我廠生產的鋼波紋涵管，嚴格按照JG/T3013-1994標準生(sheng)產(chan)，應用(yong)于(yu)我國各大橋梁工程(cheng)。可(ke)(ke)具(ju)有接(jie)縫(feng)牢(lao)固、無開裂、無脫(tuo)扣、不滲(shen)(shen)水、不滲(shen)(shen)漿、可(ke)(ke)旋接(jie)、承載能(neng)力大等特點，深受(shou)用(yong)戶的好評。

新建公路怎么能缺少鋼波紋涵管skr

鋼波紋涵管特征

1、鋼(gang)波紋涵(han)管鋼(gang)制(zhi)波紋管涵(han)強度高 :由于(yu)其獨特的波紋結構(gou)，使用其比同口徑的水泥管耐壓(ya)強度大 15倍以上。 

2、金屬波紋(wen)管(guan)涵(han)鋼制(zhi)波紋(wen)管(guan)涵(han)運輸方便: 鋼波紋(wen)管(guan)的重量(liang)只有(you)同(tong)口徑(jing)水(shui)泥(ni)管(guan)的1/10 到(dao) 1/5，即使在窄的場所沒有(you)運輸設備，人(ren)工也可運輸。 

3、鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管鋼制(zhi)波(bo)紋(wen)管涵(han)施工(gong)簡便(bian): 波(bo)紋(wen)管采用套筒(tong)或法蘭(lan)方式連接，而(er)且由于可(ke)以(yi)根據需(xu)要定制(zhi)長度（長可(ke)達6m ）即使是非(fei)熟(shu)練(lian)可(ke)以(yi)操作，施工(gong)以(yi)少量的手工(gong)操作，可(ke)在短時間(jian)內完成，即快捷又方便(bian)。 

4、鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)鋼(gang)制波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵超(chao)長的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)(ming):鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵是采用鋼(gang)板熱浸鍍(du)鋅，所以使用壽(shou)命(ming)(ming)長,壽(shou)命(ming)(ming)為 100年，在(zai)腐蝕性(xing)特別大的(de)(de)環境下使用時，采用內外表面瀝青附層的(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)，可在(zai)原使用壽(shou)命(ming)(ming)基礎(chu)上提(ti)高(gao)約(yue) 20年以上。 

5、鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋管(guan)(guan)涵優(you)良(liang)的經濟特性: 連接方(fang)式簡便，可縮短工(gong)(gong)期(qi)；較(jiao)輕，運輸方(fang)便，外加(jia)少量的基礎施工(gong)(gong)，排水管(guan)(guan)道工(gong)(gong)程費(fei)相對較(jiao)低如以直徑600mm波(bo)紋管(guan)(guan)的施工(gong)(gong)費(fei)與水泥(ni)(ni)管(guan)(guan)的施工(gong)(gong)費(fei)的相比較(jiao)，波(bo) 紋管(guan)(guan)的施工(gong)(gong)費(fei)用只需要水泥(ni)(ni)管(guan)(guan)施工(gong)(gong)費(fei)的90%左(zuo)右在交通不方(fang)便的地方(fang)施工(gong)(gong)時，用人工(gong)(gong)即可，節省了(le)叉車，吊車等(deng)機械(xie)設備的費(fei)用。

鋼波(bo)紋涵管具有(you)卓的(de)路用(yong)性能，尤其(qi)是(shi)對地基要(yao)求(qiu)低、施工簡易、能快(kuai)速安裝(zhuang)、大大縮短工期是(shi)普通(tong)涵管無法相比的(de)，在公路新改建(jian)工程、路基養護工程中將發揮(hui)積極的(de)作(zuo)用(yong)。

鋼(gang)波(bo)紋涵管的(de)安裝操作方法：

(1) 安裝前工作：檢查涵管底(di)部基(ji)礎平(ping)整度、水平(ping)、標高；核對土(tu)建基(ji)準，確定涵洞(dong)位置、中新軸線、中點。

