這樣(yang)，施工(gong)過程中是軟基(ji)時，可以先(xian)以路基(ji)的(de)形式進行處理，再用鋼波(bo)紋涵管結構(gou)方法進行(xing)施工(gong)就能滿足一定(ding)需求。在(zai)對(dui)(dui)高填土或(huo)沉降較大的路(lu)段進行(xing)施工(gong)的時候，可以以沉降計算(suan)結果為依(yi)據對(dui)(dui)預拱度進行(xing)合(he)理設(she)置(zhi)。安(an)裝之(zhi)前，更(geng)好(hao)對(dui)(dui)鋼(gang)波紋(wen)涵管的管節和附屬配(pei)件進行(xing)相應檢測，不僅要(yao)對(dui)(dui)其(qi)結構(gou)尺寸，也(ye)要(yao)對(dui)(dui)防腐狀況進行(xing)檢測。

土(tu)建(jian)工程(cheng)施工中(zhong)鋼波(bo)紋涵管(guan)有哪些明顯(xian)優勢？

結(jie)構(gou)受力情況合理，荷載分布(bu)均勻，并有一(yi)定的(de)抗變(bian)形能力。減少(shao)或(huo)根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子(zi)、木材的(de)使(shi)用，環保意義深(shen)遠。解決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構(gou)的(de)破壞問題。現場安裝方便，不需(xu)使(shi)用大型(xing)設備(bei)。

在實際應用(yong)過程中(zhong)，鋼波(bo)紋涵(han)管節(jie)省水(shui)泥、塊石、砂(sha)等等材料，也能減少(shao)(shao)不必要(yao)的(de)環境污染。此外，鋼波(bo)紋涵(han)管（加固）在寒(han)冷凍(dong)融地區應用(yong)，也能使(shi)混凝(ning)土結構破(po)壞率降至更低。有(you)利于改善軟(ruan)土地基結構物與(yu)(yu)路堤交(jiao)界(jie)處(chu)的(de)“錯臺”現象，提高行車的(de)舒適度與(yu)(yu)安(an)全性，減少(shao)(shao)工后營(ying)運、養護成本(ben)。工廠集中(zhong)化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響，有(you)利降低成本(ben)、控制(zhi)質(zhi)量。

預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土用(yong)金屬波紋管

鋼波紋涵(han)(han)管在工(gong)(gong)程造價方面(mian)，即便是(shi)地材(cai)和(he)人工(gong)(gong)短缺(que)的(de)地方，其也要比同(tong)類經(jing)濟跨徑橋涵(han)(han)洞地區成本(ben)低；因施工(gong)(gong)中采用(yong)的(de)是(shi)標(biao)準化設計，一定程度上能(neng)(neng)縮短生產周期，也能(neng)(neng)使施工(gong)(gong)質量得(de)到有效控制；在實際應用(yong)過程中，鋼波紋管函(han)不僅不受環境影響，同(tong)時也能(neng)(neng)集中進行生產，這就(jiu)使得(de)其施工(gong)(gong)成本(ben)得(de)以(yi)降(jiang)低，施工(gong)(gong)質量得(de)以(yi)控制；采用(yong)鋼波紋涵(han)(han)管在現場安裝(zhuang)過程中不采用(yong)大型設備(bei)，就(jiu)能(neng)(neng)實現安裝(zhuang)且(qie)其安裝(zhuang)便捷；

鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)（加固）在施(shi)工(gong)過程(cheng)中，對底(di)座、裝卸、出(chu)口及填土(tu)要求是十分嚴格的(de)。要求其底(di)座必須(xu)由松散材(cai)料組(zu)成，并(bing)保(bao)(bao)證鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)和底(di)座能有效的(de)粘(zhan)合在一起。粘(zhan)合過程(cheng)中也要保(bao)(bao)證與鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)直接接觸材(cai)料的(de)粒(li)徑必須(xu)在75cm以(yi)內，也要保(bao)(bao)證粘(zhan)和過程(cheng)中無凍土(tu)、高塑(su)土(tu)或腐殖質土(tu)。

拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)型(xing)金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)具(ju)有卓越的(de)路(lu)(lu)(lu)用(yong)性(xing)能，尤其是(shi)對地基要求低、施工(gong)簡(jian)易、能快速安裝(zhuang)(zhuang)、大大縮短工(gong)期(qi)是(shi)普通(tong)涵管(guan)無法相比的(de)，在公路(lu)(lu)(lu)新改(gai)建(jian)工(gong)程(cheng)、路(lu)(lu)(lu)基養護工(gong)程(cheng)中將發揮積(ji)極的(de)作(zuo)用(yong)。采用(yong)標準化(hua)設計，生產、設計簡(jian)單，生產周期(qi)短。施工(gong)工(gong)期(qi)短是(shi)明顯的(de)優(you)勢，土(tu)建(jian)工(gong)程(cheng)與(yu)管(guan)節(jie)安裝(zhuang)(zhuang)可分開實(shi)施，然后進(jin)行(xing)整體拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)。

