公(gong)路工(gong)程的涵洞(dong)一(yi)般采用鋼筋混(hun)(hun)凝土制(zhi)作(zuo)。現采用公(gong)路鋼波(bo)紋管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新技(ji)術，公(gong)路鋼波(bo)紋管(guan)以其性(xing)能(neng)穩定、安(an)裝方(fang)便(bian)、有(you)利環保(bao)、造(zao)價低等優點迅速在公(gong)路施(shi)工(gong)中代(dai)替(ti)了(le)鋼筋混(hun)(hun)凝土施(shi)工(gong)的涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行涵(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造價、環保意(yi)義(yi)等方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)優(you)越(yue)性(xing)，且用金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞施工(gong)，可(ke)大大提高道路(lu)(lu)行車(che)的(de)舒適度與安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車(che)”現(xian)形，有利于(yu)解(jie)決西北及(ji)我國寒(han)冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結(jie)構強(qiang)度(du)高(gao)，勢鋼筋(jin)混凝土(tu)的(de)1-3倍(bei)；對地基(ji)承載能力(li)、平整度(du)要(yao)求較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋(qiao)、涵(han)洞(dong)相(xiang)近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中(zhong)化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受環境影響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷(jie)；現場安裝方便，不需使用大型設備(bei)。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地區（霜(shuang)凍）對橋梁和(he)管涵砼結構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減少(shao)或(huo)根本舍(she)棄(qi)了常規(gui)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用，環保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載(zai)分(fen)布均勻，并(bing)有一(yi)定(ding)的抗(kang)變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受(shou)季(ji)節影響。