公路工程(cheng)的(de)涵(han)洞一般采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土制(zhi)作。現(xian)采用(yong)公路鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工在國內(nei)時(shi)一項(xiang)新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管以其性(xing)能穩定、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅(xun)速在公路施(shi)工中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土施(shi)工的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊(kuo)。

實踐證明(ming)，用公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造(zao)價、環(huan)保意義等方面都有其(qi)不可(ke)比(bi)擬(ni)的優(you)越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道(dao)(dao)路行車(che)的舒適度與安全性，避免(mian)道(dao)(dao)路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于(yu)解決西北及我國寒(han)冷地(di)區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構的破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結(jie)構(gou)強度高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度要求(qiu)較低，工(gong)程實際(ji)造(zao)價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工(gong)(gong)周期短，工(gong)(gong)廠集中化生產，生產不受環(huan)境影響，有利降低成(cheng)本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安(an)裝方(fang)便，不需使(shi)用大型設(she)備。

（5）解決(jue)北方寒冷地(di)區（霜(shuang)凍）對橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構(gou)的破壞問題。

（6）減(jian)少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保意義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力(li)情況(kuang)合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影(ying)響。