鋼波紋管下(xia)面墊層采取(qu)10cm～15cm厚(hou)的(de)(de)(de)粗砂(sha)，30cm厚(hou)的(de)(de)(de)砂(sha)礫(li)來分(fen)解(jie)鋼波(bo)紋管(guan)部(bu)份變(bian)形的(de)(de)(de)應力。鋼波(bo)紋管(guan)上(shang)部(bu)防(fang)滑(hua)坎(kan)對于(yu)上(shang)部(bu)路基起(qi)到了很好(hao)的(de)(de)(de)不亂作用。不會使防(fang)滑(hua)坎(kan)上(shang)方的(de)(de)(de)回填材(cai)料(liao)向邊坡處滑(hua)動。鋼波(bo)紋管(guan)涵在大縱坡鋪設時用以上(shang)4點來施工(gong)就可解(jie)決拉伸變(bian)形的(de)(de)(de)題目。

浩威鋼波紋涵管幫您解決沿管徑軸線大縱坡難以鋪設難題

為鋼波紋(wen)管涵(han)軸縱(zong)坡在10%～25%時的橫(heng)截(jie)面(mian)圖(tu)為鋼波紋(wen)管涵(han)軸縱(zong)坡在10%～25%時的立面(mian)鋼波紋(wen)管下部(bu)防滑坎(kan)有利于(yu)管涵(han)的整體不亂。通過鋼波紋(wen)管自身的波峰與碎石混凝土的有機結(jie)合也已解(jie)決了(le)鋼波紋(wen)管向下滑動。

解決鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)軸縱坡在10%～25%時的拉伸變(bian)形在鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)軸縱坡達到10%以上時，采取防滑坎方式來解決鋼波紋(wen)(wen)管(guan)泛起拉伸現象。詳細的方法是(shi)在鋪設(she)(she)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)的地方先(xian)去(qu)表層腐質土及松 軟土層后回填碎(sui)石土使密實(shi)度達到96%，在此基礎上鋼波紋(wen)(wen)管(guan)鋪設(she)(she)如下圖所示

因鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)為柔性體，管(guan)(guan)基(ji)下必(bi)需鋪(pu)設10cm～15cm厚的(de)(de)粗砂，管(guan)(guan)徑附近(jin)回填不(bu)超(chao)過(guo)直(zhi)徑5cm砂礫厚以保護管(guan)(guan)壁不(bu)被破壞。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)埋設過(guo)程中涵 軸縱坡過(guo)大(da)(da)時，管(guan)(guan)身在上部荷載壓力和(he)管(guan)(guan)身下面粗砂滑動(dong)下會使(shi)(shi)管(guan)(guan)身變形泛(fan)起拉伸(shen)現象倒至垮塌。這(zhe)(zhe)是(shi)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)的(de)(de)弱點(dian)，正(zheng)由于這(zhe)(zhe)個(ge)弱點(dian)，在我國基(ji) 礎建(jian)設中為什么鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)鋪(pu)設的(de)(de)涵軸更(geng)大(da)(da)縱坡不(bu)超(chao)過(guo)10%的(de)(de)原因，就是(shi)這(zhe)(zhe)不(bu)可逾越的(de)(de)10%使(shi)(shi)得鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)在基(ji)礎建(jian)設中的(de)(de)應用大(da)(da)打折(zhe)扣，使(shi)(shi)得工(gong)程造價(jia)大(da)(da) 幅進步。

鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)波紋(wen)(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)是一種撓性(xing)(xing)(xing)(xing)、薄壁(bi)(bi)、有橫向(xiang)波的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)殼零件。它(ta)即有彈(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)，又有密封特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)，在外力及(ji)(ji)矩(ju)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)下能(neng)產生軸向(xiang)、角向(xiang)、側向(xiang)及(ji)(ji)其組合 位移。而做為涵洞、通道則(ze)主(zhu)要考慮(lv)環向(xiang)受壓作(zuo)用(yong)，進而我們(men)根(gen)據涵頂(ding)上方填土厚(hou)度出(chu)(chu)產不同環向(xiang)的(de)(de)波峰、波距、壁(bi)(bi)厚(hou)的(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)來抵(di)御(yu)環向(xiang)受壓的(de)(de) 作(zuo)用(yong)力。而控制鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)沿管(guan)(guan)(guan)軸縱(zong)向(xiang)拉(la)伸(shen)我們(men)還沒有什(shen)么有效的(de)(de)辦法(fa)，這一直是出(chu)(chu)產鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)企(qi)業和施工(gong)單位想迫切(qie)解決(jue)的(de)(de)題目。

采用鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土(tu)圓管等構(gou)造物(wu)是解決上(shang)述題(ti)目可行的(de)(de)方法。鋼波紋(wen)管是一種柔(rou)性結構(gou)物(wu)，不但具(ju)(ju)有(you)級高的(de)(de)強度還具(ju)(ju)有(you)級高的(de)(de)抗震能(neng) 力。因此(ci)在海內鋼波紋(wen)管的(de)(de)應用會有(you)一個日(ri)新月(yue)異的(de)(de)發(fa)展。

以上形式 的(de)(de)(de)(de)構造物在(zai)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)均(jun)會泛起不(bu)同程度(du)的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，較嚴峻(jun)的(de)(de)(de)(de)病痛為地(di)基(ji)或基(ji)礎(chu)不(bu)平均(jun)沉降導致涵(han)(han)洞(dong)破壞，這些地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)筋混(hun)凝土構造物的(de)(de)(de)(de)壽命有時 低(di)于20年(nian)。鋼(gang)筋混(hun)凝土涵(han)(han)洞(dong)、通道自身還(huan)存在(zai)一些缺(que)陷，它們是多(duo)管、多(duo)節的(de)(de)(de)(de)組(zu)合體(ti)，現場(chang)預制(zhi)和現場(chang)施工不(bu)便，組(zu)合體(ti)之間沒有強度(du)聯結等。另外(wai) 涵(han)(han)洞(dong)與路基(ji)的(de)(de)(de)(de)構造材(cai)料剛柔(rou)性相差很大，在(zai)明涵(han)(han)或低(di)填土涵(han)(han)洞(dong)中(zhong)涵(han)(han)頭跳車已成為普遍(bian)題目(mu)影(ying)響(xiang)了行(xing)車的(de)(de)(de)(de)恬靜(jing)度(du)與安全性。

涵洞(dong)(dong)作(zuo)為一種(zhong)重(zhong)要常(chang)見的(de)結構舉措(cuo)措(cuo)施(shi)，通(tong)(tong)常(chang)為知足排水、通(tong)(tong)道的(de)要求。一般線(xian)路上的(de)涵洞(dong)(dong)密度比較大，施(shi)工期也(ye)相對較長(chang)。在一些特殊(shu)的(de)地(di)(di)區：如 膨脹土(tu)、軟土(tu)、多年凍土(tu)、季節性凍土(tu)等地(di)(di)區一般情況(kuang)下會使用鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)圓(yuan)管涵、鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)蓋板(ban)涵及鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)箱涵等形式的(de)構造物。