鋼(gang)波(bo)紋涵管也叫鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)或鋼(gang)(gang)制波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)，是指鋪埋(mai)在公路(lu)，鐵(tie)路(lu)下面的涵(han)洞用螺紋(wen)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)，它是由(you)波(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)板卷(juan)制成或用半圓(yuan)波(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)片拼制成的圓(yuan)形(xing)(xing)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)，應用于公路(lu)，鐵(tie)路(lu)，小橋(qiao)，通道(dao)，擋土墻以及各(ge)種礦場，巷道(dao)擋墻支護等工程(cheng)中的涵(han)洞（管(guan)）。

鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)(guan)是與鋼(gang)筋混凝土涵(han)管(guan)(guan)相比，具有管(guan)(guan)節薄(bo)，重(zhong)量(liang)輕，便于(yu)運輸(shu)存放(fang)，施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝簡單，組裝快速，工(gong)(gong)(gong)期短等優點。

建筑波紋(wen)管時，可根(gen)據需要(yao)隨意組裝成任何長(chang)度，必要(yao)時，管節還可拆除，遷往別處修建，在缺(que)乏(fa)砂石材料地區或地基承(cheng)載(zai)力較(jiao)低的地區，波紋(wen)涵管的優越性更為(wei)顯著。

整裝鋼波(bo)紋(wen)涵管在涵洞建(jian)設(she)中(zhong)的(de)應用

鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)在(zai)國(guo)外(wai)的(de)(de)公路、鐵路和房屋(wu)建工程(cheng)中早已(yi)被方泛采用，一些(xie)發(fa)達(da)不(bu)僅(jin)設(she)有制造(zao)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)節的(de)(de)工廠，而且有些(xie)發(fa)布了波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)設(she)計與施工規范(fan)或規程(cheng)。我(wo)(wo)國(guo)解(jie)放前公路、鐵路部(bu)門也(ye)曾使用過國(guo)外(wai)進口的(de)(de)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)節。目前我(wo)(wo)國(guo)已(yi)有專門生產波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)工廠，鑒于這種涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)許(xu)多(duo)優點，我(wo)(wo)國(guo)鋼(gang)材產量已(yi)跨居世界前列(lie)，在(zai)我(wo)(wo)國(guo)推(tui)廣應用波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)前景是(shi)非(fei)常廣闊的(de)(de)。

鋼(gang)波紋涵管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)在國內是(shi)一(yi)項新(xin)技術，它(ta)以(yi)其(qi)性能穩(wen)定、安裝方便、有利環(huan)保、造價低(di)等優(you)點迅速在公路施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土施(shi)工(gong)的(de)涵洞，發展前景(jing)非常廣闊。

施工工藝(yi)流程 鋼波紋涵管(guan)：施工前準備→施工放樣→基(ji)礎(chu)開挖(wa)→基(ji)礎(chu)分層(ceng)回填→拼裝管(guan)節→涵管(guan)就位→分層(ceng)回填壓(ya)實→進出水口處理

基礎施工(gong) 鋼波紋管其材(cai)料為鋼，適應形變能力較強(qiang)，適合(he)在許多不良地(di)質中(zhong)使用(yong)。它對基礎(chu)材(cai)料要(yao)求相對不高，一般采用(yong)砂礫(li)墊層或換填碎礫(li)石即可(ke)。基礎(chu)墊層的厚度一般為0.3-1.0m，對(dui)地基(ji)承(cheng)載力也沒太大要求,一般要達到170KPa。

鋼波紋管管節拼裝(zhuang)就位

1、鋼波紋涵(han)管(guan)

a. 準確放樣管節(jie)軸線(xian)位(wei)置，合理安(an)排每節(jie)管的位(wei)置。從一(yi)側安(an)裝(zhuang)管節(jie)開始，試管節(jie)中心線(xian)和基礎縱向軸線(xian)平(ping)行，適當調節(jie)兩管節(jie)相(xiang)鄰法蘭間(jian)間(jian)距在2cm左右后，全部穿上(shang)螺栓，擰(ning)上(shang)螺絲，帶平(ping)扣即可，以此方式逐節依次安裝(zhuang)連接。

b 當管節全部連接完畢后(hou)，在相鄰法蘭間鑲石棉墊，石棉墊鑲牢后(hou)，再以人工(gong)對(dui)稱鎖緊螺絲，直(zhi)至(zhi)外觀(guan)觀(guan)察兩法蘭間隙在2～3mm即可。

