鋼波(bo)紋(wen)管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)中的(de)(de)具有很大的(de)(de)優勢，鋼波(bo)紋(wen)管涵洞術(shu)具有施工(gong)(gong)周期短、適應(ying)能力(li)(li)強、地基承載力(li)(li)要求低的(de)(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料選擇、結(jie)構(gou)設計等多方(fang)面(mian)考慮其腐蝕效應(ying)，具(ju)體可(ke)從(cong)以下幾個(ge)方(fang)面(mian)著手：正確選擇材料、防腐蝕方(fang)法及(ji)結(jie)構(gou)的具(ju)體使用年(nian)限，并處理好(hao)其與工程(cheng)經濟的關系。

結構設計應盡可(ke)能采用簡單形狀，核(he)算結構的(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的(de)影響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程(cheng)中的(de)損(sun)傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充分(fen)考(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)疲勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)流動、沖擊狀態及(ji)其(qi)影響(xiang)，充分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應力損(sun)失。

結構制(zhi)作和防(fang)(fang)腐蝕(shi)處理過程中，應(ying)(ying)將金屬表(biao)(biao)面(mian)要清洗除銹，并(bing)達到(dao)規定的(de)表(biao)(biao)面(mian)處理等級(ji)；舫腐蝕(shi)處理應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固(gu)件，運輸和安裝(zhuang)過程中應(ying)(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)(shang)防(fang)(fang)腐蝕(shi)層，如(ru)有損傷(shang)(shang)應(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構制(zhi)作到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢測(ce)、評(ping)定的(de)管(guan)理體(ti)系和質(zhi)量(liang)書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼波紋管涵(han)的(de)防腐(fu)蝕方法(fa)要結合(he)我(wo)國防腐(fu)技術和(he)公路服務(wu)(wu)壽(shou)命、服務(wu)(wu)水平，參(can)考建筑行業、公路工(gong)程其他鋼構件(jian)和(he)工(gong)業管道等的(de)防腐(fu)蝕措施以及國內外埋地(di)管道、排水管的(de)防腐(fu)蝕研究與應(ying)用成果(guo)，針對不同場(chang)合(he)對個別(bie)地(di)區土壤pH值較小或(huo)較大地(di)區，應(ying)進行單(dan)獨防腐(fu)設計。