公路(lu)工程的(de)(de)涵(han)洞(dong)一般(ban)采(cai)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在(zai)國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優(you)點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工的(de)(de)涵(han)洞(dong)，發展前(qian)景非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施工(gong)(gong)，無論(lun)從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義等方(fang)面都(dou)有其(qi)不(bu)可比擬(ni)的(de)(de)優(you)越性(xing)，且用金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞施工(gong)(gong)，可大大提高道路行車(che)(che)的(de)(de)舒適度(du)與安(an)全性(xing)，避免道路中涵(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車(che)(che)”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)涵結構強度(du)高，勢(shi)鋼(gang)(gang)筋混凝土的1-3倍；對(dui)地基承(cheng)載能(neng)力、平整(zheng)度(du)要求(qiu)較低，工程實(shi)際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化生產，生產不受環境影響，有(you)利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結(jie)構的(de)破壞問題。

（6）減少(shao)或(huo)根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的(de)使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的抗(kang)變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影(ying)響。