鋼波紋涵管是由(you)碳鋼板經冷成(cheng)型(xing)加(jia)工而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)壁帶(dai)有波形截面的(de)(de)(de)并且管(guan)(guan)體表面經耐(nai)腐蝕處理的(de)(de)(de)金屬管(guan)(guan)道狀結(jie)構物，用來代替公路、鐵路工程中的(de)(de)(de)砼涵(han)洞及(ji)小橋等。具有一定柔性的(de)(de)(de)高強(qiang)度(du)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)，不僅(jin)提高了適應(ying)地基(ji)(ji)與(yu)基(ji)(ji)礎變形的(de)(de)(de)能力，有效解決因地基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎不均勻(yun)沉降導致(zhi)涵(han)洞破壞的(de)(de)(de)問題，而(er)且波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)涵(han)洞由(you)于(yu)軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)存在使其具有優(you)良的(de)(de)(de)受力特性，軸向和徑(jing)向同(tong)時(shi)承擔因載(zai)荷(he)引起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變，可以(yi)更(geng)大(da)程度(du)上(shang)分散載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)效應(ying)，更(geng)好地發揮鋼結(jie)構的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)。
目(mu)前，高(gao)填方路段涵(han)(han)洞的形式較(jiao)(jiao)(jiao)多采用鋼筋砼(tong)拱(gong)涵(han)(han)，其擁有(you)鋼材用量較(jiao)(jiao)(jiao)少、結構堅固(gu)、自重及超載潛力大及使用壽(shou)命(ming)較(jiao)(jiao)(jiao)長等優點，但同時(shi)也(ye)存在圬工(gong)量大、占用勞力較(jiao)(jiao)(jiao)多、工(gong)期長和對(dui)(dui)地基承載能力要(yao)求高(gao)等不利因素。對(dui)(dui)比(bi)鋼筋砼(tong)拱(gong)涵(han)(han)，鋼波紋管涵(han)(han)具有(you)以下(xia)優勢：
（1）對(dui)(dui)(dui)地基(ji)(ji)要(yao)求(qiu)低。由于鋼(gang)波紋(wen)涵管為柔性結構物，其基(ji)(ji)礎一般也(ye)為柔性基(ji)(ji)礎，涵洞(dong)基(ji)(ji)底的(de)沉(chen)降和兩(liang)側路基(ji)(ji)的(de)沉(chen)降是均勻的(de)，所以(yi)在涵洞(dong)構筑時(shi)不必單獨對(dui)(dui)(dui)鋼(gang)波紋(wen)管的(de)基(ji)(ji)底進行(xing)特別處(chu)(chu)理(li)(li)，基(ji)(ji)本(ben)原(yuan)則是路基(ji)(ji)怎樣處(chu)(chu)理(li)(li)，涵洞(dong)基(ji)(ji)底也(ye)怎樣處(chu)(chu)理(li)(li)。而(er)鋼(gang)筋砼拱涵對(dui)(dui)(dui)地基(ji)(ji)承(cheng)載力(li)的(de)要(yao)求(qiu)較高(gao)，涵頂(ding)填土高(gao)度(du)大于12m的(de)拱涵通(tong)常要(yao)求(qiu)地基(ji)(ji)承(cheng)載力(li)達到500kPa以(yi)上。南方地區軟土分布，地基(ji)(ji)承(cheng)載力(li)通(tong)常達不到設置拱涵的(de)要(yao)求(qiu)，需采用強力(li)的(de)地基(ji)(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)方案提高(gao)地基(ji)(ji)承(cheng)載力(li)，而(er)且處(chu)(chu)理(li)(li)后仍然可能(neng)無(wu)法避免不均勻沉(chen)降，導(dao)致(zhi)拱涵開裂等。
