鋼波紋(wen)涵管也叫(jiao)波紋(wen)涵管，是指(zhi)鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)下的(de)涵洞(dong)用波紋(wen)管。鋼波紋(wen)涵管采用標準化(hua)設計(ji)、集(ji)中(zhong)化(hua)生產(chan)、生產(chan)周(zhou)期短；現場安裝土建與型材安裝可分開(kai)實(shi)施(shi)，工(gong)期短，同(tong)時(shi)減少(shao)或根本(ben)舍棄了常規(gui)建材，環保意義(yi)深(shen)遠；并具有適應(ying)地基(ji)變(bian)形，受力(li)情況合理，減少(shao)不均(jun)勻沉降的(de)優勢(shi)。能解決北方寒冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和涵管砼結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。
對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋涵管具有以下優勢:
(1)對地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)要求低。由于(yu)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)(han)(han)管為(wei)(wei)柔(rou)性(xing)結構(gou)物，其(qi)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎一般也(ye)為(wei)(wei)柔(rou)性(xing)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎，涵(han)(han)(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底的(de)(de)沉降(jiang)(jiang)和(he)兩側路基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)沉降(jiang)(jiang)是(shi)均勻(yun)的(de)(de)，所以在(zai)涵(han)(han)(han)(han)洞構(gou)筑時不必單(dan)獨對鋼(gang)波(bo)紋管的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底進(jin)行特(te)別處(chu)理(li)，基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)本原則是(shi)路基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)怎(zen)樣處(chu)理(li)，涵(han)(han)(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底也(ye)怎(zen)樣處(chu)理(li)。而鋼(gang)筋砼拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)對地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)力(li)的(de)(de)要求較高(gao)(gao)，涵(han)(han)(han)(han)頂(ding)填土高(gao)(gao)度大(da)于(yu)12m的(de)(de)拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)通常(chang)要求地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)力(li)達(da)到500kPa以上。南方地(di)(di)(di)區軟(ruan)土分布，地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)力(li)通常(chang)達(da)不到設置拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)要求，需采(cai)用強力(li)的(de)(de)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)處(chu)理(li)方案(an)提高(gao)(gao)地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)力(li)，而且處(chu)理(li)后仍然(ran)可能無法避免(mian)不均勻(yun)沉降(jiang)(jiang)，導致拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)開裂等。
(2)施(shi)(shi)工便捷。鋼(gang)波紋管生產(chan)、管體拼裝與(yu)(yu)土建(jian)可分開同(tong)時實施(shi)(shi)，大(da)大(da)縮(suo)短施(shi)(shi)工期(qi)。鋼(gang)波紋管重量只有(you)水泥制品的10%~20%，現(xian)場吊、拼裝通常(chang)只需要2~3周，參與(yu)(yu)的人(ren)員和機械(xie)較少。可使(shi)工程早期(qi)交(jiao)付使(shi)用。而(er)鋼(gang)筋砼拱涵施(shi)(shi)工通常(chang)需要數月時間，需耗(hao)費大(da)量人(ren)力(li)、物力(li)。
(3)經濟(ji)性較好(hao)。通過測算(suan)比較，該(gai)文例舉的(de)(de)(de)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管平均每延米的(de)(de)(de)造價比同等(deng)規格的(de)(de)(de)拱涵(han)低3000元(yuan)左右，而(er)高(gao)填方(fang)的(de)(de)(de)路段(duan)往往涵(han)洞較長(chang)。因(yin)此，采用鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管能夠節(jie)(jie)約較多造價。若考慮到(dao)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)施工便利以及(ji)地基處理等(deng)方(fang)面可能節(jie)(jie)約的(de)(de)(de)成本，則其經濟(ji)性更為(wei)可觀。
(4)環(huan)(huan)保(bao)低碳(tan)，減少或根本(ben)舍棄(qi)了(le)常規建材如水(shui)泥、砂(sha)石等的使用，有利于(yu)環(huan)(huan)境保(bao)護，環(huan)(huan)保(bao)意(yi)義深遠。
公路鋼波紋涵涵管洞設計(ji)的(de)必要(yao)(yao)性及設計(ji)要(yao)(yao)求(qiu)
（一）公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)往(wang)往(wang)容易(yi)發生不均勻(yun)沉(chen)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)問題，而使(shi)用鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)做涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)就(jiu)(jiu)會具(ju)有(you)很強的(de)(de)(de)(de)柔(rou)性(xing)和強度，即便是(shi)在地基出現(xian)劇(ju)烈變(bian)形(xing)后，也會因其(qi)本身超強的(de)(de)(de)(de)適應能力避免涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)免受(shou)(shou)破(po)壞；并(bing)且(qie)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)因為軸(zhou)向波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)關系，具(ju)有(you)很強的(de)(de)(de)(de)受(shou)(shou)力優勢，軸(zhou)向和徑(jing)向同時分布著(zhu)荷載應力應變(bian)，能有(you)效分散荷載的(de)(de)(de)(de)效應。