鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)作為一種新型技(ji)術(shu)在公路涵(han)(han)洞工(gong)程施(shi)(shi)工(gong)中的具(ju)有很(hen)大的優(you)勢，鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)洞術(shu)具(ju)有施(shi)(shi)工(gong)周期短、適(shi)應(ying)能力強(qiang)、地基(ji)承載力要求(qiu)低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵(han)洞設計中(zhong)要在(zai)材(cai)料(liao)選擇、結(jie)構設計等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應，具(ju)體可(ke)從以(yi)下幾個方(fang)面著手：正(zheng)確選擇材(cai)料(liao)、防腐(fu)蝕方(fang)法及結(jie)構的具(ju)體使用年限(xian)，并處理好其與(yu)工程(cheng)經濟的關(guan)系。

結(jie)構設計應(ying)盡可(ke)能采用簡單(dan)形(xing)狀，核(he)算結(jie)構的強度(du)與(yu)剛度(du)及腐(fu)(fu)蝕(shi)對(dui)其(qi)的影響，考(kao)慮(lv)安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)的損傷(shang)或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作用的疲勞性，考(kao)慮(lv)介(jie)質的流(liu)動(dong)、沖擊(ji)狀態及其(qi)影響，充分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的腐(fu)(fu)蝕(shi)及應(ying)力損失(shi)。

結(jie)(jie)構制(zhi)作和防腐蝕處(chu)(chu)理(li)過程中，應(ying)將(jiang)金屬表(biao)(biao)面要清洗除(chu)銹，并達到規定的(de)表(biao)(biao)面處(chu)(chu)理(li)等(deng)(deng)級；舫腐蝕處(chu)(chu)理(li)應(ying)均勻并包含連接螺栓(shuan)等(deng)(deng)緊(jin)固件，運輸和安裝過程中應(ying)注意不(bu)致損(sun)(sun)傷(shang)防腐蝕層(ceng)，如有(you)損(sun)(sun)傷(shang)應(ying)及時采取補救(jiu)措施。從結(jie)(jie)構制(zhi)作到安裝完成，應(ying)有(you)一套防腐蝕檢(jian)測、評定的(de)管理(li)體系和質量(liang)書。

在實(shi)際應用(yong)中，鋼波(bo)紋管涵的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法(fa)要結合我國防(fang)腐(fu)技術和(he)公路服務壽命、服務水平，參考建筑行業、公路工程其(qi)他鋼構件和(he)工業管道等(deng)的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國內外埋地管道、排水管的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成果，針(zhen)對不同(tong)場合對個別地區(qu)(qu)土壤pH值較小或較大(da)地區(qu)(qu)，應進行單獨防(fang)腐(fu)設(she)計(ji)。