（2）施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)便捷。鋼波(bo)紋管(guan)(guan)生產、管(guan)(guan)體(ti)拼裝與(yu)土建可(ke)分(fen)開(kai)同(tong)時實施(shi)(shi)，大(da)大(da)縮(suo)短施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)。鋼波(bo)紋管(guan)(guan)重量只有水泥(ni)制品的10%～20%，現場吊、拼裝通常(chang)只需要2～3周，參與(yu)的人員和(he)機(ji)械較少。而鋼筋砼拱涵(han)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)通常(chang)需要數月時間，需耗費大(da)量人力(li)、物力(li)。同(tong)時，減短工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)也可(ke)使(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程早期(qi)交付使(shi)(shi)用及減少因施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)而引發的民怨(yuan)。
（3）經(jing)濟性(xing)較好。通過測算(suan)比較，該文例(li)舉(ju)的(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)平均每延米(mi)的(de)(de)造(zao)價比同等(deng)規(gui)格的(de)(de)拱涵低3000元左右(you)，而高填方的(de)(de)路(lu)段往往涵洞較長。因此，采用(yong)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵能夠節(jie)約較多造(zao)價。若考慮到鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)(de)施工便(bian)利(li)以及地基(ji)處(chu)理等(deng)方面(mian)可能節(jie)約的(de)(de)成(cheng)本，則其經(jing)濟性(xing)更為可觀。
（4）環(huan)保低碳，減少或(huo)根本舍棄(qi)了常規建材(cai)如水泥(ni)、砂石等的(de)使用，有利(li)于環(huan)境保護，環(huan)保意義深(shen)遠。截止(zhi)2010年底(di)，國內(nei)粗鋼產量達到6億t，占(zhan)全球(qiu)產量的(de)45．5%。鋼產量的(de)增(zeng)長為發展中國鋼結(jie)構(gou)建設事(shi)業創造了良好的(de)時機(ji)。
鋼波紋涵管施工過程(cheng)控制及安(an)裝質量檢驗
(一)施工過程控制檢驗內容
(二)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞拼裝(zhuang)安裝(zhuang)質(zhi)量檢驗五、質(zhi)量控制(zhi)要(yao)點(一(yi))預(yu)留拱(gong)度。為防止涵(han)管(guan)(guan)中(zhong)部(bu)下(xia)沉量大于邊部(bu)，結合地基土可能出現的(de)下(xia)沉量、涵(han)底縱坡(po)和填土高度等因素(su)綜合考(kao)慮，宜(yi)在鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)基礎上設(she)置(zhi)一(yi)般0.2%~1.0%管(guan)(guan)長的(de)預(yu)留拱(gong)度，確保(bao)涵(han)管(guan)(guan)中(zhong)部(bu)不出現凹(ao)陷或反坡(po)。
(二)現場安(an)裝。安(an)裝時(shi)先安(an)裝底片，然后分(fen)別向上拼(pin)接。每安(an)裝5m進行一次管(guan)(guan)(guan)節(jie)的圓度(du)和位(wei)置(zhi)校正(zheng)。如(ru)出現偏位(wei)，及時(shi)采用(yong)千斤頂(ding)在偏位(wei)的方向向上頂(ding)管(guan)(guan)(guan)節(jie)進行糾(jiu)偏。管(guan)(guan)(guan)節(jie)全部拼(pin)裝完成(cheng)后，應檢查管(guan)(guan)(guan)節(jie)位(wei)置(zhi)是否符合(he)設計(ji)要求，并在管(guan)(guan)(guan)身內側所有鋼板拼(pin)縫采用(yong)密封膠(jiao)進行密封防止滲(shen)漏。
(三)防腐處理。為加強(qiang)防腐蝕，要(yao)在管(guan)壁(bi)(bi)外涂(tu)刷(shua)兩遍瀝青與煤油(you)的拌和物涂(tu)料(瀝青與煤油(you)之配合比(bi)為54:46)，均勻涂(tu)刷(shua)2遍，總厚度達到(dao)0.4~0.5mm。從外觀(guan)看管(guan)壁(bi)(bi)內外均勻的涂(tu)成了(le)黑管(guan)即可。回填(tian)土須(xu)要(yao)等到(dao)瀝青涂(tu)料晾干(gan)后方可。