在壓實過(guo)程中(zhong)，先將下一層壓實再進行(xing)下一層回填(tian)，并保證兩層填(tian)高差(cha)在上(shang)層厚度之內。同(tong)(tong)時，回填(tian)過(guo)程中(zhong)也要特別注意高填(tian)方涵洞(dong)填(tian)土實際(ji)(ji)需求(qiu)。拼裝型金屬波紋涵管適(shi)應地基變形能(neng)力(li)(li)強，對(dui)地基承載能(neng)力(li)(li)、平整度要求(qiu)較低(di)，工程實際(ji)(ji)造價比同(tong)(tong)類跨徑的橋(qiao)、涵洞(dong)相近(jin)或較低(di)。

公路鋼(gang)波紋管(guan)

同時(shi)也要保證(zheng)鋼波紋涵管結構可靠性，在(zai)選(xuan)用材(cai)料(liao)的時(shi)候應該選(xuan)擇孔(kong)徑較大且其小(xiao)壓(ya)實(shi)度在(zai)90%以(yi)上的材(cai)料(liao)。選(xuan)用壓(ya)實(shi)機(ji)械的時(shi)候，應該以(yi)現場實(shi)際(ji)狀況為(wei)依據進行(xing)選(xuan)擇，以(yi)保證(zheng)材(cai)料(liao)密實(shi)度符(fu)合標(biao)準(zhun)規定。在(zai)對結構物兩側進行(xing)回填(tian)的時(shi)候，盡量選(xuan)用分(fen)層回填(tian)方(fang)式并保證(zheng)填(tian)料(liao)層厚在(zai)15～30cm之(zhi)間。

鋼波紋(wen)涵管(guan)（加固(gu)）在高填(tian)方(fang)路(lu)基(ji)上應用(yong)是具有一定優勢的(de)，因其抗(kang)變形能(neng)力和抗(kang)沉降能(neng)力較(jiao)強強，使得其在軟土(tu)、膨脹土(tu)和濕限性較(jiao)強地(di)基(ji)承載力較(jiao)低的(de)地(di)區應用(yong)的(de)比較(jiao)多，且(qie)其效(xiao)果(guo)相對較(jiao)好；鋼波紋(wen)涵管(guan)對高填(tian)土(tu)方(fang)路(lu)基(ji)進行施工的(de)時候，其也能(neng)有效(xiao)的(de)縮(suo)短工期；

一旦鋼(gang)波紋管表層(ceng)鍍鋅層(ceng)質質量無法達(da)到實(shi)際標準的(de)時候，就應(ying)該在其(qi)表面(mian)涂上防(fang)腐材料，以保(bao)證施(shi)工質量；要(yao)對(dui)(dui)鋼(gang)波紋涵管洞口進(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，先對(dui)(dui)進(jin)(jin)出洞口管節和路基邊坡(po)坡(po)率進(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，使其(qi)保(bao)持一致(zhi)。之后在與河床接頭進(jin)(jin)出口地面(mian)位置設置邊坡(po)并用雙層(ceng)漿切片(pian)石(shi)進(jin)(jin)行(xing)鋪砌，以避免(mian)沖刷(shua)，保(bao)證工程(cheng)質量，同時也要(yao)進(jin)(jin)行(xing)必要(yao)的(de)防(fang)滲漏處(chu)理；要(yao)對(dui)(dui)結構物兩(liang)側進(jin)(jin)行(xing)回填，畢竟回填質量對(dui)(dui)結構有一定(ding)影響。

為了(le)保(bao)(bao)證工(gong)程質(zhi)量(liang)(liang)并，就要(yao)重視施工(gong)過(guo)程和回(hui)填(tian)(tian)質(zhi)量(liang)(liang)，尤其是回(hui)填(tian)(tian)料、回(hui)填(tian)(tian)方(fang)式(shi)及(ji)壓實(shi)度。在(zai)對(dui)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)(de)回(hui)填(tian)(tian)材料和回(hui)填(tian)(tian)方(fang)式(shi)進行選擇(ze)的(de)(de)時(shi)候，更好與路(lu)基填(tian)(tian)筑保(bao)(bao)持一致。畢竟鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)結構(gou)對(dui)周(zhou)圍土體會產(chan)生側(ce)壓力(li)，在(zai)填(tian)(tian)材料過(guo)程中要(yao)盡量(liang)(liang)選用顆(ke)粒狀材料，以(yi)保(bao)(bao)證其密實(shi)度。（hanihanbj.com）