鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)是由碳(tan)鋼(gang)板經冷成型加(jia)工(gong)而成的(de)(de)管(guan)(guan)壁帶有(you)(you)(you)波形截面(mian)的(de)(de)并(bing)且(qie)(qie)管(guan)(guan)體表(biao)面(mian)經耐侵蝕(shi)處(chu)理(li)的(de)(de)金(jin)屬管(guan)(guan)道狀結(jie)構(gou)物，用(yong)來代替公路、鐵路工(gong)程中的(de)(de)砼涵洞及小橋等(deng)。具有(you)(you)(you)一定柔性(xing)的(de)(de)高強度鋼(gang)波紋管(guan)(guan)，不僅(jin)進步了(le)適應(ying)地(di)基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎(chu)變形的(de)(de)能力(li)，有(you)(you)(you)效解決因(yin)(yin)地(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎(chu)不平均(jun)沉降導致涵洞破壞的(de)(de)題(ti)目(mu)，而且(qie)(qie)波紋涵管(guan)(guan)涵洞因(yin)(yin)為(wei)軸(zhou)向波紋的(de)(de)存在使(shi)其具有(you)(you)(you)優良的(de)(de)受(shou)力(li)特性(xing)，軸(zhou)向和徑向同時承(cheng)擔因(yin)(yin)載荷(he)引(yin)起(qi)的(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變，可(ke)以更(geng)大(da)程度上分散載荷(he)的(de)(de)效應(ying)，更(geng)好地(di)施展鋼(gang)結(jie)構(gou)的(de)(de)上風(feng)。

鋼波紋管涵具有(you)卓越的路用(yong)性(xing)能(neng)，尤其是對地基要求低，施工(gong)簡易，能(neng)快速安裝。大大縮(suo)短工(gong)期，是普通涵(han)管(guan)無法相比的，鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)在公路新改建(jian)工(gong)程(cheng)、路基養護工(gong)程(cheng)中(zhong)將發揮積極(ji)的作用(yong)。

鋼(gang)波(bo)紋管作為(wei)一(yi)種柔性結(jie)構，它(ta)能較好地適應(ying)地基土(tu)的(de)不均勻沉降現象。鋼(gang)波(bo)紋管軸線上(shang)的(de)波(bo)紋大(da)大(da)增加了(le)(le)截(jie)面慣性矩，提(ti)高了(le)(le)承(cheng)載力，又因為(wei)其周圍土(tu)體能夠結(jie)合(he)鋼(gang)波(bo)紋骨一(yi)同受力，可以在更大(da)程度上(shang)將荷載的(de)集中應(ying)力予以分散。

鋼波紋涵管環保抗壓力強表現在哪里？

鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管是(shi)替代圓管涵(han)、蓋板涵(han)、拱涵(han)和小橋的優質公(gong)路(lu)建材。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管具有工期短、重量輕(qing)、安(an)裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成(cheng)本等特點(dian)。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管尤其應(ying)用在高寒凍土(tu)地(di)區、軟土(tu)路(lu)基地(di)帶.具有明顯(xian)的經濟效益。

鋼波紋(wen)管(guan)涵的優(you)點具(ju)體有以(yi)下幾點

1，適(shi)應地基(ji)變形能力(li)(li)強.對地基(ji)承(cheng)載能力(li)(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比(bi)同類跨(kua)徑的橋、涵洞相近(jin)或較(jiao)低。

2，施工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)是明顯的優勢(shi)，土建(jian)工(gong)程與(yu)管節安裝(zhuang)可分開實施，然后進(jin)行(xing)整(zheng)體拼裝(zhuang)。

3，進行工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環(huan)境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。 ，現場安裝(zhuang)方便，不(bu)需(xu)使用(yong)大型設備。

4，解決(jue)北方寒冷地區(霜凍(dong))對(dui)橋梁和管涵鹼結構(gou)的破壞問題。

5，減少或(huo)根(gen)本舍(she)棄了常規建材(cai).如水泥、黃砂(sha)、石子(zi)、木材(cai)的(de)使用，環保(bao)意(yi)義(yi)深遠。

6，結構受力(li)(li)情況合理.荷載(zai)分布均勻.并有一定的抗變(bian)形能力(li)(li)。

7，采用標準(zhun)化設計，生(sheng)產、設計簡(jian)單.生(sheng)產周期短。

8，有利于改(gai)善軟(ruan)土地基(ji)結構物與路堤(di)交界處的(de)“錯臺，現象，提(ti)高(gao)行車的(de)舒適度與安全性.減(jian)少(shao)工后(hou)營運(yun)、養(yang)護(hu)成本。

鋼波紋(wen)管由(you)于(yu)其(qi)軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)存(cun)(cun)在(zai),使得徑向承載力大大提高，同時由(you)于(yu)其(qi)軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)存(cun)(cun)在(zai)，使其(qi)具(ju)(ju)有(you)較好(hao)的(de)(de)(de)橫向變形(xing)補償特性,因而具(ju)(ju)有(you)較好(hao)的(de)(de)(de)不均勻(yun)沉(chen)(chen)降(jiang)變形(xing)的(de)(de)(de)適應能力。但沉(chen)(chen)降(jiang)值(zhi)也要(yao)在(zai)一定范圍內，根據經(jing)驗值(zhi)，涵洞沉(chen)(chen)降(jiang)值(zhi)在(zai)100厘米內。所以遇到特殊地(di)基(ji)需要(yao)加固處理(li)，尤其(qi)是軟土地(di)基(ji)。軟土地(di)基(ji)的(de)(de)(de)處理(li)方案處理(li)原則，超(chao)限運輸的(de)(de)(de)出現和增加。