(四)涵(han)管(guan)(guan)(guan)回(hui)填(tian)(tian)。鋼(gang)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)建(jian)成(cheng)后與周圍(wei)土(tu)(tu)體(ti)形成(cheng)一(yi)種組合結構，共同受(shou)力，波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)楔形部(bu)(bu)(bu)及(ji)兩(liang)側(ce)(ce)的(de)回(hui)填(tian)(tian)土(tu)(tu)很關鍵，如果回(hui)填(tian)(tian)不(bu)密實(shi)(shi)(shi)(shi)或有(you)楔形部(bu)(bu)(bu)中空或局部(bu)(bu)(bu)有(you)大石塊直(zhi)接作(zuo)用(yong)于管(guan)(guan)(guan)體(ti)，將(jiang)出現(xian)局部(bu)(bu)(bu)有(you)較大變形或局部(bu)(bu)(bu)有(you)凸起，存在(zai)安全(quan)隱患(huan)，嚴重(zhong)的(de)可能會造成(cheng)質量(liang)事故。1.管(guan)(guan)(guan)底兩(liang)側(ce)(ce)楔形部(bu)(bu)(bu)位(wei)處的(de)填(tian)(tian)筑宜采用(yong):①粗砂(sha)“水(shui)(shui)密法(fa)”回(hui)填(tian)(tian)密實(shi)(shi)(shi)(shi)。②級配良好(hao)的(de)天(tian)然砂(sha)礫(含(han)(han)水(shui)(shui)量(liang)要(yao)求(qiu)比(bi)佳含(han)(han)水(shui)(shui)量(liang)大2%左右(you))，人工用(yong)木棒在(zai)管(guan)(guan)(guan)身(shen)外(wai)向內(nei)側(ce)(ce)夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)，木棒作(zuo)用(yong)點須(xu)緊貼(tie)管(guan)(guan)(guan)身(shen)，每個凹槽部(bu)(bu)(bu)位(wei)都須(xu)夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)到位(wei)，然后用(yong)小型夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)機(ji)械斜(xie)向夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)。2.在(zai)管(guan)(guan)(guan)身(shen)更大直(zhi)徑兩(liang)側(ce)(ce)50cm外(wai)使(shi)用(yong)18t壓路機(ji)碾(nian)壓，50cm范(fan)圍(wei)內(nei)使(shi)用(yong)小型夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)機(ji)械夯(hang)(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)，以避免壓路機(ji)等大型機(ji)械設備對管(guan)(guan)(guan)涵(han)的(de)撞擊。管(guan)(guan)(guan)頂(ding)填(tian)(tian)土(tu)(tu)厚度(du)小于50cm時(shi)，不(bu)得(de)使(shi)用(yong)大于6t的(de)壓路機(ji)械碾(nian)壓，也不(bu)允許施工機(ji)械通行。管(guan)(guan)(guan)體(ti)兩(liang)側(ce)(ce)及(ji)頂(ding)部(bu)(bu)(bu)20米范(fan)圍(wei)內(nei)不(bu)允許強(qiang)夯(hang)(hang)。3.填(tian)(tian)筑時(shi)應(ying)分(fen)(fen)層對稱填(tian)(tian)筑、分(fen)(fen)層壓實(shi)(shi)(shi)(shi)，涵(han)管(guan)(guan)(guan)兩(liang)側(ce)(ce)的(de)回(hui)填(tian)(tian)土(tu)(tu)高差(cha)不(bu)得(de)大于30cm。每層壓實(shi)(shi)(shi)(shi)后的(de)厚度(du)為20cm，壓實(shi)(shi)(shi)(shi)度(du)要(yao)求(qiu)達到不(bu)小于96%。
(五)洞口建筑。因波紋管在填土過程中存在管壁變形，填土終止后波紋管幾乎不再變形，故洞口建筑應在管體頂部回填土完全終止后進行，以防止洞口建筑墻體開裂。六、結語通過嚴格的進場檢驗、過程控制，特別是對現場組裝、回填等要點進行了細致的控制，繁大高速公路在短時間內完成了高填土、濕陷性路段的鋼波紋管涵洞施工，取得了良好的應用效果。//hanihanbj.com/
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