設置構造物地基要盡可能避開(kai)柔(rou)軟層與巖石(shi)的交界處，當(dang)無法避開(kai)時，柔(rou)軟區間要用級配(pei)良好的砂(sha)(sha)(sha)礫(li)仔細(xi)夯(hang)實（厚(hou)度大于(yu)0.6m），巖石(shi)區應(ying)開(kai)挖至少(shao)0.3m后用砂(sha)(sha)(sha)礫(li)松(song)鋪，以減小相對變位。考慮到地下水(shui)及其影響(xiang)，建(jian)議在非凍地區也采(cai)用砂(sha)(sha)(sha)礫(li)基礎。

鋼波紋涵管的長度可以隨意進行組合嗎？

特別要(yao)注(zhu)意高溫(wen)、低(di)溫(wen)、高壓(ya)、真空、沖擊載荷、交變應(ying)力(li)等環境條件。鋼波紋涵管洞應(ying)從材料選擇、結構(gou)設計(ji)等多方面(mian)考慮其腐蝕效應(ying)，具體(ti)可從以下(xia)兩個方面(mian)著手(shou)：建筑鋼波(bo)紋管時，可(ke)根據需要(yao)隨意組裝成任(ren)何長度，必要(yao)時，管節(jie)還可(ke)拆(chai)除，遷往別處修建。

波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)在國外的公路、鐵(tie)路和房建工程中早已被采用(yong)，一些(xie)(xie)發達不僅設(she)有(you)制造(zao)波(bo)紋(wen)(wen)管節(jie)的工廠，而且(qie)有(you)些(xie)(xie)還發布(bu)了波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)的設(she)計與施工規范或規程。我國解(jie)放(fang)前(qian)公路、鐵(tie)路部門也(ye)曾使(shi)用(yong)過從(cong)國外進口的波(bo)紋(wen)(wen)管管節(jie)。

普通土(tu)(tu)地(di)(di)段，由于鋼波紋涵管為金屬(shu)結構，其適(shi)應變形能(neng)力較強，采(cai)取(qu)砂礫(li)(li)基礎(chu)，基礎(chu)厚度(du)≥0.6m；地(di)(di)質(zhi)不良地(di)(di)段，采(cai)取(qu)砂礫(li)(li)基礎(chu)，基礎(chu)厚度(du)≥0.6m，且基礎(chu)底(di)(di)部應換填(tian)砂礫(li)(li)，厚度(du)應根(gen)據計算滿足基底(di)(di)承載力要求，防(fang)止引起過度(du)沉降；巖石地(di)(di)基，基礎(chu)采(cai)用(yong)級配砂礫(li)(li)，基礎(chu)厚度(du)≥0.3m；在軟土(tu)(tu)地(di)(di)區、多年凍土(tu)(tu)地(di)(di)區、膨脹(zhang)土(tu)(tu)地(di)(di)區等(deng)處采(cai)用(yong)混凝土(tu)(tu)基礎(chu)。

在(zai)寒冷地區，基(ji)(ji)礎(chu)材料(liao)更好采(cai)用有一(yi)定級配的(de)天然砂礫(li)，更大(da)粒(li)徑不(bu)超過(guo)50mm，0.074mm以下粉粘粒(li)含量不(bu)得(de)超過(guo)3％，以滿足施(shi)工(gong)的(de)壓實要(yao)(yao)求(qiu)、填料(liao)小強度(du)要(yao)(yao)求(qiu)、更大(da)粒(li)徑要(yao)(yao)求(qiu)和地基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎(chu)的(de)抗凍(dong)(dong)要(yao)(yao)求(qiu)。換(huan)填深度(du)一(yi)般根據(ju)當地凍(dong)(dong)深等確定。

波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)缺點是耗用(yong)鋼材較(jiao)(jiao)砼管(guan)(guan)(guan)涵(han)多，其價格(ge)受鋼材價格(ge)市場的(de)(de)影響較(jiao)(jiao)大。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)洞(dong)外(wai)側(ce)主要為土壤腐(fu)(fu)蝕，內(nei)側(ce)主要為水腐(fu)(fu)蝕和大氣腐(fu)(fu)蝕，重(zhong)點進行土壤腐(fu)(fu)蝕與(yu)水腐(fu)(fu)蝕防護(hu)。波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)是一(yi)種柔性結構(gou)，具有一(yi)定的(de)(de)抗震能(neng)力、而(er)且(qie)能(neng)適應較(jiao)(jiao)大的(de)(de)沉(chen)降與(yu)變形。

