色综合久久88色综合天天_韩日美无码精品无码_插一插射一射视频_国产情侣久久久久aⅴ免费

衡水(shui)浩(hao)威(wei)新材料有限公司(si)主(zhu)營產品:鋼波紋管(guan)、鋼波紋涵管(guan)

佳木斯怎樣做好鋼波紋涵管?有愛就能贏!

瀏覽:14968 發布日期:2020-03-26

鋼波紋管模(mo)(mo)板(ban)(ban)加(jia)工:模(mo)(mo)板(ban)(ban)加(jia)工的好(hao)壞,是保證(zheng)混凝土結構物質量的樞紐。模(mo)(mo)板(ban)(ban)制(zhi)成后,經由試拼(pin),內側(ce)保證(zheng)平整光滑,無接縫錯牙、無漏漿、連接孔正確無誤。模(mo)(mo)板(ban)(ban)還要(yao)(yao)做到減(jian)少接縫,便(bian)于拆(chai)裝,剛(gang)度好(hao),能(neng)夠充分知足(zu)施工周轉要(yao)(yao)求。模(mo)(mo)板(ban)(ban)試拼(pin):模(mo)(mo)板(ban)(ban)運到施工現場后,要(yao)(yao)進(jin)行模(mo)(mo)擬(ni)試拼(pin)。

怎樣做好鋼波紋涵管?有愛就能贏!

高(gao)填(tian)土(tu)(tu)段,應(ying)根據施(shi)工(gong)工(gong)藝及施(shi)工(gong)后(hou)路堤不(bu)同土(tu)(tu)拱效應(ying)進行計算分析(xi),確保(bao)涵(han)(han)洞(dong)受力安全。填(tian)筑(zhu)必(bi)需在涵(han)(han)管兩(liang)側同步對稱進行,兩(liang)側的(de)回(hui)填(tian)土(tu)(tu)高(gao)差以不(bu)超過(guo)兩(liang)側土(tu)(tu)為宜。涵(han)(han)洞(dong)上方回(hui)填(tian)厚(hou)度(du)小(xiao)于(yu)(yu)50cm時采用手扶振動壓(ya)路機壓(ya)實(shi)或用小(xiao)于(yu)(yu)6t的(de)靜碾壓(ya)路機壓(ya)實(shi),壓(ya)實(shi)度(du)不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)95%。

整裝波紋管涵

外(wai)露(lu)面(mian)要(yao)選擇石塊質地適當,細致光(guang)彩平均(jun),無風化剝落無裂(lie)紋(wen)的(de)大(da)石塊進行鑿面(mian)鑿紋(wen),以確(que)保工程外(wai)露(lu)面(mian)的(de)平整(zheng)和正確(que)的(de)幾何尺寸(cun),輪廓要(yao)求清楚(chu),線(xian)條直順柔美,并勾凹(ao)縫。通(tong)過對(dui)已建成的(de)鋼波紋管進行質(zhi)量(liang)(liang)檢(jian)查發現,管(guan)(guan)座墊(dian)層混凝土強度知(zhi)足(zu)混凝土抗壓評定,墊(dian)層寬度及厚度知(zhi)足(zu)設計要(yao)求,相鄰(lin)管(guan)(guan)節底面錯(cuo)臺也均知(zhi)足(zu)要(yao)求;外觀管(guan)(guan)壁豎直(zhi),接縫平(ping)整,填縫豐(feng)滿,施工質(zhi)量(liang)(liang)合(he)格。

當通道頂填土(tu)大于50cm后,方(fang)可采用(yong)YZ20壓(ya)路機(ji)施工,每(mei)層厚(hou)度20cm,壓(ya)實度不(bu)(bu)小(xiao)于95%。不(bu)(bu)能漏振(zhen)也不(bu)(bu)能過振(zhen)。尤其(qi)留意(yi)模(mo)板轉角(jiao)或(huo)倒角(jiao)及(ji)不(bu)(bu)易(yi)振(zhen)搗的(de)地方(fang)。混凝(ning)(ning)土(tu)的(de)養(yang)護:加強混凝(ning)(ning)土(tu)養(yang)護工作,防止混凝(ning)(ning)土(tu)結構泛(fan)起裂(lie)紋。模(mo)板加工及(ji)安裝(zhuang),直接關系著混凝(ning)(ning)土(tu)外觀質量。

