鋼波紋(wen)管涵作為一種(zhong)新型(xing)技術(shu)在公路涵洞(dong)工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)中的具有(you)很大(da)的優(you)勢(shi)，鋼波紋(wen)管涵洞(dong)術(shu)具有(you)施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)短、適應(ying)能力強(qiang)、地基承載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設計中要在材(cai)料選擇、結構設計等多(duo)方(fang)面考(kao)慮其(qi)腐(fu)蝕效(xiao)應，具體可從以(yi)下幾個方(fang)面著手：正確選擇材(cai)料、防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法及(ji)結構的具體使用年限，并處(chu)理好(hao)其(qi)與工程經濟的關系。

結構設計應盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影響，考慮安(an)裝過程中(zhong)的(de)(de)損傷或(huo)防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施，充分考慮應力與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)(de)疲(pi)勞性，考慮介質的(de)(de)流(liu)動、沖擊狀態及其影響，充分考慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及應力損失。

結構制作和防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，應將(jiang)金(jin)屬表(biao)面要(yao)清洗除銹，并達到規定的表(biao)面處(chu)(chu)理(li)(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)應均勻并包含(han)連(lian)接螺栓等(deng)緊固件(jian)，運(yun)輸和安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)應注意不致損傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如(ru)有損傷應及時采取(qu)補救措施。從結構制作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)(li)體系和質(zhi)量書。

在(zai)實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防腐蝕(shi)方法(fa)要結(jie)合(he)我(wo)國防腐技(ji)術和(he)公路服務壽命、服務水平，參(can)考建筑行業、公路工程其他鋼構(gou)件和(he)工業管(guan)道等的(de)(de)防腐蝕(shi)措施以及(ji)國內外埋(mai)地管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防腐蝕(shi)研(yan)究與應用成果，針(zhen)對(dui)不同場合(he)對(dui)個(ge)別地區土壤pH值較小或較大地區，應進行單(dan)獨防腐設計(ji)。