在缺乏砂石材(cai)料(liao)地(di)區(qu)或地(di)基承載力較低地(di)區(qu)，波紋管(guan)涵的(de)優越性更(geng)為顯著。腐(fu)(fu)蝕設計應(ying)遵循(xun)預(yu)防為主和(he)防護結合(he)的(de)原則，根據生(sheng)產過程中產生(sheng)介質的(de)腐(fu)(fu)蝕性、環境條(tiao)(tiao)件、生(sheng)產操作管(guan)理水(shui)平和(he)施工維修條(tiao)(tiao)件等，因地(di)制宜，區(qu)別對(dui)待，綜合(he)選擇防腐(fu)(fu)蝕措(cuo)施。

為(wei)防止波(bo)紋(wen)(wen)管涵銹蝕，波(bo)紋(wen)(wen)管節內、外表面和緊固連接螺栓，進行了熱浸鍍(du)鋅處理，鍍(du)鋅層平均厚度≥63μm。波(bo)紋(wen)(wen)管涵與鋼筋(jin)混凝土管涵相比，具有(you)管節薄，重量輕，便于運輸存放，施(shi)工工藝(yi)簡單，組(zu)裝快速(su)，工期(qi)短(duan)等優點。物理因素：介質的溫度、流速(su)、受(shou)熱及散熱條件、受(shou)力類型及大小等。

公路鋼波紋管

目前我國已有專(zhuan)門生產波紋管(guan)的(de)工廠，鑒于這種管(guan)涵(han)的(de)許多優點，我國鋼材產量已跨居世界(jie)前列(lie)，在我國推廣(guang)應(ying)用波紋管(guan)涵(han)的(de)前景是(shi)非常(chang)廣(guang)闊的(de)。維修(xiu)困(kun)難的(de)部(bu)位(wei)，以及重(zhong)要的(de)承重(zhong)結構和構件應(ying)加強防護。

對危及人身安(an)全和在(zai)設(she)計階段(duan)選(xuan)材時，應充分(fen)占有各種材料(liao)(liao)的(de)(de)資(zi)料(liao)(liao)、數據(ju)和在(zai)特定(ding)介質中的(de)(de)腐蝕(shi)特性，并(bing)充分(fen)利用(yong)行之有效的(de)(de)工作(zuo)經驗和工作(zuo)程(cheng)序。正確選(xuan)擇(ze)材料(liao)(liao)、防腐蝕(shi)方法及結(jie)構(gou)的(de)(de)使用(yong)年限，并(bing)處(chu)理好(hao)其與(yu)工程(cheng)經濟的(de)(de)關系。

一般，在某些地區(qu)砂礫(li)材料稀(xi)少或(huo)砂礫(li)級配(pei)較差時，也可換填(tian)碎(sui)石(shi)(shi)、礫(li)石(shi)(shi)或(huo)河（山）砂及碎(sui)石(shi)(shi)土，但應(ying)滿(man)足壓實要(yao)求、填(tian)料小強(qiang)度要(yao)求、更(geng)大粒徑要(yao)求和抗凍要(yao)求。化學因素：介(jie)質的(de)成分（包括雜質）、pH值、含(han)氧量、可能發生(sheng)的(de)化學反應(ying)等。

對腐蝕(shi)環境條件(jian)進(jin)行充分了解，包括：在防(fang)腐蝕(shi)結構(gou)設計中，還要(yao)考慮結構(gou)及部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)(de)形狀以及相互間的(de)(de)(de)(de)組(zu)合等(deng)是否符合防(fang)腐蝕(shi)，特別是防(fang)止各各類(lei)型局部(bu)腐蝕(shi)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。金屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵是將2.5-7.0mm薄(bo)鋼板(ban)板(ban)面壓(ya)成(cheng)(cheng)波(bo)(bo)紋(wen)后(hou)，卷制成(cheng)(cheng)管(guan)節，可(ke)以增(zeng)加管(guan)節的(de)(de)(de)(de)剛度和管(guan)軸壓(ya)力的(de)(de)(de)(de)抵抗強(qiang)度，用此種管(guan)節修(xiu)建成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)涵洞稱為(wei)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵。鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)：hanihanbj.com