(2) 連接(jie)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)波紋管(guan)(guan)(guan)(guan)：根(gen)(gen)(gen)據涵洞實際(ji)情況(kuang)，排放涵管(guan)(guan)(guan)(guan)。如果(guo)涵洞兩(liang)側進出(chu)水口(kou)是與路基(ji)同坡(po)度的(de)(de)(de)斜口(kou)形式(shi)，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)先安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中間管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)(jie)，在(zai)基(ji)礎長(chang)度方向(xiang)留出(chu)進出(chu)水口(kou)的(de)(de)(de)位(wei)置。中間管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)(jie)全(quan)部安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，校正(zheng)就位(wei)后再安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)側進出(chu)水口(kou)。鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)(guan)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)從一(yi)側排放第(di)壹根(gen)(gen)(gen)管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)(jie)，使其管(guan)(guan)(guan)(guan)子中新和基(ji)礎縱向(xiang)中新線平行，同樣把(ba)第(di)貳根(gen)(gen)(gen)管(guan)(guan)(guan)(guan)放置就位(wei)，當兩(liang)根(gen)(gen)(gen)管(guan)(guan)(guan)(guan)相(xiang)鄰法蘭間相(xiang)距3—5cm的(de)(de)(de)縫隙時(shi)(shi)，用小撬(qiao)棍對準法蘭上的(de)(de)(de)螺栓孔，使其兩(liang)根(gen)(gen)(gen)管(guan)(guan)(guan)(guan)法蘭上的(de)(de)(de)螺栓孔對正(zheng)，這時(shi)(shi)從第(di)貳節(jie)(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)另一(yi)端用撬(qiao)杠撬(qiao)動管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)(jie)，使其縱向(xiang)平移，使兩(liang)法蘭間距在(zai)2cm左(zuo)右，然(ran)后全(quan)部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依(yi)(yi)此方式(shi)逐節(jie)(jie)依(yi)(yi)次連接(jie)，每道涵洞中間管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)(jie)無先后次序，可以隨意連接(jie)。

(3) 鑲石棉(mian)(mian)墊(dian)：由于現場地勢等(deng)原因，有(you)(you)時(shi)相鄰兩法(fa)(fa)蘭(lan)之(zhi)間間距較小(xiao)，這時(shi)用(yong)手錘、鑿(zao)子把兩法(fa)(fa)蘭(lan)之(zhi)間鑿(zao)開大(da)約1cm的(de)縫(feng)隙(xi)，用(yong)螺(luo)絲(si)刀把石棉(mian)(mian)墊(dian)鑲在兩法(fa)(fa)蘭(lan)之(zhi)間，有(you)(you)時(shi)管子頂部(bu)兩法(fa)(fa)蘭(lan)間距較大(da)，石棉(mian)(mian)墊(dian)鑲嵌困難(nan)，用(yong)綁絲(si)把石棉(mian)(mian)墊(dian)綁在螺(luo)栓上固定，然后(hou)工人(ren)開始對稱鎖(suo)緊螺(luo)絲(si)。直至從外(wai)觀看(kan)兩法(fa)(fa)蘭(lan)之(zhi)間只有(you)(you)2—3mm的(de)縫(feng)隙(xi)即可。

(4) 管壁內外(wai)防滲(shen)處理：管壁內外(wai)涂(tu)乳化瀝青(qing)(qing)或熱(re)瀝青(qing)(qing)兩(liang)道(dao)，從外(wai)觀看管壁內外(wai)均勻的涂(tu)成了黑管即可。一般瀝青(qing)(qing)涂(tu)層(ceng)的厚度要(yao)達到(dao)1mm。

(5) 用千斤頂校正整(zheng)道涵管，使其中新(xin)在所規定的中新(xin)線上。

鋼波紋涵管的優點

(1)適(shi)應地(di)基變形能力強，對地(di)基承載能力、平整(zheng)度要求較低(di)，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

(2) 施工(gong)工(gong)期短是明顯(xian)的優勢，土(tu)建工(gong)程(cheng)與管節安裝(zhuang)可(ke)分開實施，然后進(jin)行整體拼裝(zhuang)。

(3)進行工廠集中(zhong)化生產，生產不受(shou)環(huan)境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量(liang)。

(4) 現場安裝(zhuang)方便，不需使用大型設備。

(5) 解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的破壞問題。

(6) 減(jian)少或根本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意(yi)義深遠。

(7) (結構受力情(qing)況(kuang)合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有一(yi)定(ding)的抗(kang)變形(xing)能力。

(8) 采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。

(9) 有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。//hanihanbj.com/