由(you)于(yu)鋼波紋(wen)涵管洞(dong)存在一定(ding)的使(shi)用壽命(ming)周期(qi),在高(gao)速公路的一些重要(yao)路段應慎重考慮其(qi)服務壽命(ming)或改建(jian)的便利(li)等。護坡防護洞(dong)口設計采用端墻形(xing)式。洞(dong)口鋪砌(qi)及(ji)護坡防護為M7.5漿砌(qi)片石,應選擇(ze)幾何尺寸相對長和短的石塊交錯在統(tong)一層使(shi)之形(xing)成錯鎖(suo)結構,保(bao)證(zheng)錯縫(feng)(feng)砌(qi)筑,不得(de)泛起豎縫(feng)(feng)、通縫(feng)(feng)。

鐵路鋼波紋管

試拼后(hou)當真丈量檢查(cha)模板加工(gong)精(jing)度(du)(du),對(dui)精(jing)度(du)(du)差的(de)局部(bu)(bu)地方進行修整(zheng)(zheng),尤其要留意單元塊間的(de)結合部(bu)(bu)。如(ru)發現精(jing)度(du)(du)不能知(zhi)足設(she)計要求(qiu),退回嚴格整(zheng)(zheng)修。混(hun)凝(ning)土表(biao)面泛(fan)起(qi)氣泡、蜂(feng)窩(wo)、麻面及浮(fu)泛(fan)等都直接或間接與混(hun)凝(ning)土的(de)振搗有關。混(hun)凝(ning)土分層澆筑,每層厚度(du)(du)控制在30cm,配備(bei)足夠的(de)人工(gong)和設(she)備(bei),連續功課(ke),于(yu)混(hun)凝(ning)土初凝(ning)前(qian)完成。

振動棒的插(cha)(cha)入(ru)宜快進慢出,減少振動棒附近氣(qi)泡的殘留量(liang),插(cha)(cha)入(ru)時宜與(yu)上次(ci)插(cha)(cha)入(ru)的位置在(zai)振搗器作用(yong)半(ban)徑內重(zhong)疊(die)適當部門(men)。波(bo)紋涵管下列情況使用(yong)時應(ying)慎重(zhong)使用(yong)。高(gao)(gao)速公路(lu)重(zhong)要路(lu)段或維(wei)護(hu)困(kun)難(nan)路(lu)段。波(bo)紋涵管洞為鋼結構,必(bi)然存在(zai)腐(fu)蝕的威脅,高(gao)(gao)速公路(lu)對路(lu)基和涵洞的壽命周(zhou)期要求較(jiao)高(gao)(gao),因此必(bi)須(xu)考慮防腐(fu)養(yang)護(hu),在(zai)養(yang)護(hu)管理困(kun)難(nan)路(lu)段應(ying)慎重(zhong)應(ying)用(yong)。

泥(ni)石流(liu)堆積(ji)扇或排(pai)泄砂石流(liu)量(liang)大、流(liu)速高(gao)的區(qu)段。這(zhe)些區(qu)段泥(ni)砂或砂石的沖刷將(jiang)形成對(dui)防腐材料或鋼結構的腐蝕,設計(ji)時應(ying)予以重(zhong)視,必要(yao)時應(ying)針對(dui)具體(ti)情(qing)況(kuang)進行防腐獨立(li)設計(ji);局部區(qu)段可能(neng)存在淤積(ji)等,采(cai)用(yong)鋼波紋(wen)涵管(guan)洞應(ying)考慮該問題。高(gao)填土路段。鋼波紋(wen)涵管(guan):hanihanbj.com


[返回]   
分享此文章:

版權所(suo)有:衡水浩威(wei)新材(cai)料有限公司   ICP備(bei)案/許可證(zheng)號(hao):   技術支(zhi)持: