公(gong)(gong)路工(gong)(gong)程的(de)涵洞一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現采用公(gong)(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土進(jin)行涵洞施工(gong)(gong)在(zai)國內(nei)時(shi)一項新技術，公(gong)(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)以(yi)其(qi)性(xing)能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有利(li)環保、造價(jia)低等優點迅速(su)在(zai)公(gong)(gong)路施工(gong)(gong)中(zhong)代替(ti)了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土施工(gong)(gong)的(de)涵洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐(jian)證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，無論(lun)從施(shi)工周期、施(shi)工造(zao)價、環保意義等方面都有其不可比擬(ni)的優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行(xing)車的舒適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳(tiao)車”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構(gou)強度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工程(cheng)實際造(zao)價比同類跨徑的(de)橋、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可(ke)達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)、控制質量。

（4）重量(liang)輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需使用大(da)型設備(bei)。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁和管涵(han)砼結構(gou)的破(po)壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常(chang)規建材(cai)，如水泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使(shi)用(yong)，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并有一(yi)定的抗(kang)變形能(neng)力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響(xiang)。