公路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一(yi)(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混凝土(tu)制作。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞(dong)施工在(zai)國內時一(yi)(yi)項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造價低等(deng)優點迅速在(zai)公路(lu)施工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混凝土(tu)施工的涵(han)洞(dong)，發展前(qian)景非(fei)常(chang)廣闊。

實(shi)踐證明，用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周(zhou)期、施工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有(you)其不可比擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用金(jin)屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)(gong)，可大大提(ti)高道路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒(shu)適度(du)與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有(you)利于(yu)解決(jue)西北(bei)及我國寒(han)冷地區(qu)霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋(wen)管涵結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度要求較低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受(shou)環境影響，有(you)利降低(di)成(cheng)本、控(kong)制質量(liang)。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工(gong)便捷；現場安(an)裝方便，不(bu)需使用大型(xing)設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對橋梁和(he)管涵(han)砼結構(gou)的(de)破壞問題。

（6）減(jian)少(shao)或根本(ben)舍棄了常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受(shou)力(li)情況合(he)理(li)，荷載分布均勻，并(bing)有一定的抗變(bian)形(xing)能(neng)力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受(shou)季(ji)節影響。