鋼波紋涵管具有(you)卓越的(de)(de)路用(yong)性能，尤其是對地基要求低，施工簡易(yi)，能快(kuai)速安裝。大大縮短工期(qi)，是普(pu)通(tong)涵管無法(fa)相比的(de)(de)，鋼波紋涵管在公(gong)路新改建(jian)工程、路基養護(hu)工程中將發(fa)揮積極的(de)(de)作用(yong)。

鋼波(bo)紋管作(zuo)為一種柔(rou)性(xing)結(jie)構，它能較好地(di)適應(ying)地(di)基土的不均勻沉降現(xian)象(xiang)。鋼波(bo)紋管軸線上的波(bo)紋大(da)大(da)增加(jia)了截(jie)面(mian)慣性(xing)矩(ju)，提高了承載力(li)，又因(yin)為其周圍土體能夠結(jie)合(he)鋼波(bo)紋骨(gu)一同(tong)受力(li)，可以在更(geng)大(da)程(cheng)度上將荷載的集中應(ying)力(li)予以分散。

鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)(guan)是替(ti)代圓涵管(guan)(guan)(guan)、蓋板涵、拱涵和小(xiao)橋的優質公路建材。鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)(guan)具有工期短、重量(liang)輕、安裝方(fang)便(bian)、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本(ben)等特點(dian)。鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)(guan)尤其應用(yong)在高(gao)寒凍土(tu)地區、軟(ruan)土(tu)路基(ji)地帶.具有明顯(xian)的經濟(ji)效益。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管是(shi)采用波(bo)(bo)紋狀管或由波(bo)(bo)紋狀板經過銜接、拼裝(zhuang)構成的(de)(de)一種涵洞(dong)方式。對公路涵洞(dong)來說，涵洞(dong)的(de)(de)不平均沉降是(shi)其毀壞的(de)(de)次要型式之(zhi)一，鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管具有分量輕、裝(zhuang)置方便快(kuai)捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、增加通(tong)車后養護本錢(qian)等(deng)特點。

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鋼波紋涵管工法特點

1  此工(gong)法操作復雜，現場無需(xu)大型設備，拼裝辦法快捷可無效延長施工(gong)周(zhou)期。

2  采用分片拼裝(zhuang)技術，不只能方(fang)便涵管的(de)裝(zhuang)卸和(he)運輸而且現(xian)場施(shi)工也(ye)易于操控(kong)。

3  免除了砼(tong)澆(jiao)筑(zhu)、鋼筋(jin)焊接等(deng)(deng)工序，對周邊(bian)噪聲凈化(hua)較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石(shi)子、木(mu)材等(deng)(deng)，其環保意義(yi)深遠。

4  管節(jie)銜(xian)接采用柔(rou)性對接卡箍銜(xian)接，防止了(le)傳統法蘭盤剛性銜(xian)接的缺(que)陷(xian)，不(bu)只節(jie)省了(le)少量銜(xian)接螺栓，而且(qie)裝置裝配、管身調整(zheng)更爲簡便快捷。

5  涵管回填時，“楔形區”部位的壓實辦法(fa)采用(yong)方形木棒(bang)初夯(hang)然后再運用(yong)小型機(ji)具斜(xie)向(xiang)夯(hang)實，確保了(le)回填壓本質量。

運用(yong)范(fan)圍，本工法(fa)適用(yong)于(yu)(yu)(yu)各(ge)等級公路中鋼波紋管管徑爲大于(yu)(yu)(yu)2.0m小(xiao)于(yu)(yu)(yu)等于(yu)(yu)(yu)6m的涵洞或通道。

工藝原理，涵洞施工以(yi)鋼波紋管構造的“薄(bo)殼”受力(li)實際(ji)爲根據，由(you)于(yu)軸向(xiang)波紋的存在(zai),軸向(xiang)和徑向(xiang)同時散(san)布因荷載惹(re)起的應(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)變,可以(yi)更(geng)大水平上分(fen)散(san)荷載的應(ying)(ying)力(li)集(ji)中,充沛發揚鋼波紋管構造的劣勢，順應(ying)(ying)地(di)基變形。

從資(zi)料與(yu)構造和功用(yong)(yong)的(de)(de)實質關系上剖(pou)析,采用(yong)(yong)柔性高強度(du)的(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管洞(dong),不(bu)只具有(you)順(shun)應地(di)(di)基與(yu)根底(di)變形的(de)(de)才能,可以處理因地(di)(di)基根底(di)不(bu)平均(jun)沉降招致的(de)(de)涵(han)洞(dong)毀壞成績(ji),而且鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管洞(dong)由于軸(zhou)向波(bo)紋(wen)的(de)(de)存在(zai)使(shi)其具有(you)的(de)(de)受力特征(zheng),軸(zhou)向和徑向同(tong)時散(san)布因荷載惹起的(de)(de)應力應變,可以更大水平上分散(san)荷載的(de)(de)應力集(ji)中,更好(hao)地(di)(di)發揚(yang)鋼構造的(de)(de)劣勢。尤其在(zai)高寒(han)凍土(tu)、軟土(tu)、收縮土(tu)、濕陷(xian)性黃土(tu)等地(di)(di)帶(dai)，具有(you)分明的(de)(de)經(jing)濟效益。

