鋼波紋涵管用洛(luo)氏硬(ying)度計可以(yi)測(ce)量從(cong)軟到硬(ying)的(de)(de)各(ge)種不(bu)同(tong)(tong)材(cai)料，這是因為(wei)它(ta)采用了不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)壓(ya)頭和載(zai)荷(he)，組成各(ge)種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)洛(luo)氏硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以(yi)HRC（用120度金(jin)剛(gang)石圓錐(zhui)體作壓(ya)頭，載(zai)荷(he)為(wei)1500N）用得多，波(bo)紋涵管(guan)硬(ying)度值的(de)(de)標注(zhu)方法與布氏硬(ying)度相同(tong)(tong)，硬(ying)度值的(de)(de)有(you)效范(fan)圍(wei)為(wei)20~70HRC。

公路鋼波紋涵管施工為什么值(zhi)得期待？

按現在(zai)橋梁和運(yun)(yun)輸狀況(kuang)，橋梁的承(cheng)載(zai)(zai)能力(li)和通過的車輛不(bu)成正(zheng)比。舊(jiu)橋加(jia)(jia)固工程(cheng)迫在(zai)眉睫(jie)，為了提高舊(jiu)橋的承(cheng)載(zai)(zai)能力(li)，確保交通運(yun)(yun)輸的安全是目前和今后面臨的任務。今天小編(bian)給大家介紹一(yi)款舊(jiu)橋加(jia)(jia)固的好產品---鋼(gang)波紋涵管。

波紋涵(han)管目(mu)前工程上通常用(yong)櫻(ying)錘(chui)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)試(shi)(shi)驗(yan)來測量(liang)材料的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)韌性(xing)，其原理，先將被測材料制成一(yi)(yi)定(ding)形狀和尺寸的(de)(de)(de)試(shi)(shi)樣(yang)，安放在沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)試(shi)(shi)驗(yan)機上，把具有(you)一(yi)(yi)定(ding)重量(liang)的(de)(de)(de)櫻(ying)錘(chui)提(ti)到高度，此時擺(bai)錘(chui)位能為，然后(hou)讓(rang)其自有(you)下(xia)落，沖(chong)(chong)斷試(shi)(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)斷試(shi)(shi)樣(yang)后(hou)擺(bai)錘(chui)剩(sheng)余(yu)的(de)(de)(de)能量(liang)為gH2，擺(bai)錘(chui)沖(chong)(chong)斷試(shi)(shi)樣(yang)所消(xiao)耗的(de)(de)(de)位能為沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)吸(xi)收功，用(yong)符號Akv表(biao)示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

鋼波紋涵管(guan)軟(ruan)土(tu)地基(ji)的(de)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方案處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)原(yuan)則，當涵管(guan)處(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)地基(ji)上時，需對軟(ruan)土(tu)路基(ji)進行處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)，涵洞(dong)地基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方法(fa)同該路段的(de)路基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方法(fa)，然后(hou)在其上填(tian)一(yi)層(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)的(de)優(you)質砂礫墊層(ceng)。處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)措(cuo)施(shi)，根(gen)據(ju)軟(ruan)基(ji)厚(hou)度及填(tian)土(tu)高(gao)度，確定處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)措(cuo)施(shi)，當淤(yu)泥小于(yu)4米深(shen)時，采用清(qing)淤(yu)拋(pao)石處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)方法(fa)，一(yi)般清(qing)淤(yu)深(shen)度為1.5-2.5米，拋(pao)石厚(hou)度一(yi)般為1.5-2.5m,讓(rang)其穩(wen)定后(hou)。

鋼波紋涵管是(shi)一(yi)種柔(rou)性結構，它(ta)建成后(hou)與(yu)周圍土(tu)(tu)體形(xing)(xing)成一(yi)種組(zu)合結構，共同(tong)受力，波紋管涵楔(xie)形(xing)(xing)部(bu)及兩側的回填土(tu)(tu)很(hen)關鍵(jian)，如果回填不密(mi)實或有楔(xie)形(xing)(xing)部(bu)中空，將出現局(ju)部(bu)有較大變形(xing)(xing)，存在安全隱患，嚴重的將造成質量事故(gu)。

采(cai)(cai)用壓(ya)實(shi)機械(xie)壓(ya)實(shi)，在(zai)(zai)其鋪(pu)(pu)設不小(xiao)于80厘米(mi)(mi)的碎石(shi)(shi)墊層。所以波紋管(guan)涵兩(liang)側及楔形部的回填土(tu)(tu)在(zai)(zai)施工(gong)中要嚴格(ge)控制。如果當淤泥(ni)4-6米(mi)(mi)深(shen)，填土(tu)(tu)超(chao)過10米(mi)(mi)，采(cai)(cai)用清(qing)(qing)淤拋(pao)石(shi)(shi)處理方法，一(yi)般清(qing)(qing)淤深(shen)度為(wei)2-4米(mi)(mi)，拋(pao)石(shi)(shi)厚度一(yi)般為(wei)2-3m,讓(rang)其穩定(ding)后，采(cai)(cai)用壓(ya)實(shi)機械(xie)壓(ya)實(shi)，為(wei)保證基礎整體(ti)性，建議還要在(zai)(zai)80厘米(mi)(mi)墊層中鋪(pu)(pu)設兩(liang)道土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵。

鋼波(bo)紋(wen)涵管施工過程非常實用的幾個技巧為(wei)防(fang)止波(bo)紋(wen)管涵銹(xiu)蝕，波(bo)紋(wen)管節出廠(chang)前內(nei)外(wai)表面(mian)和緊固(gu)連接螺栓(shuan)，進(jin)行(xing)了熱浸(jin)鍍(du)(du)鋅處(chu)理，鍍(du)(du)鋅層(ceng)厚(hou)度≥63μm，平均鍍(du)(du)鋅層(ceng)厚(hou)度84μm；施工安裝時(shi)增涂瀝(li)青涂層(ceng)，其設計使用年(nian)限100年(nian)。

管(guan)(guan)體的出產由化工(gong)廠實行，不(bu)受在場背(bei)景的影響，因(yin)此防止了(le)卑劣氣(qi)象(xiang)對工(gong)程進程度的影響，有幫(bang)助于扼制工(gong)程品質。波紋涵管(guan)(guan)具有管(guan)(guan)節薄(bo)，重量(liang)輕，便于運輸存放，施工(gong)工(gong)藝簡單，現(xian)場安裝(zhuang)方(fang)便，解決北方(fang)寒冷(leng)地區對橋梁和管(guan)(guan)涵的結構破壞(huai)問題，組裝(zhuang)快速，工(gong)期(qi)短(duan)等(deng)優點。

認為合(he)(he)適而使(shi)用(yong)的金屬波紋(wen)涵管歸屬柔性結(jie)構(gou)，準許涵管縱向沉降變型(xing)，對(dui)(dui)地(di)基(ji)的承載力要(yao)求較低，無須(xu)對(dui)(dui)地(di)基(ji)施行換填處置。認為合(he)(he)適而使(shi)用(yong)金屬波紋(wen)涵管結(jie)構(gou)，管身上部填土厚度(du)是逐(zhu)漸(jian)變化的，防止了(le)由(you)突變而引動的跳車現(xian)象，也(ye)防止了(le)對(dui)(dui)建構(gou)物的毀壞(huai)。鋼(gang)波紋(wen)涵管：hanihanbj.com