鋼波紋涵管具有卓越的(de)路用性能(neng)，尤其(qi)是(shi)(shi)對地(di)基要求低，施工(gong)簡易，能(neng)快(kuai)速安裝。大大縮短工(gong)期，是(shi)(shi)普(pu)通涵管(guan)無(wu)法相比的(de)，鋼波紋涵管(guan)在(zai)公路新(xin)改建工(gong)程、路基養護工(gong)程中將發揮(hui)積極的(de)作(zuo)用。

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)作為一種柔(rou)性結(jie)構，它能(neng)(neng)較好(hao)地適應(ying)地基(ji)土(tu)的(de)不(bu)均(jun)勻沉降現象。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)軸線上的(de)波(bo)紋(wen)大(da)大(da)增加了(le)(le)截面(mian)慣性矩(ju)，提高(gao)了(le)(le)承(cheng)載(zai)力(li)，又因為其周圍土(tu)體能(neng)(neng)夠結(jie)合(he)鋼波(bo)紋(wen)骨一同受力(li)，可以在(zai)更(geng)大(da)程度(du)上將(jiang)荷載(zai)的(de)集中應(ying)力(li)予(yu)以分散。

鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管是(shi)替代圓涵(han)(han)(han)管、蓋板涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)和小橋的(de)優質(zhi)公路建材。鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管具有工期(qi)短、重(zhong)量輕(qing)、安裝方便、耐久性(xing)好(hao)、工程造價低(di)、抗變形能力(li)強、減(jian)少通(tong)車(che)后養護成本等(deng)特點。鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管尤其(qi)應用在高寒凍土(tu)地區(qu)、軟土(tu)路基地帶.具有明顯的(de)經(jing)濟效益。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管是采用(yong)波(bo)(bo)紋狀(zhuang)管或由波(bo)(bo)紋狀(zhuang)板經過銜接、拼裝(zhuang)構成的一種(zhong)涵洞方(fang)式(shi)。對公路涵洞來說，涵洞的不(bu)平均沉降是其(qi)毀壞的次要(yao)型式(shi)之一，鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管具(ju)有分量輕、裝(zhuang)置方(fang)便(bian)快捷、耐久性好、工(gong)程造(zao)價(jia)低(di)、抗(kang)變形才能(neng)強、增加通車后(hou)養(yang)護本錢等(deng)特點。

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鋼波紋涵管工法特點

1  此工法(fa)操作復雜，現場(chang)無需大型(xing)設備(bei)，拼裝(zhuang)辦法(fa)快捷可(ke)無效延長(chang)施工周期。

2  采用分片拼裝技術，不只能方便涵(han)管的裝卸(xie)和運輸而且現場施(shi)工也易(yi)于操控。

3  免(mian)除了(le)砼(tong)澆(jiao)筑、鋼筋焊(han)接(jie)等工(gong)序(xu)，對周邊噪(zao)聲凈化較(jiao)少，而且舍棄了(le)慣例建材，如水(shui)泥、砂、石子、木材等，其環(huan)保意(yi)義(yi)深遠。

4  管節銜(xian)接采用柔(rou)性對接卡箍(gu)銜(xian)接，防止了傳統法蘭(lan)盤(pan)剛(gang)性銜(xian)接的缺(que)陷，不只節省了少量銜(xian)接螺栓(shuan)，而且裝置裝配(pei)、管身調整更爲簡便快捷。

5  涵管回填(tian)時，“楔形區”部(bu)位的壓(ya)實(shi)辦法采用方形木棒初夯然后再運用小型(xing)機具(ju)斜向夯實(shi)，確保了回填(tian)壓(ya)本質(zhi)量。

運用范圍，本工法適用于(yu)各等級(ji)公路(lu)中(zhong)鋼波紋管管徑(jing)爲大于(yu)2.0m小(xiao)于(yu)等于(yu)6m的涵洞或通道(dao)。

工(gong)藝原理，涵洞施工(gong)以鋼波紋管構(gou)造的“薄(bo)殼”受力實(shi)際爲根據，由于軸向波紋的存(cun)在,軸向和(he)徑向同時散(san)布(bu)因荷載惹起的應力應變,可以更(geng)大(da)水(shui)平上分散(san)荷載的應力集中(zhong),充(chong)沛發揚鋼波紋管構(gou)造的劣勢(shi)，順應地基(ji)變形(xing)。

