公路工(gong)程的(de)涵洞(dong)(dong)一(yi)般采(cai)用(yong)鋼筋混凝土制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路鋼波紋管(guan)(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行涵洞(dong)(dong)施工(gong)在國內時一(yi)項新技(ji)術，公路鋼波紋管(guan)(guan)以其(qi)性能(neng)穩(wen)定(ding)、安裝方(fang)便、有利環保(bao)、造價低等優點(dian)迅速(su)在公路施工(gong)中代(dai)替了(le)鋼筋混凝土施工(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發(fa)展前(qian)景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等方面(mian)都有(you)其不(bu)可比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波紋(wen)涵管(guan)進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提(ti)高道路行車的(de)舒適度與(yu)安全性，避免道路中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有(you)利(li)于解(jie)決(jue)西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管(guan)涵結(jie)構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達100多年(nian)。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環(huan)境(jing)影響，有利降(jiang)低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕(qing)、施工(gong)便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼結(jie)構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本(ben)舍(she)棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用(yong)，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷(he)載分布(bu)均(jun)勻(yun)，并(bing)有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年四(si)季(ji)可施(shi)(shi)工(gong)，施(shi)(shi)工(gong)不受季(ji)節影響。