鋼波紋管在進(jin)行(xing)(xing)設計前，應進(jin)行(xing)(xing)現場勘(kan)察，確定部設地(di)點(dian)，在此(ci)過程(cheng)中，除(chu)了要考(kao)慮金屬波(bo)紋管的特性(xing)問題外，還應考(kao)慮建造時(shi)的費用(yong)和建成(cheng)(cheng)后小(xiao)的維護費用(yong)。把管材(cai)放在成(cheng)(cheng)型模具中，向管內充(chong)壓(ya)(ya)，管材(cai)兩端(duan)保持(chi)密封，管材(cai)受(shou)液壓(ya)(ya)作用(yong)，形成(cheng)(cheng)一定數量環形波(bo)紋。

鋼(gang)波紋管施(shi)工(gong)對(dui)路基質量(liang)有什么要(yao)求？

要抓好高速公路(lu)混凝(ning)土(tu)路(lu)面的(de)質(zhi)(zhi)量，除(chu)路(lu)基質(zhi)(zhi)量要保(bao)證外(wai)，必(bi)須嚴格(ge)控制(zhi)金(jin)屬波(bo)紋(wen)管材料質(zhi)(zhi)量，加強試驗檢測(ce)，做(zuo)到準確(que)計量，及(ji)時(shi)對配(pei)合比作(zuo)出合理(li)的(de)設(she)計。根據橋梁工(gong)程結(jie)構和其他服務要求(qiu)，確(que)定出金(jin)屬波(bo)紋(wen)管的(de)結(jie)構、大(da)小(xiao)、形(xing)(xing)狀、線形(xing)(xing)和坡度(du);鋼波(bo)紋(wen)管選擇合適的(de)材料，使金(jin)屬波(bo)紋(wen)管避免大(da)的(de)磨耗和腐蝕(shi);

鋼波(bo)紋(wen)涵管

同(tong)時在中(zhong)間模(mo)具(ju)中(zhong)的凸(tu)形(xing)模(mo)的限制(zhi)下，波(bo)谷成(cheng)(cheng)形(xing)。端(duan)部模(mo)具(ju)移(yi)動促使中(zhong)間模(mo)具(ju)軸(zhou)向移(yi)動合(he)模(mo)，從而實現了波(bo)紋(wen)(wen)液壓成(cheng)(cheng)形(xing)。貴陽鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)所制(zhi)作的管(guan)(guan)子(zi)的外周(zhou)帶有波(bo)紋(wen)(wen)，其(qi)中(zhong)橋梁金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的波(bo)峰和波(bo)谷橫截面為U形(xing)。橋梁金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的制(zhi)作方法很多，常(chang)用的有機(ji)械成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)、液壓成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)、輥壓成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)等，液壓成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)是比較常(chang)用的方法。

對U形波進行二次擠壓(ya)(ya)終得到S形波。金(jin)(jin)屬波紋管(guan)(guan)在設計時應考慮的因(yin)素可歸納為以(yi)下幾(ji)點：金(jin)(jin)屬波紋管(guan)(guan)的設計過程就是通過計算作用于管(guan)(guan)面荷載，確定出允許壓(ya)(ya)應力(li)，然后選擇能(neng)滿足此要求的管(guan)(guan)材的參(can)(can)數，參(can)(can)數包括(kuo)波長、波高、管(guan)(guan)厚、管(guan)(guan)徑等。

鋼波紋管液壓成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)方法主要有(you)單波連(lian)續成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)和多波一次(ci)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)兩種。我們這里所說的(de)主要是(shi)多波一次(ci)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)，這種成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)方式效率高，但(dan)模具(ju)結構較(jiao)(jiao)復(fu)雜，裝配、調(diao)試(shi)難度高，通常(chang)用(yong)于波數較(jiao)(jiao)少質量要求(qiu)較(jiao)(jiao)嚴格的(de)管子加工。初期的(de)材料和安裝、維(wei)護費(fei)用(yong)，以及每年的(de)附(fu)加費(fei)用(yong)。

鋼波紋涵管

結構的強度能足夠滿足橋梁自重產生的壓(ya)力(li)，同時能承受過(guo)載的壓(ya)力(li);在(zai)液壓(ya)成型過(guo)程中(zhong)模具(ju)的設(she)計是至關重要的，通常的模具(ju)結構包括密封(feng)系(xi)統(tong)(tong)、合模系(xi)統(tong)(tong)、成型模具(ju)、導向系(xi)統(tong)(tong)。成型時管(guan)材(cai)兩端與一對芯軸配合，對管(guan)材(cai)實行端部密封(feng)，中(zhong)間(jian)的成型模具(ju)彼此均等間(jian)隔地分(fen)布在(zai)端部模具(ju)之間(jian)。

然(ran)后(hou)管材的(de)兩端(duan)密封，并(bing)在(zai)液壓(ya)(ya)作用下，進行成(cheng)形(xing)(xing)作業。此(ci)時管材從(cong)內(nei)部(bu)膨脹，并(bing)且在(zai)膨脹的(de)部(bu)分(fen)形(xing)(xing)成(cheng)半(ban)圓形(xing)(xing)波峰(feng)。然(ran)后(hou)，端(duan)部(bu)模(mo)具在(zai)合模(mo)系統的(de)作用下彼此(ci)移(yi)進，直至中間成(cheng)型模(mo)具可(ke)以(yi)彼此(ci)接觸(chu)時管子(zi)受壓(ya)(ya)成(cheng)形(xing)(xing)，這時得到的(de)是U形(xing)(xing)波。內(nei)部(bu)受壓(ya)(ya)產生的(de)徑(jing)向膨脹部(bu)分(fen)形(xing)(xing)成(cheng)波峰(feng)，內(nei)凹的(de)部(bu)分(fen)稱為波谷(gu)。（hanihanbj.com）