鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管涵作為(wei)一種新型技術在公路(lu)涵洞工(gong)程(cheng)施工(gong)中的具有很大的優勢(shi)，鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管涵洞術具有施工(gong)周期短、適應能力(li)強、地基(ji)承載(zai)力(li)要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中要(yao)在材料選擇(ze)、結構(gou)設(she)計等多方(fang)面考(kao)慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具(ju)體可從(cong)以下(xia)幾個方(fang)面著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方(fang)法及結構(gou)的具(ju)體使用年(nian)限，并處理好(hao)其(qi)與(yu)工程經濟的關(guan)系(xi)。

結構(gou)設計應盡(jin)可(ke)能采用簡單形狀，核(he)算結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)(du)與剛(gang)度(du)(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對(dui)其的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲勞性(xing)，考(kao)慮(lv)介質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流動、沖擊狀態及其影響，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力損(sun)失。

結(jie)構(gou)制(zhi)作和(he)防腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過(guo)程中，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗(xi)除銹，并(bing)達到規(gui)定的(de)表面(mian)處(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應(ying)均(jun)勻并(bing)包含連(lian)接螺(luo)栓等(deng)緊固件，運(yun)輸和(he)安裝過(guo)程中應(ying)注意不(bu)致損傷(shang)防腐(fu)蝕層，如有(you)損傷(shang)應(ying)及時采(cai)取補救措施。從結(jie)構(gou)制(zhi)作到安裝完成(cheng)，應(ying)有(you)一套防腐(fu)蝕檢(jian)測、評定的(de)管理(li)(li)體系(xi)和(he)質量書。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的(de)(de)防腐蝕方法要結合(he)我國防腐技(ji)術(shu)和公路服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參考建筑(zhu)行業、公路工程其他鋼(gang)構件和工業管(guan)道等的(de)(de)防腐蝕措施以及國內外(wai)埋地(di)(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防腐蝕研究(jiu)與應用成果，針對不同場合(he)對個別地(di)(di)區土壤pH值較小(xiao)或(huo)較大地(di)(di)區，應進行單(dan)獨防腐設計。