c. 用千斤頂校正(zheng)整個涵管的軸線，使(shi)其處于中心(xin)軸線上。

d. 管(guan)壁內(nei)外(wai)涂(tu)刷瀝青，涂(tu)層(ceng)厚(hou)度要達到0.3-0.5mm以(yi)上。

2、鋼波紋涵管

a. 在寒冷地區，兩側及頂(ding)部一(yi)定范圍內（一(yi)般0.5m）回(hui)填料 要求須(xu)同(tong)基礎材料(liao)相同(tong)。

b. 在非寒(han)冷地(di)區，兩側(ce)及頂部回填料要求可采(cai)用同路(lu)基 填料(liao)。回填時要(yao)保(bao)證(zheng)兩側(ce)同時分層進(jin)行夯(hang)（壓(ya)）實(shi)，保(bao)證(zheng)每層壓(ya)實(shi)度符合設計及(ji)規范要(yao)求(qiu)。管頂部填料(liao)高度超過30cm后可采用壓路機靜(jing)壓，超過60cm后可采用壓路機振壓。

總結：鋼波紋涵管由(you)于其(qi)施工工藝簡單(dan)，適用環境廣（特別是在(zai)高(gao)寒(han)凍融地(di)段），結構功(gong)能安全(quan)，在(zai)我國(guo)的(de)西(xi)部地(di)區(qu)及其(qi)他地(di)區(qu)都有較大(da)的(de)發展前景的(de)。

原(yuan)材料是影響鋼波紋涵(han)管施(shi)工質量的重要因素之一

鋼波(bo)紋涵(han)管換填深度(du)一般根據當(dang)地(di)(di)凍深等確定。設置構造物地(di)(di)基(ji)要盡可能避開柔(rou)軟(ruan)層(ceng)與(yu)巖石的交(jiao)界處，當(dang)無法避開時，柔(rou)軟(ruan)區間要用級配良好的砂(sha)礫仔(zi)細夯實（厚度(du)大于(yu)0.6m），巖石區應開挖至少0.3m后用砂礫松鋪(pu)，以減小(xiao)相對變位。

鐵路鋼波(bo)紋管

嚴(yan)把(ba)原材(cai)料關，選(xuan)用質(zhi)量好、相(xiang)對固(gu)定(ding)的原材(cai)料，尤其(qi)是相(xiang)對不亂(luan)的水(shui)泥，可確保鋼波紋涵管外(wai)(wai)觀(guan)(guan)顏色(se)的協調一(yi)致。為保證混凝土外(wai)(wai)觀(guan)(guan)顏色(se)一(yi)致，使用統一(yi)牌號水(shui)泥。模(mo)板加工及安(an)裝，直接關系著混凝土外(wai)(wai)觀(guan)(guan)質(zhi)量。

模(mo)板運(yun)到施(shi)工現場后，要(yao)進行(xing)模(mo)擬試(shi)拼。試(shi)拼后當真(zhen)丈(zhang)量(liang)檢查(cha)模(mo)板加工精度(du)(du)，對(dui)精度(du)(du)差的(de)(de)局部地方(fang)(fang)進行(xing)修整(zheng)，鋼(gang)波紋涵管尤其要(yao)留(liu)意單(dan)元塊間(jian)的(de)(de)結合部。如發現精度(du)(du)不(bu)能(neng)知(zhi)足設計要(yao)求，退回(hui)嚴格整(zheng)修。混凝土拌和所(suo)用原(yuan)材料(liao)的(de)(de)質(zhi)量(liang)及(ji)施(shi)工方(fang)(fang)法是影(ying)響(xiang)其外(wai)觀質(zhi)量(liang)的(de)(de)又一重要(yao)因(yin)素。

混凝(ning)土(tu)(tu)配合比控(kong)制(zhi)及混凝(ning)土(tu)(tu)拌制(zhi)：基礎應采(cai)用振(zhen)動(dong)壓(ya)實(shi)機械進行(xing)分(fen)層碾(nian)壓(ya)，碾(nian)壓(ya)時(shi)宜根據回填材料(liao)含水量及擊實(shi)曲線灑水碾(nian)壓(ya)，壓(ya)實(shi)度不小于規范(fan)要(yao)求，一般(ban)要(yao)達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/