鋼波紋涵管適用(yong)(yong)于苦寒地牽動(dong)土(tu)(tu)、簡捷人行道動(dong)土(tu)(tu)、煤礦采空區動(dong)土(tu)(tu)、水毀(hui)使用(yong)(yong)、門洞修補。

可(ke)夏季動土，沒有(you)受氣象(xiang)反應，停止夏季當前，本(ben)國南方的(de)(de)遼闊地(di)域氣象(xiang)凜(lin)冽，營建蓋板涵或者拱券涵因(yin)為氣溫過低，會(hui)形(xing)成(cheng)沒有(you)同(tong)水(shui)平的(de)(de)毀壞，正在動土工事工期短，環(huan)境(jing)頑(wan)劣的(de)(de)狀況下，運用鋼(gang)波紋涵管能(neng)夠很簡單的(de)(de)克(ke)制(zhi)動土中的(de)(de)各(ge)族艱難。

正(zheng)在(zai)一些河(he)流(liu)及(ji)橋(qiao)(qiao)梁動土中，建材需跨漕(cao)運(yun)(yun)載，未來橋(qiao)(qiao)基(ji)建起后還(huan)需求運(yun)(yun)送承(cheng)載梁，因為必需營建暫(zan)時人行(xing)道，再不(bu)當運(yun)(yun)載，但有時河(he)內(nei)終(zhong)年水流(liu)沒有止，動土環境艱難，運(yun)(yun)用(yong)鋼波紋涵管時，正(zheng)在(zai)河(he)內(nei)倒入片石，加30cm砂礫墊(dian)層軋實，管側及(ji)頂板全副(fu)澆筑(zhu)砼，與混凝土小橋(qiao)(qiao)相(xiang)比，即(ji)延(yan)長了工期，又升高了利(li)潤(run)。相(xiang)比擬(ni)浮橋(qiao)(qiao)正(zheng)在(zai)保險性及(ji)承(cheng)載范圍也有很大的進步。

本國是一度煤(mei)炭泱泱大國，受開礦(kuang)環境(jing)的(de)(de)(de)制約，天(tian)上(shang)(shang)采空可(ke)形成(cheng)天(tian)空沒(mei)有(you)(you)同水(shui)平的(de)(de)(de)降落，發(fa)生(sheng)沒(mei)有(you)(you)勻稱(cheng)沉(chen)降，對于正常石(shi)灰結(jie)構(gou)物易發(fa)生(sheng)裂紋`、錯位等沒(mei)有(you)(you)同水(shui)平的(de)(de)(de)毀壞(huai)，非鋼波(bo)紋涵(han)管是一種柔(rou)性(xing)構(gou)造，波(bo)紋管正在構(gou)造上(shang)(shang)存(cun)正在橫向彌(mi)補位移(yi)的(de)(de)(de)優(you)質(zhi)特點，可(ke)充(chong)散發(fa)揮鋼材抗(kang)拉功(gong)(gong)能強，變形功(gong)(gong)能優(you)惠(hui)的(de)(de)(de)特性(xing)，存(cun)正在較(jiao)大的(de)(de)(de)抗(kang)變形和抗(kang)沉(chen)降威力，尤其(qi)適宜于軟土、收縮田地(di)(di)、濕陷性(xing)黃土等地(di)(di)面承載(zai)力較(jiao)洼地(di)(di)域(yu)和地(di)(di)動多發(fa)地(di)(di)域(yu)。和管聯接實現后的(de)(de)(de)當場涂柏油(you)能徹底防止終(zhong)年水(shui)泡和酸(suan)堿土壤的(de)(de)(de)腐蝕，保(bao)障運用壽數(shu)及人員設施的(de)(de)(de)保(bao)險。

有些地域陣發性驟雨比擬多，對(dui)于橋涵結構物簡(jian)單形成毀壞。混凝(ning)土結構物沖毀后(hou)沒有能被(bei)再次應(ying)(ying)(ying)用，必需(xu)營(ying)建新(xin)的門洞，動土工夫長，途徑絕交反(fan)應(ying)(ying)(ying)眾人的消費生涯，而波紋管(guan)水毀后(hou)可反(fan)復應(ying)(ying)(ying)用，動土解(jie)決又容易。

正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/