從資料(liao)與(yu)構造(zao)和(he)功用的(de)(de)實質關系上剖析,采(cai)用柔性高(gao)強度(du)的(de)(de)鋼(gang)波紋涵管(guan)洞,不只具(ju)有順應(ying)(ying)地基與(yu)根(gen)(gen)底(di)變形的(de)(de)才能,可(ke)以處理因(yin)地基根(gen)(gen)底(di)不平均(jun)沉降招致的(de)(de)涵洞毀壞成績(ji),而且鋼(gang)波紋涵管(guan)洞由于(yu)軸(zhou)向(xiang)波紋的(de)(de)存在使其(qi)具(ju)有的(de)(de)受(shou)力特征(zheng),軸(zhou)向(xiang)和(he)徑向(xiang)同時散(san)(san)布因(yin)荷(he)載惹起的(de)(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變,可(ke)以更大(da)水平上分散(san)(san)荷(he)載的(de)(de)應(ying)(ying)力集中(zhong),更好地發(fa)揚鋼(gang)構造(zao)的(de)(de)劣勢(shi)。尤其(qi)在高(gao)寒凍土(tu)、軟(ruan)土(tu)、收縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等地帶，具(ju)有分明(ming)的(de)(de)經濟(ji)效益。

鋼波紋涵管適用(yong)于苦寒地牽(qian)動土、簡(jian)捷人行道動土、煤礦采空(kong)區動土、水毀使用(yong)、門洞修補。

可夏季動土，沒有受氣(qi)象(xiang)反應，停止夏季當前，本國南方的(de)遼闊地域氣(qi)象(xiang)凜冽，營建蓋板涵(han)(han)或者(zhe)拱券涵(han)(han)因為(wei)氣(qi)溫過低，會形成(cheng)沒有同水平的(de)毀壞，正在動土工(gong)事工(gong)期短(duan)，環境頑劣的(de)狀況下(xia)，運(yun)用鋼波紋涵(han)(han)管能(neng)夠很簡單的(de)克制動土中的(de)各族艱難(nan)。

正在(zai)一些河流及橋梁(liang)(liang)動(dong)土(tu)中，建(jian)(jian)材(cai)需跨漕運(yun)載(zai)(zai)，未來橋基建(jian)(jian)起后(hou)還需求運(yun)送承載(zai)(zai)梁(liang)(liang)，因為必需營建(jian)(jian)暫時人行道，再不當運(yun)載(zai)(zai)，但有(you)時河內終年水(shui)流沒有(you)止，動(dong)土(tu)環(huan)境(jing)艱難，運(yun)用鋼波紋涵管時，正在(zai)河內倒入(ru)片石，加30cm砂礫墊層軋實，管側及頂板全副澆(jiao)筑(zhu)砼，與(yu)混凝土(tu)小橋相比，即延長了工期，又升(sheng)高了利(li)潤(run)。相比擬浮橋正在(zai)保(bao)險(xian)性(xing)及承載(zai)(zai)范圍也有(you)很大的進步。

本國是(shi)一度煤(mei)炭(tan)泱泱大(da)國，受開礦(kuang)環境的制約(yue)，天上(shang)采(cai)空可形(xing)成(cheng)天空沒有同水(shui)平(ping)的降(jiang)落，發(fa)生沒有勻稱(cheng)沉降(jiang)，對于(yu)正(zheng)常(chang)石灰結(jie)構物易發(fa)生裂紋`、錯位等(deng)沒有同水(shui)平(ping)的毀壞，非(fei)鋼波紋涵管(guan)是(shi)一種柔性(xing)(xing)構造(zao)(zao)，波紋管(guan)正(zheng)在(zai)構造(zao)(zao)上(shang)存(cun)正(zheng)在(zai)橫向彌補位移的優(you)質特點，可充散發(fa)揮鋼材抗拉功(gong)能強，變形(xing)功(gong)能優(you)惠的特性(xing)(xing)，存(cun)正(zheng)在(zai)較大(da)的抗變形(xing)和抗沉降(jiang)威力，尤其(qi)適宜于(yu)軟土(tu)(tu)、收縮田地(di)(di)(di)、濕陷性(xing)(xing)黃(huang)土(tu)(tu)等(deng)地(di)(di)(di)面承載力較洼地(di)(di)(di)域和地(di)(di)(di)動多發(fa)地(di)(di)(di)域。和管(guan)聯接實現后的當(dang)場涂柏油能徹底防止終(zhong)年水(shui)泡和酸堿土(tu)(tu)壤的腐蝕，保障運用壽(shou)數及人員設(she)施的保險。

有些地域陣發性(xing)驟雨比擬多，對(dui)于橋(qiao)涵結(jie)構物(wu)簡單形成毀壞(huai)。混凝土(tu)結(jie)構物(wu)沖(chong)毀后沒(mei)有能被再次應用，必需(xu)營建新的(de)門洞，動(dong)土(tu)工(gong)夫長(chang)，途徑絕交反應眾(zhong)人(ren)的(de)消費生(sheng)涯，而(er)波(bo)紋管水毀后可反復(fu)應用，動(dong)土(tu)解決又容(rong)易。

正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/