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)材(cai)料就(jiu)(jiu)是(shi)空間結(jie)構中的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)典例，這(zhe)種(zhong)材(cai)料因為其(qi)獨特的(de)(de)(de)(de)優越性(xing)，被用在了公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)中。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)因為柔(rou)性(xing)好、適應力強，被應用于公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)中。公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)基礎(chu)的(de)(de)(de)(de)不均勻(yun)沉(chen)降(jiang)是(shi)導致其(qi)破(po)壞的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要形(xing)式之一。
（二）設(she)計(ji)(ji)(ji)要求(qiu) 首先，設(she)計(ji)(ji)(ji)一(yi)定(ding)要確保能(neng)承受各(ge)級洪(hong)(hong)水及流(liu)(liu)冰、泥(ni)石流(liu)(liu)、漂流(liu)(liu)物等的(de)(de)沖擊，而屹立(li)不(bu)倒，并應將洪(hong)(hong)水對(dui)上下(xia)游的(de)(de)沖刷影(ying)響考慮在內，確保橋(qiao)(qiao)涵附近路堤(di)的(de)(de)穩定(ding)。 其(qi)次(ci)，還應考慮上下(xia)游已建(jian)或擬建(jian)橋(qiao)(qiao)涵和水工建(jian)筑物的(de)(de)狀況及其(qi)對(dui)河床(chuang)演變(bian)的(de)(de)影(ying)響。 再次(ci)，一(yi)定(ding)要結合河床(chuang)地形進(jin)行設(she)計(ji)(ji)(ji)，不(bu)宜(yi)過分壓縮(suo)河道、改變(bian)水流(liu)(liu)的(de)(de)天然狀態。 還有(you)，涵洞的(de)(de)孔(kong)徑(jing)的(de)(de)大小要結合洪(hong)(hong)水流(liu)(liu)量(liang)、河床(chuang)地質、河床(chuang)和錐坡加固形式等條件(jian)確定(ding)。當涵洞的(de)(de)上游條件(jian)許可(ke)(ke)積(ji)水時，依(yi)暴(bao)雨徑(jing)流(liu)(liu)計(ji)(ji)(ji)算的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)可(ke)(ke)考慮減(jian)少，但減(jian)少的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)不(bu)宜(yi)大于(yu)總流(liu)(liu)量(liang)的(de)(de)1／4。
鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)還(huan)被應用于凍上(shang)、軟(ruan)土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、濕(shi)陷性黃土(tu)(tu)等特殊巖土(tu)(tu)地區，因(yin)為它能(neng)有效(xiao)解(jie)決地基(ji)變化對涵(han)洞的(de)破(po)壞，同時能(neng)降低(di)路面因(yin)地基(ji)沉降造(zao)成(cheng)的(de)應力(li)集(ji)中(zhong)。因(yin)此，鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在上(shang)述(shu)地區更(geng)具(ju)(ju)優(you)越(yue)性。為了避免該病害，近(jin)年(nian)來采用柔性和高(gao)強度的(de)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)涵(han)管(guan)，其不但具(ju)(ju)有適應地基(ji)與(yu)(yu)基(ji)礎變形的(de)能(neng)力(li)，而且還(huan)具(ju)(ju)有設(she)計簡(jian)單(dan)、自重輕(qing)、造(zao)價低(di)、強度高(gao)、運輸(shu)方便、耐久(jiu)性好(hao)等優(you)點(dian)。又因(yin)涵(han)管(guan)為柔性結構，對于改善軟(ruan)上(shang)地基(ji)結構物與(yu)(yu)路堤交界(jie)處的(de)“錯臺現(xian)象”非常(chang)有效(xiao)，能(neng)提高(gao)行(xing)車的(de)舒適度與(yu)(yu)安全性。
鋼波紋涵管施工過程簡述
1、涵洞施工(gong)前,準備(bei)相(xiang)關(guan)材料、人員及設(she)備(bei)進場，并作(zuo)好施工(gong)時期的安全防護工(gong)作(zuo)，對路(lu)基邊坡進行圍網(wang)防護，防止石塊等物(wu)體下滑傷人。
2、基(ji)礎處理，可回填(tian)沙(sha)礫(li)或砌(qi)筑片石砼。對(dui)基(ji)底(di)進行平整，換填(tian)30-50cm厚的沙(sha)礫(li)材(cai)料，密實度達到90%以上，選擇適(shi)當的流水縱坡3%左(zuo)右。定出每道涵(han)的中線(xian)和邊(bian)線(xian)。
3、波紋涵(han)管(guan)(guan)施(shi)工(gong)時(shi)，采(cai)用(yong)分段施(shi)工(gong)的方(fang)法(fa)，預先在(zai)原拱涵(han)基底(di)用(yong)角鋼并排兩根(gen)，長(chang)(chang)度根(gen)據涵(han)長(chang)(chang)確定。作涵(han)管(guan)(guan)推進時(shi)的滑軌(gui)，波紋涵(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑根(gen)據工(gong)程需(xu)要可有不同的規格，整裝管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為(wei)0.5m--2.5m; 每節管(guan)(guan)長(chang)(chang)度3米左右(you)。采(cai)用(yong)內(外)法(fa)蘭螺(luo)栓連接。拼裝管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為(wei)3m--8m。每個(ge)圓周方(fang)向有4---15塊板組成(cheng)，板與板搭接高強螺(luo)栓緊固。
4、如(ru)果涵(han)長小(xiao)于30米，波(bo)紋涵(han)管(guan)兩(liang)側與原涵(han)寬度大于80cm，可將整道波(bo)紋涵(han)管(guan)在下游(you)(you)或上游(you)(you)向一端推進(jin)，就位以(yi)后(hou)，再進(jin)行一端擋墻的砌筑，四(si)周(zhou)的回(hui)填(tian)(tian)工作，可回(hui)填(tian)(tian)沙礫、碎石(shi)土，砌筑片石(shi)等，頂部采用漿砌片石(shi)或高壓泵送膨脹水泥沙漿。
5、如果涵長大于30米，波紋涵管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第貳節管運至，進行兩管的連接，波紋涵管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道波紋涵管的修建工作。//hanihanbj.com/
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