在施(shi)工現場如何(he)更加方(fang)便的組裝鋼波紋涵管？

交通(tong)量不斷增大。按現在橋(qiao)梁和運(yun)輸狀況(kuang)，橋(qiao)梁的(de)承(cheng)載能(neng)力(li)和通(tong)過的(de)車輛不成(cheng)正(zheng)比。舊(jiu)橋(qiao)加固(gu)工程迫在眉(mei)睫，為了提高舊(jiu)橋(qiao)的(de)承(cheng)載能(neng)力(li)，確保交通(tong)運(yun)輸的(de)安(an)全是目前和今后(hou)面臨的(de)任務。今天小編給大家(jia)介紹(shao)一款舊(jiu)橋(qiao)加固(gu)的(de)好產(chan)品---鋼波紋(wen)涵管。

如果當淤泥4-6米(mi)(mi)深，填(tian)土(tu)超過10米(mi)(mi)，采用清淤拋石(shi)處理方法，一般清淤深度為(wei)(wei)2-4米(mi)(mi)，拋石(shi)厚度一般為(wei)(wei)2-3m,讓(rang)其(qi)(qi)穩定后(hou)，采用壓(ya)(ya)實(shi)機械壓(ya)(ya)實(shi)，為(wei)(wei)保證基(ji)礎整體性，建議(yi)還要(yao)在(zai)80厘米(mi)(mi)墊層(ceng)中(zhong)鋪設兩(liang)道土(tu)工格柵。當淤泥大于6米(mi)(mi)深時，采用CFG基(ji)樁加固，然(ran)后(hou)在(zai)其(qi)(qi)上填(tian)一層(ceng)大于80cm厚的優(you)質砂礫墊層(ceng)，并(bing)夯(hang)實(shi)緊密。

按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開(kai)挖溝(gou)槽。溝(gou)槽的(de)寬度(du)大于(yu)波紋鋼(gang)管(guan)直(zhi)徑(jing)的(de)2倍（保證(zheng)管(guan)外小單側(ce)空隙不小于(yu)1.5m），以滿(man)足施工空間要求，方便波紋涵(han)管(guan)組(zu)裝，也(ye)有利(li)于(yu)波紋鋼(gang)管(guan)周圍的(de)回填及密實。溝(gou)槽的(de)開(kai)挖深度(du)依設計埋(mai)深再下(xia)挖30cm~80cm基礎深度(du)（視地質情況而(er)定）。重(zhong)型車輛(liang)增加(jia)及超載現象(xiang)嚴重(zhong)。

鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管基(ji)礎的(de)厚(hou)度(du)(du)從(cong)鋼(gang)管的(de)底部(bu)算(suan)起(qi)30～80cm左右(you)為宜。用透水性好(hao)、粒度(du)(du)分(fen)(fen)布良好(hao)的(de)砂(sha)質土(tu)或(huo)砂(sha)礫(li)或(huo)碎石土(tu)壓實(shi)成形(xing)，密實(shi)度(du)(du)達(da)到(dao)設計要(yao)(yao)求。材料的(de)大粒徑不(bu)大于(yu)5cm。與(yu)波紋(wen)鋼(gang)管接(jie)觸部(bu)分(fen)(fen)要(yao)(yao)鋪設厚(hou)度(du)(du)7～15cm的(de)粗砂(sha)墊層，其大粒徑為12mm，以(yi)保(bao)證基(ji)礎與(yu)管體表面充分(fen)(fen)緊密接(jie)觸。

當鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管處(chu)于軟土地(di)基(ji)(ji)上時，需對軟土路基(ji)(ji)進(jin)行處(chu)理(li)(li)，涵(han)洞(dong)地(di)基(ji)(ji)處(chu)理(li)(li)方法(fa)同該路段(duan)的(de)路基(ji)(ji)處(chu)理(li)(li)方法(fa)，然后在(zai)(zai)其上填(tian)一(yi)層大于80cm厚(hou)的(de)優質砂(sha)礫墊(dian)層。處(chu)理(li)(li)措施，根據軟基(ji)(ji)厚(hou)度及填(tian)土高(gao)度，確定處(chu)理(li)(li)措施，當淤(yu)泥(ni)小于4米深時，采用清淤(yu)拋(pao)石(shi)(shi)處(chu)理(li)(li)方法(fa)，一(yi)般(ban)清淤(yu)深度為1.5-2.5米，拋(pao)石(shi)(shi)厚(hou)度一(yi)般(ban)為1.5-2.5m,讓其穩(wen)定后，采用壓實機械壓實，在(zai)(zai)其鋪設不小于80厘米的(de)碎(sui)石(shi)(shi)墊(dian)層。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/