公路工(gong)(gong)程的涵洞(dong)一般采(cai)用(yong)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在(zai)國(guo)內時一項新技術，公路鋼(gang)波紋管(guan)以其性能穩(wen)定、安(an)裝(zhuang)方(fang)便、有利環保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路施(shi)工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土施(shi)工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前景(jing)非常廣闊。

實(shi)踐(jian)證(zheng)明，用公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環(huan)保意(yi)義等方(fang)面都(dou)有其(qi)不可比擬的優越性，且用金屬波(bo)紋涵管(guan)進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，可大大提(ti)高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的舒適(shi)度與安全(quan)性，避免道(dao)路(lu)中涵洞的“錯臺跳車(che)”現形，有利(li)于解決西(xi)北及我國寒冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)涵結構的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋管(guan)涵結構強度高，勢鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載(zai)能力、平(ping)整度要求(qiu)較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境影響，有利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和(he)管(guan)涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根本舍(she)棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木(mu)材的使(shi)用，環(huan)保意(yi)義深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力情況(kuang)合(he)理(li)，荷載分(fen)布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年(nian)四季可施工，施工不受(shou)季節影響(xiang)。