3倍直徑寬度的填土。 承載能(neng)力不(bu)太高的普通地(di)(di)基，需(xu)設一定厚(hou)度的基礎。但是，若將(jiang)涵管(guan)地(di)(di)基槽(cao)原(yuan)狀土經(jing)嚴格夯實（其夯實度到重(zhong)型擊(ji)實密(mi)度的90%以上）以后，也可直接將(jiang)波紋(wen)管(guan)置(zhi)于地(di)(di)基上。（hanihanbj.com）