鋼波紋管涵(han)作為一種新型技術在公路(lu)涵(han)洞(dong)工程施(shi)工中(zhong)的具有很大的優(you)勢，鋼波紋管涵(han)洞(dong)術具有施(shi)工周期短、適(shi)應能力(li)強、地基(ji)承載(zai)力(li)要求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管涵洞設(she)計(ji)中要在材(cai)料(liao)選擇、結構設(she)計(ji)等多方面考慮(lv)其腐蝕效應(ying)，具體可(ke)從以下幾個(ge)方面著手：正(zheng)確(que)選擇材(cai)料(liao)、防腐蝕方法及結構的(de)具體使用(yong)年限(xian)，并處理(li)好其與工程經濟的(de)關系。

結構(gou)設計(ji)應(ying)盡可能(neng)采用(yong)簡(jian)單形(xing)狀，核算(suan)結構(gou)的強度(du)與剛度(du)及(ji)腐蝕對其的影響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程中的損(sun)傷或(huo)防腐蝕措施，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與腐蝕共同作用(yong)的疲勞性，考(kao)慮(lv)介質的流(liu)動、沖擊狀態及(ji)其影響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連接部(bu)位(wei)的腐蝕及(ji)應(ying)力(li)損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)作和(he)(he)防(fang)腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)過程中，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除(chu)銹，并(bing)達到規定(ding)(ding)的表(biao)面處(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻(yun)并(bing)包含(han)連接(jie)螺栓等(deng)緊固件(jian)，運輸和(he)(he)安(an)裝(zhuang)過程中應(ying)注意(yi)不(bu)致損傷(shang)(shang)防(fang)腐蝕(shi)層，如有損傷(shang)(shang)應(ying)及時采(cai)取補(bu)救措(cuo)施。從(cong)結構(gou)制(zhi)作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有一(yi)套防(fang)腐蝕(shi)檢測、評(ping)定(ding)(ding)的管理(li)(li)體(ti)系和(he)(he)質量(liang)書。

在(zai)實際應用中，鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法(fa)要結合我(wo)國防腐(fu)技術和公(gong)路服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行(xing)業、公(gong)路工程(cheng)其他(ta)鋼構件和工業管(guan)(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕(shi)措施以及國內(nei)外埋地(di)(di)管(guan)(guan)道、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)防腐(fu)蝕(shi)研究與應用成果，針(zhen)對(dui)不同場合對(dui)個別地(di)(di)區土(tu)壤(rang)pH值(zhi)較小或(huo)較大地(di)(di)區，應進行(xing)單(dan)獨防腐(fu)設計。